內部人士揭示了NASCAR 2026年聖地亞哥的第一個計劃下的隱藏成本陷阱

聖地亞哥街比賽是NASCAR的新流行語。這將對粉絲和南加州當地人充滿熱情，他們填補了非凡的父親節週末活動。這是指納斯卡（NASCAR）活躍的軍事基地，該賽車為令人難忘的視覺效果和海軍遺產致敬。但是，在炒作之間，經濟皺紋很大。

隨著NASCAR內幕球迷的粉絲數量的增加，一些團隊（尤其是對於大型鑽機）可能會傷害NASCAR在南加州建立的希望。

卡車系列還需要聖地亞哥嗎？

聖地亞哥街頭競賽不僅僅是一種新穎性。這是恢復NASCAR在南加州的存在的戰略嘗試。 1997年至2023年在豐塔納（Fontana）舉行的比賽之後，從2022年到2024年，洛杉磯大學對抗。但是，NASCAR的內部人士對前往聖地亞哥的卡車系列賽表示懷疑。

卡車系列無疑是NASCAR全國系列賽最獨特的系列。庫存卡車沒有賽車，而是在大多數賽道上進行了庫存卡車，而杯賽和剝落比賽發生的大多數賽道，圈速和更敏感的屍體大大減少。它在卡車系列中吸引了很多公路賽賽車，到達聖地亞哥的成本仍然是主要問題。

在YouTube視頻中， 內部人士Eric Estep警報。他說， “我唯一的編織是我不確定卡車系列是否需要在那裡。我說沒有卡車系列的所有者，員工或駕駛員或類似的東西，但是幾週前，一些卡車系列所有者報告說，前往拉斯維加斯旅行太昂貴了。 不昂貴。透明

旅行成本，旅行報銷和游泳池在路上。儘管NASCAR杯球隊和讚助商可以大力參加比賽，但小型團隊無法從大西洋到太平洋的裝備成本。卡車系列團隊官員也同意： “這是一場完整的垃圾箱火……我不會試圖變得戲劇化；我不知道這個卡車系列是如何生存的。這只是一個豐富的遊樂場。”

大多數球隊也可能被打破，並且長距離比賽比機會高。如果您因為沒有自己的錯誤而銷毀卡車，那麼週末的所有費用都將陷入困境，因為卡車系列中25或更糟的團隊將無法獲得財務獎金。同時，公路賽車賽車並不那麼吸引人。

Corey Heams於2025年在Lime Rock Park贏得了早期的卡車系列賽，並領先99/100圈。這就是為什麼NASCAR在選擇提供競爭性卡車系列動作的賽道方面應該找到凹槽的另一個例子。科里·海姆（Corey Heim）在整個比賽中都非常令人印象深刻，但是一旦您意識到他是唯一贏得的人，它就會構成其形象。埃里克·埃斯特（Erik Estep “我認為，卡車系列應該更多地專注於小軌道。”

但是，埃斯特普（Estepp）會留下一些思考我們所有人的事情。埃里克說，沒有NASCAR卡車隊的任何確認， “卡車系列需要旅行一百萬英里才能駕駛另一條路線？我不確定。因此，如果我去Knitpick，我不是在與任何人交談，也許卡車隊可能很高興被包括在內。但是，根據最近的報導，現在是卡車系列組。

埃斯特普（Estepp）騎著像南加州這樣的市場，前往西海岸參加這些卡車系列團隊。但是，經濟狀況繼續增長，最近的謠言表明，應該設計尖頂賽車運動卡車系列！

Spire Motorsports的下一步是什麼？

目前流行的理論？從2026年開始的剝離系列全職跳躍。 Spire在該系列賽的較早中增加了一倍，在2023年只有Carson Hoseaver的四顆星，而Truck系列資產的銷售可以使團隊輕鬆地獲得全賽季的剝離計劃，也許現在我們現在可以擁有我們賽車運動的殘留物。

粉絲和室內人士的典型是，第77列的參賽作品之一可以通過統治Arka冠軍安德烈斯·佩雷斯（Andres Perez）關閉77輛卡車。佩雷斯，佩雷斯，佩雷斯，如果全職贊助保持安全並檢查訪問權限。該組織似乎正在擴展到ARCA的汽車之旅中，似乎正在對開發管道進行重新設計，而不會離開。

通配符為Hagas添加燃料。 Spire正在為製造商做準備。隨著計劃返回RAM卡車的計劃，沒有任何團隊正式與他們聯繫在一起，有些人認為，出售Spire的資產將成為長期計劃的一部分，尤其是到2027年，Ram的Whispers進入了杯子。這是向Xfinity或大型尖峰的運動進行NASC競爭。