「丹尼·哈姆林被罰款」並不是喬·吉布斯賽車老將在主賽事開始後就想在他的納什維爾週末添加的頭條新聞。在獲得 Cracker Barrel 400 比賽的杆位後，哈姆林的比賽立即出現了偏差，納斯卡將他遠遠地拋在離場地最前面的地方，並因起跳而受到了傳球處罰。對大多數駕駛者來說，這足以毀掉一個夜晚。相反，哈姆林將這次挫折變成了對整個週末他迫切想要的目標的堅定追逐。
丹尼·哈姆林的毀滅變成了勝利
「嗯，我認為 20 號和 19 號在第一個彎道上很掙扎，重新開始後讓我在第一個彎道進入 20 號內。它們並排，而 20 號在最後幾圈中跑得太深，這讓我只能帶走兩圈。
丹尼·哈姆林在賽後訪談中掩飾不住他的滿意。畢竟，很少有 NASCAR 的勝利是按照今天在納許維爾超級賽道揭曉的劇本進行的。這是你錯過的：
Joe Gibbs Racing 老將駕駛 Cracker Barrel 400 從桿位起步，但很快就遇到了麻煩。納斯卡在比賽進入節奏前發出了通過處罰，稱哈姆林在進入重新開始區時已經跳過了幾輛車的長度。這一處罰使他從第一名跌至第 38 名，迫使他從頭開始比賽。
對大多數車手來說，這種挫折會終結任何現實的勝利機會。如你所知，哈姆林與大多數車手不同，因此他在接下來的 299 圈中證明了這一方法。穿越平原的攀登也好不了多少。相反，正是耐心、有計畫的衝鋒決定了哈姆林的名人堂生涯。為了避免不必要的損失，他不斷地選擇立場，同時慢慢地回到競爭中。
到第 103 圈時，恢復已經成為比賽的故事之一。排名第 11 的豐田汽車從最後一名進入前十名。從那裡開始，哈姆林繼續向前邁進。到第二賽段結束時，他重新確立了自己的競爭者地位，躋身前五名，給比賽領先者帶來了壓力。
開賽階段還不到一半，看似災難性的下午突然變成了一種合理的可能性。勢頭從那裡繼續。第 192 圈，哈姆林首次取得比賽領先。從那時起，哈姆林幾乎領先了剩下的比賽。
最終，由於遲到的警告和重新開始，比賽變成了喬吉布斯賽車隊的三名車手——丹尼·哈姆林、蔡斯·布里斯科和克里斯托弗·貝爾之間的對決。第 297 圈，貝爾從內側車道重新出發，布里斯科在他身邊。哈姆林直接排在貝爾後面，並在進入一號彎時立即發起推力。貝爾很早就獲得了領先地位，但哈姆林對屈居第二並不感興趣。
幾乎立即在鈴聲沒有。 11 鴿子。此後，隊友之間的纏鬥一直持續到最後。第 299 圈，貝爾和哈姆林繼續領先，布里斯科也處於領先位置。當比賽進入白旗時，三輛喬吉布斯賽車正在為勝利而戰。
貝爾積極進入最後一個彎道，試圖保持領先。但此舉最終打開了大門，丹尼·哈姆林投資了！貝爾在最後一圈深入一號彎，但布里斯科在外線落後。這就是哈姆林所需要的。他從第二彎開始就領先，從未放棄優勢。當第 300 圈方格旗飄揚時，哈姆林領先貝爾 0.115 秒衝線。 職業生涯第 62 次 NASCAR 杯系列賽冠軍。
這場勝利具有額外的意義，因為它實現了哈姆林在比賽週末開始前公開討論的目標。
「我真的非常想在這裡獲勝，」哈姆林在賽前新聞發布會上澄清了他的願望。為什麼，你可能會問。然而，多年來，納許維爾仍然是哈姆林簡歷中缺少的最重要的足跡之一。儘管他在賽程表上的幾乎所有主要場地都取得了勝利，但田納西橢圓形體育場仍然與他失去手臂。
但是，不再了！
也許恰如其分的是，丹尼·哈姆林沒有贏得他的第一場納什維爾比賽。他以艱難的方式贏得了這一榮譽，在比賽真正開始之前，他克服了從起點到終點的處罰，然後又回到了勝利車道。
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