丹尼·哈姆林（Denny Hamlin）的納斯卡（NASCAR）聲稱要拉起直到2026年：索賠記者

23XI賽車與NASCAR的憲章問題之間的衝突已經沸騰了一年多。今年早些時候，丹尼·哈姆林（Denny Hamlin）和邁克爾·喬丹（Michael Jordan）共同擁有的23XI和前排賽車運動拒絕簽署2025 – 2031年的合同，認為該系統的不公正現象，並給了NASCAR更具控制權。然後基本禁令來了，最終被操縱。案件外部和外部的每個人都無法等到十二月審判最終永久結束，決議將需要更長的時間。

隨著時間的流逝，法律鬥爭變得越來越複雜，在那裡，團隊和NASCAR在與左右與右側作戰，每個人都在試圖互相拉動並證明自己的一面是正當的。突出顯示了張力多少。儘管所有這些運動都轉介給了12月的審判，但領先的記者鮑勃·帕克斯（Bob Pacrass）解釋說，這進一步推遲了。

憲章儀式的結束可能沒有看到十二月

從2025年12月1日開始的調查最終將由團隊進行測試。鮑勃·帕克拉斯（Bob Pacrass）最近在凱文·哈維克（Kevin Harvick）的歡樂時光播客中說 “好吧，有必要決定法官。他們認為他們將受到起訴，並將在12月在陪審團面前。我相信陪審團可以給予貨幣損失，但任何法官都決定違反壟斷。

換句話說，陪審團可以決定是否支付23xi。不包括它，憲章系統的任何大型改動都來自法官。十二月的審判是，該學說符合23XI和FRM的現實，而NASCAR也在某種程度上也是如此。但是即使在判決之後，故事也沒有結束。

帕克斯聲稱，這種情況有長期擴展的習慣。 “如果23XI獲勝，法官將在雙方提出建議之後做出決定，當時……將是上訴，甚至至少六個月到一年。”

預計兩支球隊都將對判決提出上訴， PACARS聲稱在這種情況下將有明顯的收藏夾。 “如果NASCAR獲勝，我認為很難贏得23XI，也許是在上訴，但您認為他們會嘗試的。透明 該案很容易持續到2026年，將團隊，球迷和讚助商處於延長的不確定性狀態。

可以將23X賽車的成功授予憲章，以及如何將收入分為團隊。 NASCAR成功增強了當前系統。它看到保證的入境點和規則。無論哪種方式，結果不僅會影響兩支球隊，而且影響這項運動的競爭和經濟格局。

目前，丹尼·哈姆林（Denny Hamlin）的23xi賽車及其駕駛員都掛在平衡上。實際上，這些明星驅動程序中的許多可能會根據判決的做法而發生。

PACRASS DENNY討論了Hamlin司機的未來

大約23XI賽車的比賽不僅與法院和憲章有關。它也在車庫裡玩。泰勒·雷迪（Tyler Reddy）和巴巴·華萊士（Bubba Wallace）在不確定性雲下行駛。去年贏得常規賽冠軍的雷迪克（Reddik）看起來像是一個熱門物體。同時，越野車正在拉動局勢，並在賽道上表現出失望。

雷迪有選擇，但一直以來。其他團隊知道他能做什麼，問題是他是否要等待23XI的命運或跳船。另一方面，華萊士的清晰途徑較少。他的才華顯而易見，但是有限的席位和23XI的試用時間的結合意味著他的選擇可能會更加限制。

在播客中，鮑勃提到了Pacrass方案。 “我認為泰勒·雷迪（Tyler Reddy）肯定有機會。人們會看到很多能力。如果不採用23xi的方式，他仍然有指責提高工資。” 根據Pacrass的說法，選擇並不容易。有信心可以付款，但是Reddyk是一個真正的機會，可以考慮他要求的其他機會。

華萊士情況很髒。在談論Crown Jewel贏家的未來時，Pacrass非常有希望。 “ Bubba？我不確定他。我認為他可以找到一個地方，但我不知道泰勒·雷迪（Tyler Reddy）的選擇有。” 23XI的明星驅動程序之一的聚光燈非常明亮。隨著法律鬥爭一直持續到2026年，兩名駕駛員面臨數月的不確定性。法院任命法院後，他們的團隊結構看起來截然不同。