早在 2016 年，當 NASCAR 對托尼·斯圖爾特罰款 35,000 美元時，他警告 NASCAR 對螺母規則執行不嚴存在安全隱患，丹尼·哈姆林公開捍衛了斯圖爾特的權利。事實上，作為納斯卡九名車手委員會的成員，哈姆林幫助該組織籌集自己的資金，為他支付斯圖爾特的罰款。他比大多數人更清楚，他曾因兩起不同的事件（一次發生在 2010 年，一次發生在 2013 年）總共被罰款 75,000 美元。當傑夫·格魯克（Jeff Gluck）提醒他同樣的事情時，他又戴上了議會的帽子，沒有收回幾十年前說過的一句話。
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“軟蛋們，軟蛋們，我的意思是，來吧。我的意思是，順便說一句，這兩個說法都是真的。我不知道我們在說什麼。”
哈姆林在密西根國際賽道的 Helluva Good! 比賽中獲勝後，受到了第一個點球。 2010 年 6 月 13 日，Sour Cream Dips 400。哈姆林在 200 圈中領先 123 圈，但由於領先 10 秒，納斯卡在剩下 15 圈時發出了碎片警告。不管怎樣，他還是贏了，然後在索諾瑪的下一場比賽中告訴記者「這就是演藝事業」。
在《X》中，他對格魯克加倍強調：“我的意思是，當一個人在牆裡時……人們想要小心。這不是假的。”
結果是 5 萬美元的巨額罰款。
三年後，哈姆林再次陷入困境。
「我不想悲觀，但它的表現不如我們的第五代賽車。這就像第五代賽車的開始，」2013 年 3 月在鳳凰城舉行的一場比賽後被問及他對新第六代賽車的看法時說道。
NASCAR 因違反第 12-1 條“損害賽車運動的行為”而對他處以 25,000 美元罰款。 哈姆林最初發誓不付款，威脅要上訴，然後退出。但 哈姆林仍然認為這兩則評論都是準確的，而且這項運動在他周圍已經發生了足夠的變化，以至於今天沒有實施處罰。
現在 NASCAR 讓車手說出他們的想法並僥倖逃脫處罰
在2022年盃賽季後賽期間，凱文·哈維克不僅批評了NASCAR，而且直指喉嚨。哈維克的汽車在達靈頓賽道意外起火後，他被公開降職。
「我確信這只是賽車上的蹩腳零件，就像我們見過很多次一樣。他們沒有修復任何東西。這有點像安全問題。我們只是讓它繼續下去。汽車開始燃燒，燃燒時火焰開始從儀表板冒出來。”
當時，NASCAR 下一代賽車的推出已經引起了人們的反覆關注。這款新車嚴重依賴單一來源的零件來降低成本，而不是團隊建造客製化零件，但可靠性已成為爭論的焦點。在 2022 年賽季的 27 場比賽中，至少有四輛車起火。
哈維克的批評是嚴厲、直接和直言不諱的。納斯卡沒有採取任何紀律處分，接下來的幾年也出現了同樣的趨勢。 馬丁·特魯克斯 他曾公開批評 NASCAR 在馬丁斯維爾和里士滿等短賽道上的空氣動力學套件，反覆形容該產品很差，並認為通過幾乎是不可能的。特魯克斯直言不諱地稱這個包裹“太糟糕了”。
作為處罰的交換，納斯卡公開承認短道賽道需要改進。這是最大的區別。在丹尼·哈姆林時代，批評變成了罰款。如今，批評常常變成對話。這正是丹尼·哈姆林認為他一直以來所要求的。
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