很久以前，早在 NASCAR 之前，一個十幾歲的男孩在 80 年代初就發現了對普通汽車的熱愛。同一個男孩後來創建了納斯卡最具統治力的車隊之一——亨德里克賽車運動隊。他不是別人，正是里克·亨德里克。自成立以來，Hendrick Motorsports 迄今已贏得 300 多次杯賽冠軍和 15 個冠軍。正如亨德里克曾經說過的那樣：“人們認為我是一名進入賽車界的汽車經銷商，但事實恰恰相反。”
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另一方面，四屆冠軍、現任 HMS 副主席的傑夫·戈登 (Jeff Gordon) 知道如何打造像 HMS 這樣的傳奇。自 1992 年加入車手以來，三十多年來他一直密切關注 HMS 的發展。然而，在不斷變化的賽車和賽制之間，是什麼讓亨德里克的車隊在四十年後仍然獲勝？讓我們聽聽戈登本人的說法。
團隊團結是亨德里克的主要力量
在最新的 NASCAR Live 播客中，傑夫·戈登 (Jeff Gordon) 揭開了推動亨德里克賽車運動 (Hendrick Motorsports) 42 年統治地位的幕後黑手。自 1984 年以來，該車隊已贏得 15 次杯賽冠軍並取得 320 場胜利，打破了紀錄，並在戈登和吉米·約翰遜等明星的帶領下提升了 NASCAR 的全球地位。
40 多年來，這一遺產不僅僅是記錄和獎杯；這也是關於 HMS 對這項運動的貢獻。 HMS 在技術和驅動程序開發方面進行創新，激勵小團隊志存高遠。 戈登引用了里克·亨德里克 (Rick Hendrick) 奠定的早期基礎從第一天起，它的飆車根源和經銷商精明就為獲勝心態注入了資源。
“是的，聽著，我知道直到 95 年，直到第一個冠軍之前，球隊並沒有得到太多的讚譽，”戈登回憶起 HMS 在他獲得冠軍之前的艱難歲月。當時，亨德里克有一種訣竅，即儘管存在疑慮和資金微薄，但仍會在人才和技術上進行大賭注，但這些賭注都得到了回報，將一家小企業變成了一家強大的公司。
1995 年之後，隨著每位員工的全力投入，這種信念更加堅定。戈登解釋了深夜模擬賽等犧牲如何能夠增強韌性，這一點可以在 2025 年看到，屆時排名第五的球隊克服賽季中期的低迷，贏得拉爾森的第二個冠軍。
真正的魔法？挑戰是一種增強力量的文化。 “這是由一個團隊完成的；你知道每個人都在一起，”戈登指出。里克·亨德里克在拉爾森獲勝後也表達了同樣的觀點：“這是人與人之間的尊重……當你讓每個人都團結在一起並相信我們在一起很強大時，就很難打破這一點。”
2004 年的飛機失事讓他的兒子和其他人遠離了這場悲劇，亨德里克以同理心重建家園，通過亨德里克家庭基金會緩解痛苦，為癌症研究等事業籌集了數百萬美元。這種“以人為本”的做法讓亨德里克立於不敗之地，這種團結只證明了特朗普的才華。
當戈登展望未來時，他知道停留在過去的輝煌上並不能解決問題。重新關注休賽期的磨礪……
戴通納之前，戈登拿出了出色的表現
傑夫·戈登不會在他過去的輝煌中生活太久。亨德里克剛剛獲得第 15 個冠軍，副主席已經在規劃通往 2026 年代托納 500 賽的道路。 HMS 的 2025 賽季以威廉·拜倫 (William Byron) 背靠背代托納 500 賽和拉爾森 (Larson) 的第二個冠軍為亮點，但 Alexofm 的季后賽已經結束。在即將到來的賽季中，戈登希望所有四輛 HMS 賽車（拜倫的 24 號、拉爾森的 5 號、鮑曼的 48 號和蔡斯·埃利奧特的 9 號）同步開火，贏得更多勝利。
“是的，總有工作要做……這是為了兌現對我們員工的所有承諾。你知道，我們正在全力以赴，爭奪另一個冠軍。”戈登強調了 NASCAR Live。他提到了 48 號在約翰遜的帶領下七次奪冠的歷史，並指出儘管鮑曼獲得了第 13 名，但他的技術優勢仍然很重要。休賽期的調整，例如為車隊負責人布萊克·哈里斯提供更好的工具，旨在解決達靈頓那些災難性的 40 秒進站問題。
對於埃利奧特隊來說，在塔拉迪加墜毀之前一直表現強勁，戈登看到了尚未開發的潛力。但戈登更關注鮑曼，“我們必須得到 48。亞歷克斯鮑曼……我們希望讓公司繼續下去，”他補充道。在 Ally 等贊助商的關注下，這些升級確保了球隊的優勢。至於戈登的休賽期藍圖？這一切都足以連續第三年贏得代托納冠軍。
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