丹尼·哈姆林承認在長期護理延誤後開始晚重生時感到恐懼

丹尼·哈姆林 (Denny Hamlin) 在拉斯維加斯獲得的職業生涯第 60 場胜利並不是另一塊檢查旗。相反，這表明喬·吉布斯是一位經驗豐富的人。即使已經 44 歲了，當他仍然非常重要時，他仍然以勇氣、冷靜和賽車技巧克服了最好的挑戰。 South Point 400 的所有納斯卡粉絲都可以問：混亂、離合器執行力和警告。

對於哈姆林來說，這既是一個里程碑式的時刻，又令人激動不已，因為他把成功奉獻給了生病的父親，幾十年前就幫助他開始了自己的賽車之旅。雖然成功在電視上看起來很酷並且指望，但維杰背後的事情卻非常緊張。正如哈姆林後來同意的那樣，他也開始害怕。

丹尼·哈姆林在拉斯維加斯比賽中公開談論恐懼

丹尼·哈姆林公開承認在拉斯維加斯開始了晚期重新藝術，並在漫長的職業生涯結束後繼續跑了 12 圈以上。 “我們永遠在黃色下行駛，這不是沒有原因的。賽道一團糟，” 當克里斯托弗輪換貝爾泰吉布斯時，哈姆林解釋說，當廢墟分散在整個賽道上時，情況很危險，他指的是第23圈開始時11輛車的廢墟。這種謹慎態度延續到了八圈，令車手和車迷鬱悶不已。

哈姆林批評了長期照顧這麼說的話， “通常情況下，如果它在比賽結束時倒塌，賽道將被所有碎片摧毀……這太過分了。紅旗事件。” 遲到的哈姆林擔心自己的處境。 “這讓我有點擔心。是的。我希望能進入前五名。”

在拉斯維加斯，在一個毀掉的時間和謹慎的情況下， 丹尼·哈姆林 跑進前五名但承受著壓力。長長的黃旗急於在不參加比賽的情況下保持自己的位置。哈姆林賽車被推到了這一刻，但長期的預防措施可能會損害他強大的最終機會，並使其在重生開始時重新回到前列。

納斯卡官員邁克·福特明確了推遲的原因： “兩圈比我們預期的時間要多，因為Ts卡車勾住了殘障車，需要時間才能駛出維修站道路才可以開放。” 這種後勤問題已被添加到黃色的最後階段，並增加了最後階段的緊張程度。

儘管受到干擾，哈姆林比賽還是取得了成功。他培養了過去的競爭對手 凱爾·拉爾森 而在追擊布里斯科的戲劇性結局中，他取得了職業生涯第60場胜利，並獲得了冠軍4的光榮名額。哈姆林體現了情感上的成功，承認長期護理的坎坷，但所有的結局都是結局。

不僅是對種族的廣泛關注

在比賽最後幾圈發出警告之前，威廉·拜倫和中間的維修站路上發生了戲劇性的賽車事件 蒂·狄龍。第236圈，第二名拜倫和領先者凱爾·拉爾森在狄龍後面猛烈倒地，減速進入維修站，這並不出乎他的意料。這次碰撞立即結束了兩位車手的比賽，並引發了一場重大比賽（八圈），重建季后賽地位並造成了廣泛的困境。

這次事故是由於嚴重的通訊故障造成的。狄龍的觀察員狄龍聲稱他已經通知了拜倫的觀察員，但拜倫和他的團隊並沒有收到這樣的警告。拜倫感嘆道， “我從來沒有暗示過他進站。我看到他，他失去了下半身。然後他開始放慢速度，我不知道發生了什麼。”

由於無法反應時間，Byran Dillon 高速撞上 IDED，追上了兩輛車。丹尼·哈姆林對這一事件給予了重視，在這些場景中強調了皮特路的危險性： “從我的觀察來看，是的，只要你能來到坑道，你就想在銀行，但（狄龍）更多。那麼它有什麼作用，不幸的是，對於威廉·拜隆來說，你不知道他是否在看左門。蒂爾也不知道他是否做到了。”

哈姆林表達瞭如何犧牲進站入口以防止碎片並容忍這些嚴重的時刻。拉斯維加斯賽的廢墟之一是廢墟之一，拜倫的冠軍非常困難（他現在以-15分坐在淘汰線之下），但他強調納斯卡季后賽戰鬥的高慾望賭注。