內部人士聲稱，“移動目標”：NASCAR粉絲是不可能的

傑夫·格魯克（Jeff Gluck）的著名 “這是一場好比賽嗎？” 週一早上為X上民意調查的NASCAR粉絲的真相繫列。本週，網關的判決為58％，是的，是的，如果我們說實話，那將是不冷不熱的。比賽中有很多談話要點：丹尼·哈姆林（Denny Hamlin）的勝利，凱爾·拉爾森（Kyle Larson）和瑞安·布拉尼（Ryan Blani）的塵土，喬伊·洛加諾（Joey Logano）的彈性策略肌肉和一些緊張的季后賽啟動。

但是，儘管如此，球迷的基礎似乎仍然在中間分裂。那分區？這沒什麼新鮮的。一周後，無論賽道，戲劇，NASCAR似乎都被困在兩個不同的期望之間。大問題：球迷們為什麼不能接受？

球迷與體育之間的永不終端拖船戰車

當涉及到NASCAR的季后賽時間表時，駕駛員想要的與球迷想要的分裂。在 清除門保險槓 播客，弗雷迪·克拉夫（Freddie Craft）必須縮寫以下內容： “我認為許多司機比亞特蘭大都經營著一個門戶……我認為他們會在亞特蘭大看到比門法的比賽。” 這種差異是NASCAR最大的平衡動作的核心。

喬丹（Jordan “這是娛樂與運動之間的穩定拖船。但是我們在所有運動中看到了所有運動。20年前，NFL非常以防禦性為基礎……他們意識到這對電視觀眾來說更美味。

亞特蘭大 網關與他們從駕駛員那裡尋求的東西沒有什麼不同。亞特蘭大（Atlanta）最近重新進入SuperSpeedway風格的賽道，生產賽車，經常產生多車碎片。這對戲劇非常好，但對該策略感到困惑。同時，Gateway是一個平坦的1.25英里橢圓形，強調輪胎管理，制動和準確性。少的混亂，更多的國際象棋。每個人都以完全不同的方式提供娛樂。

但是，球迷們希望在亞特蘭大看到一場比賽，而不是在門戶（由於比賽），但是季后賽車手在網關上行走而不是亞特蘭大（由於技術和技能）。但是這是踢腳。就像比安奇所展示的那樣，無論如何 球迷無法滿足他們的想法。

“粉絲會抱怨……您必須非常謹慎地從粉絲們說的決定時要非常小心，因為您應該與粉絲交談？……NASCAR粉絲，尤其是，您知道他們想要什麼，您知道，這總是一個動人的目標。”

駕駛員也喜歡 奧斯汀·辛德里克（Austin Sindrik） 請參閱一方面或另一側餐飲的挑戰。他認為應該優先考慮這種類型： “如果我們把達靈頓和門戶放置，您會認為發生了什麼……一場非常相似的比賽……我強調了同一周的最偉大類型的作品，我很明智。”

簡而言之，這項運動很緊。 納斯卡 駕駛員應保持令人滿意，為粉絲創建戲劇並保持比賽的完整性。試圖達到移動目標時。希望他們終於選擇了這項運動的巨大利益。

納賽爾去布里斯托爾

隨著NASCAR杯系列賽的季后賽 布里斯托爾汽車賽車道日曆中最嚴重，最不可預測的物種之一是Ntica。半英里的混凝土橢圓形以其高速，直立的銀行和明亮的燈光而聞名，這自然成為冠軍競爭對手和絕望季后賽車手的基礎。

由於淘汰賽是針對即將舉行的16輪比賽，因此駕駛員必須展示或面對季后賽的傷心欲絕。集中一個主要的故事情節 凱爾·拉爾森（Kyle Larson）他是衛冕布里斯托爾冠軍，並試圖在賽道上取得連續三場杯賽勝利。拉爾森（Larson）的侵略性風格和驚人的短途體驗是再次統治他的最愛。

另一個關鍵文章 丹尼·哈姆林尋找他難以捉摸的NASCAR冠軍的搜索已從他的季后賽形式和最近的成就中得到了擴展。對輪胎管理和坑戰略的掌握，對布里斯托爾的掌握經常為您帶來紅利，後者可能會在進站時贏或輸掉比賽。

最後，去除增加了無效。季后賽泡沫中的駕駛員，例如亞歷克斯·布曼（Alex Bhuman）和其他人，在下一輪比賽中得到了嚴格的進步，以激進的動作，進攻性的燃油里程賭博和最後一無所有的重新開始創業可以在積分上產生巨大變化。

憑藉最高的份額，可怕的敵意和布里斯托爾的侵略性賽車風格，即將舉行的比賽應持續一年。