丹尼·哈姆林（Denny Hamlin＆Co）回到馬克·馬丁（Mark Martin）。減少與機構NASCAR媒體的關係

這是本週NASCAR風暴最熱門的演講。這是這項運動的傳奇馬克·馬丁（Mark Martin）。馬丁的聲音是一名認真的律師，重返全賽季積分冠軍，重量重。儘管他從未贏得過冠軍頭銜，但他將在2017年為自己的名人堂入職和穩定的表現發表演講。

當經驗豐富的Bradcaster和前船員Larry McKrenald’s通常不會贏得冠軍時，球迷會感到驚訝。現在，丹尼（Denny）登陸了哈姆林（Hamlin）田（Hamlin Field），他沒有倒下。

在丹尼·哈姆林·馬克·馬丁之間

丹尼·哈姆林（Denny Hamlin），從來沒有抓住他的舌頭，馬丁的馬閃亮盾牌。他在X上公開捍衛馬丁， “最好的綁帶是非常不尊重的，” 馬丁的意見被駁回完全是口號。 Hamlin的廣告是當前系統上許多長期朋友的挫敗感。儘管丹尼·哈姆林（Denny Hamlin）從未贏得過冠軍，但他的58次職業生涯勝利以及明確保護馬丁的必要性。

納斯卡（NASCAR）對季后賽季后賽系統的轉變是由2004年的“下一個杯賽”引入的。在這一變化之前，冠軍是根據整個賽季所獲得的累積積分給予的。到分數結束時，誰取得了更多成就。這是一個直接，穩定的模型。

但是在2003年，Matt Kencet贏得了冠軍，儘管他全年只贏得一場比賽。他的主要一致性在本賽季結束前鎖定了冠軍頭銜，考慮到最後的比賽是形式。高潮強調的高潮將NASCAR與NFL賽季重疊的下降率相結合，這推動了這項運動以糾正其形狀。

截至2014年，當前的季后賽形式是在常規賽中贏得季后賽席位的季后賽勝利。其目的是推動駕駛員爭取成功，而不是為穩定而定。麻煩很快很清楚。長賽季表現較弱的駕駛員將把季后賽地點鎖定在全年表現更可靠的其他人身上。

這發生在2024年，當時他贏得了哈里森·伯頓·代托納（Harrison Burton Daytona），即使他不是整個要點的前16名車手，他也贏得了季后賽席位，並且在他的第一輪比賽中立即被淘汰。 Shane van Gisbergen今年在墨西哥贏得了這座城市，排名第33位。從那以後，他又贏得了兩場比賽，但是季后賽快捷方式一直在引起球迷和內部人士之間的辯論。

這場爭議引起了人們的呼籲，以完全取消NASCAR杯系列季后賽，以支持傳統和季節的積分。支持者辯稱，它為持續的專業精神提供了禮物，並降低了該系統獲得弱者遊戲標題的風險。這使得每週賽車的冠軍不僅是為了擺脫淘汰賽，還是從單一的浮球上受益。

記者傑夫·格拉克（Jeff Glak）也加入了保護，寫道 “馬克·馬丁（Mark Martin）不需要任何人。但是我會這麼說：如果有的話，我認為他們從未贏得過冠軍的格式，實際上只會提高他們的論點的可信度。” 季后賽的整個賽季可能沒有每週的混亂和正直，但它提供了可持續的表現和漫長的賽季，馬丁在其出色的31歲系列職業生涯中對馬丁的職業生涯的體現。當有40個職業勝利和五次勝利時，馬丁被普遍認為是最好的之一。

另一個告訴他，說， “即使您不同意馬克·馬丁（Mark Martin）的同意，名人堂應該得到的尊重……男孩霍迪（Boy Howdy）錯過了這個評論。您可以接受……但不要用泥拉來發音您的故事。” 拉里·麥克倫德（Larry McCrenald）的態度使它特別諷刺。儘管在帶有戴爾·埃恩哈特（Dale Ernhardt），戴維·艾莉森（Davy Allison）和厄尼·歐文（Ernie Irwan）等傳奇的坑盒上，麥克倫德（McKrenald）本身甚至沒有贏得冠軍。此外，他在這裡降低了NASCAR最永恆的符號之一的信譽。

但是，這並不是丹尼·哈姆林（Denny Hamlin）發表評論的唯一一件事。

丹尼·哈姆林（Denny Hamlin）回應了凱爾·布什（Kyle Bush）對下一賽車的評論

由於上週末多佛（Dover）發生的事件，凱爾·布什（Kyle Bush）最近稱讚丹尼·哈姆林（Denny Hamlin）的納薩爾（Nassar）發生了重大變化。 40歲的布什（Bush）在阻塞空中，尤其是在近距離比賽條件下，對使用後置攝像頭上的下一輛Zen汽車的駕駛員表示擔憂。在周日的比賽之前，他提出了一個大膽的解決方案，以限制凱爾戰略並鼓勵清潔工克服。他說， “如果您運行鏡子，我會告訴您您不會得到一個觀察者。如果您想要一個偵察員，您將不會得到鏡子，相機。請選擇一個。”

他的態度是獨一無二的。杯賽系列冠軍凱爾·拉爾森（Kyle Larson）建議近年來拆除後方的鏡子。回應他 行動是有害的 播客，丹尼·哈姆林（Denny Hamlin）承認凱爾（Kyle）的主題，並同意拆除相機將有助於航空運動會的曼力。哈姆林說， “相機，我可以擺脫它們……尤其是下一個基因以及您身後的汽車，可以在背部背景下移動汽車……駕駛員不想這樣做。”

拆卸後視攝像頭是稍微簡化的，尤其是如果地平線下一個包裝沒有重大變化，尚不清楚臟空的影響實際上會減少多少。哈姆林（Hamlin）在多佛（Dover）贏得了比賽，他在氣候糟糕和戲劇性的加時賽中贏得了第58次職業杯。事實證明，閉合圈非常重要，喬·吉布斯（Joe Gibbs）的賽車司機最近避免了布里斯科（Brisco）的收費。

駕駛員在問一些更改也就不足為奇了。您如何看待這個？