令人震驚的提醒人們在剝離系列中的速度有多快，因為印第安納波利斯的坑路在阿里克·阿爾米羅拉（Arik Almirola）的牆上遭受了酷刑。不久之前，比賽是一個簡單的中裝爭奪戰，直到右拋鉤突然被奧斯汀山（Austin Hill）混淆。工作人員的成員戴著脖子，當局與收音機BLA爭奪，駕駛員定居在洗滌後的簇和重播監視器中。但是，當塵埃落定並燃起潮流時，碎片不僅僅是賽車事件。儘管有理查德·柴爾德雷斯（Richard Childress）的公共保護，但納斯卡（NASCAR）仍要求對山丘採取嚴重行動。秋天現在已經覆蓋了墜機事故。
後來，情緒在賽道和外部劇烈行走。阿爾米羅拉（Almirola）搖晃但不感激地受傷，他的內場護理中心的角度出現了。同時，希爾回到了他熱鬧的絕望。隨著車庫的嗡嗡聲和懲罰辯論的加劇，很明顯：這不是另一個“賽車交易”。這是NASCAR被迫檢查NASCAR以在激進的賽車和完全被忽視的那一刻。
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對奧斯汀山懸架的需求
在印第安納波利斯的剝奪系列混亂之後，資深的NASCAR記者傑夫·格勞克（Jeff Glauk）和喬丹·比安奇（Jordan Bianchi）並沒有退縮。他們對奧斯汀山對阿里克·阿爾米羅拉（Arik Almirola）的撤離的判決無疑是：在他們眼中，這不是艱難的賽車。 “它不是故意的？” 比賽結束後，格拉茲（Glaz）在直接討論中進行了裝飾。 “他有白手套。你可以看到……他失去了垃圾並摧毀了他。是嗎？我的意思是，有沒有討論嗎？”
比安奇完全支持他相信自己的情緒 “不要討論” 關於希爾的意圖。他們焦慮的核心有一定的危險動作，稱為右手鉤。 傑夫在直接討論中解釋了是，又有， “他（奧斯汀）對此非常固執，你知道，理查德·柴爾德斯（Richard Childress）試圖保護他，但是對我來說，同樣的問題不是一個或兩個種族，零或一個，因為它尤其是右後鉤。” 這種類型的接觸，一輛汽車在高速的情況下故意將另一輛車的右後背夾在另一輛車的右後背，經常將其轉換為掛鉤的汽車，變成牆壁的頭。
傑夫·格勞（Jeff Glaw）解釋了為什麼這不僅僅是賽車比賽錯誤。 “這尤其是最大的右後衛鉤子。” 他說，發生了 “在高速軌道上” 和 ”進入非武術覆蓋的牆壁。“對於大多數人來說，這不僅是一個罰款問題，而且還應該有多嚴重。
NASCAR已更新其規則，以提高有關季后賽資格的問責制。現在，在本賽季暫停的駕駛員失去了所有常規賽季后賽點，這是本賽季成功的關鍵。如果施加罰款，季后賽得分為21點，可能會損害重大損失。“這非常昂貴，” Glaw警告說，強調了山丘冠軍賽的戰略性打擊。
Hill V的邊緣不是駕駛員刮擦，因此更具刮刀。他是本賽季剝奪系列中最穩定的領先者之一。正如比安奇（Bianchi）指出的那樣，成功水平充滿了情況： “他是冠軍選手……現在隨之而來的一切都在窗外。” 評論員討論了NASCAR紀律上一致性的含義，後者與以前的案例（例如涉及Kota的Austin Sindrik的有爭議的電話）形成鮮明對比，後者的安全問題較少。“你不在印地那樣做，” 比安奇強調。 “這是非常快的。這很危險……我沒有暫停他的問題。”
gluck是要清楚的： “我不知道值得保護它是值得的。” T.這項活動在這項運動的歷史上，因此他在觀察中成長。希爾在錄像中的手套引起了故意轉向的論點，阿爾米羅拉的強烈賽后評論增加了這樣的信息，即行動越過了納斯卡的界限。 NASCAR現在對駕駛員安全，季后賽完整性和實施面臨重大關注。體育委員會正在密切監視NASCAR問責制將如何解決這些重要問題。
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奧斯汀的挫敗感，阿里克的指控和對理查德·柴爾德雷斯的指控和保護
理查德·柴爾德雷斯（Richard Childress）的榮譽主人理查德·柴爾德雷斯（Richard Childress）在印第安納波利斯發生了有爭議的事件後，對奧斯汀·希爾（Austin Hill）的停職採取了一種觀點和聲音的態度。當被問及希爾是否應該坐在即將舉行的比賽中時，Childress回答，地獄。當他摧毀領帶（狄龍）並承認這一點時，他們沒有為2輛車（奧斯汀·辛德里克）工作。 ”他把他朝右後背駕駛，並以配額摧毀了他。這是你。我們是藍色呼叫者團隊，他們一直給我們帶來麻煩。透明
這種保護導致NASCAR社區的反應混雜。當Childress支持他的駕駛員時，有些人在詢問他的態度在右旋掛鉤墜毀之後的調情。希爾熱衷於保護自己，說他正試圖拯救汽車，而介紹不是故意的。當他被告知NASCAR的罰款時，這位剝奪的資深人士將收音機帶回了他的團隊： “哦，他們可以去自己。F*NASCAR。它是F ** Bulls*……我在F ***的一邊，我會回到左邊。它被鎖在左邊，我遇到了＃19（Almirola）。透明
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其他駕駛員和內政人員對希爾的行為以及他們規定的前身表示關注。希爾斯（Hills）演習的受害者阿里克·阿爾米羅拉（Arik Almirola）描述了他的職業生涯中最艱難的人，並批評希爾， “哦，這絕對是故意的。他把我封鎖了三遍。我終於把他留給了（回合）3。他的鼻子損失了，所以他的角落很慢了。現在該走了。NASCAR職業生涯了。NASCAR職業。NASCAR職業生涯。 這種觀點強調了超出團隊忠誠度超越問責制的需求。
納斯卡（Nascar）最近因廢墟的停賽，布巴·華萊士（Bubba Wallace）和蔡斯·埃利奧特（Chase Elliot）等司機引起了對奧斯汀山案的擔憂。許多人認為，由於事件的強度和印第安納波利斯等高速軌道上的安全事故的強度以及安全事故，需要懸架。理查德·柴爾德雷斯（Richard Childress）反對這一點，引用團隊忠誠度，並支持嚴格的處罰以證明安全標準是合理的。最終決定影響了Hill，RCR和NASCAR的聲譽。
