NASCAR 的兩大強隊 Joe Gibbs Racing 和 Hendrick Motorsports 正在菲尼克斯賽道爭奪 2025 年杯賽系列錦標賽第四場比賽的席位。對於 JGR 來說，菲尼克斯賽道是一個取得令人難以置信的成功的地方，但往往是獲得最高獎金的令人沮喪的障礙。自 2020 年該賽道開始舉辦決賽以來，JGR 已連續 4 次派出賽車參加錦標賽。現在，希望寄託在丹尼·哈姆林和蔡斯·布里斯科身上。
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亨德里克賽車運動隊將以傳奇般的姿態抵達菲尼克斯，並在短平賽道上取得了無與倫比的成功。在冠軍 4 時代，他們的統治地位變得更加複雜，從蔡斯·埃利奧特 (Chase Elliott) 2020 年的不朽表現開始，到凱爾·拉爾森 (Kyle Larson) 在 2021 年奪得冠軍結束。但現在，拉爾森和威廉·拜倫 (William Byron) 是時候在爭奪旗幟的過程中考驗他們的勇氣了。隨著賽場為鳳凰城做準備，球迷們根據社交媒體上流傳的表現圖表展開熱烈討論。
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JGR和HMS重回冠軍巔峰
雷達可視化分解了關鍵的競爭指標，例如短期和長期種子、維修站工作人員效率和重新啟動。凱爾·拉森（Kyle Larson）和丹尼·哈姆林（Denny Hamlin）在整體平衡性方面領先，在大多數類別中表現出很強的一致性，特別是長跑速度和進站執行力。與此同時，威廉·拜倫（William Byron）的圖表凸顯了他在公路賽和短跑賽上的統治地位，而蔡斯·布里斯科（Chase Briscoe）在技術領域略有落後，並通過中級賽道的一致性彌補了這一點。
粉絲投票反映了領跑者之間的激烈競爭。哈姆林以 37.9% 的支持率領先，其次是拉爾森 (26.8%)、布里斯科 (20.3%) 和拜倫 (15%)。儘管拜倫的百分比較低，但數據表明他的短道和重新開始優勢可能使他成為黑馬威脅。但在菲尼克斯的成功需要將一致的配速、完美的進站和短跑中出色的比賽后期執行力完美結合，下一代時代的最終冠軍始終如一地證明了這一點。
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丹尼·哈姆林 (Denny Hamlin) 進入錦標賽 4，成為最有經驗但未獲得杯賽冠軍的車手。本賽季他取得了統治性的 6 場胜利，包括在拉斯維加斯八強賽中取得的第 60 場職業生涯里程碑，證明了 11 號 Joe Gibbs Racing Toyota 的速度。他最近表示， “這只是另一個擲骰子的機會。就是這樣。我沒有感覺比去年或前年更好或更糟。”
他在菲尼克斯的可靠性以及本賽季 JGR 反復出現的技術問題令人擔憂，但他的速度表明這最終可能是屬於他的一年。 2021 年杯賽冠軍凱爾·拉爾森 (Kyle Larson) 為這種贏家通吃的賽制帶來了終極血統，他已經在菲尼克斯贏得了冠軍。
他適應任何賽車或賽道的能力是無與倫比的，他本賽季的 1,106 圈證明了他的速度。拉爾森的車組長克里夫·丹尼爾斯 (Cliff Daniels) 是鳳凰城下一代汽車設置的絕對大師。然而，第 8 輪在塔拉迪加的比賽后期出現的小事故突顯了錦標賽第 4 場所需完美執行的重要性。
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他的 HMS 隊友威廉·拜倫 (William Byron) 抵達菲尼克斯時可謂勢頭最猛，他在馬丁斯維爾 (Martinsville) 憑藉出色的表現連續第三次獲得錦標賽 4 強席位。這位27歲球員的旅程設定了最終的高壓場景，在之前的兩場季后賽中都以“心髒病”為標誌。
中間一輪徵稅結束後，拜倫將注意力轉向， “我認為我們的優勢在於我們在所有不同的賽道上都很快。我還沒有真正見過我們有很大差距的賽道。” 拜倫之前在菲尼克斯曾取得過成功，他的團隊的分析顯示了他的表現的綜合表現。但最大的驚喜來自丹尼·哈姆林 (Denny Hamlin) 的 JGR 隊友蔡斯·布里斯科 (Chase Briscoe)。
現在，駕駛19號賽車的布里斯科在賽季中取得了突破，為JGR聯盟增添了實力。他憑藉最後一圈的傳球和隊友泰·吉布斯的關鍵推動而取得了塔拉迪加的勝利，這是他永不放棄的心態的最終體現。 “老實說，如果沒有泰（吉布斯），我就不會贏得那場比賽。我不敢相信我贏得了超級賽道比賽。” 布里斯科在獲勝後淚流滿面。
雖然他整個賽季的整體指標可能與其他人不一樣，但他在菲尼克斯的經驗很豐富：他職業生涯的第一次杯系列賽勝利是在 2022 年的同一條賽道上獲得的。現在，唯一重要的是菲尼克斯最後一圈時他們名字旁邊的數字。但哈姆林有一個 JGR 問題需要解決。
丹尼·哈姆林在鳳凰城終點前與可靠性惡魔作鬥爭
2025 年 NASCAR 杯系列錦標賽第四場將在菲尼克斯賽道上演一場史詩般的對決。但對於丹尼·哈姆林來說，這不僅僅是又一次爭奪冠軍的機會；更是一次機會。這是一項歷時 19 年的使命，已接近臨界點。這位老將第五次參加錦標賽四強，他擁有速度、經驗和動力，儘管一個問題可能會破壞這一切。
“發動機轟鳴” 哈姆林在馬丁斯維爾傷心欲絕後立即表示，他的 11 號豐田汽車在煙霧提前結束比賽之前無法獲得資格。這是令人擔憂的趨勢的最新篇章。 “我擔心的是，我在超過一半的季后賽比賽中都出現了機械故障，” 他向自己坦白 行為是有害的 播客提到了起動機、油門和轉向裝置的故障，因為他在季后賽中多次完成關鍵的比賽。
然而，哈姆林拒絕讓不幸來決定他的冠軍爭奪戰。他在蓋特威和拉斯維加斯的兩次季后賽勝利提醒人們，他的球隊在保持信譽的同時也有能力。 ”我們所缺少的（失敗）我們贏得了，” 他自信地說。當菲尼克斯的末日臨近時，哈姆林說道：“我有信心這週……一切都會好起來的。 ” 這種樂觀情緒是否會轉化為期待已久的頭銜，還是沙漠中的另一場令人心碎的事情，還有待觀察。
