內部人說NASCAR可以為Dale Junior Cup入場開門

三年前，JR Motorsports Co -Olower和Dale的少年姐姐Kelly Ernhardt對潛在的杯賽系列憲章充滿熱情，他說， “我們想參加杯賽。我們相信這對我們來說是個好地方。” 但是，它從來沒有起作用。由於正在進行的23XI和連續的賽車憲章糾紛，NASCAR杯系列賽在四個月內看起來非常不同。由於今年年底已經360人暴露了，它可以為Dale Ernhardt Junior創造一個地方嗎？

然而，在Xfinity系列中，Dale Junior和Kelly Ernhardt Co-Son Jr Motorsports反映了Kelly Cup系列的問題。她在八月初解釋說，出色的入學成本是最大的障礙，當憲章上次交換手時，市場迅速發展，現在只剩下幾個選擇。

在凱文·哈維克（Kevin Harvick）的歡樂時光播客上講話。他說， “是的。我認為這是開放的。我給他一個。我認為它是開放的，我認為它是開放的，但是從您從那家公司那裡聽到的一切，他們不想……談論與他們進行投資併購買憲章，但他們希望一年不虧本而不虧本…… 他們不想看到這樣的憲章……我們在10年內可能會損失2000萬百萬，但是當我們出售憲章時將其退還。他們不是那樣看。透明

懸而未決的索賠，改變了23XI賽車和前Roo Motorsports的開放式汽車形式，現在圍繞著諸如長期持久的Rick-Ware Racing-Legacy Moter Motor Club Charter等資產解決，並且業務的結束也被謀殺。此外，凱利還指出了JR Motorsport的合適的人製造商Chevrolet。

她承認， “戴爾或我並沒有真正考慮到他面前的可能性。我知道，我今年已經與人和機會進行了對話，他們會挺身而出 – 這不是正確的情況。您知道，我們喜歡我們與雪佛蘭的關係。日子，我們的伙伴，我們的合作夥伴，並且與JRM一起做了一件很棒的事情。”

隨著新的Ram Stellantis返回OEM NASCAR併計劃明年進入卡車系列，該動作似乎是前一個杯賽系列作品，討論了2027年或2028年的辯論。一切皆有可能。雪佛蘭（Chevrolet）在2026年的新杯賽系列賽車已經為Dtona 500獲得了綠燈，並正在談論增加的馬力，並且正在為新時代設置舞台。而且，也許 – 戴爾（Dale Junior）可能是其中的一部分。

但是，凱文·哈維克（Kevin Harvik）否認了這一點： “我的意思是，您有戴爾（Dale），您知道您是工作量中最難的部分。

由於NASCAR租賃系統正在重建，LMC已從RWR購買了第三款憲章，並有望租用RFK賽車，以租用明年Ryan Prc的60輛汽車。當前的NASCAR在丹尼·哈林（Denny Hamlin）的23XI賽車和納斯卡（NASCAR）的NASCAR訴訟中，這一年的困難將對未來的圖表系統產生影響。

戴爾（Dale）少年大通（Dale Junior Chase）要求回報，而鮑勃·帕克拉斯（Bob Pakras）在當前的季后賽中加倍

鮑勃（Bob）反對穀物，以證明當前的季后賽系統是針對2026年的變化的。在其他一些方面，戴爾（Dale Junior）試圖返回黃金時代，對36點比賽和帕克拉斯季后賽的看法不同。

Pakras提醒球迷NASCAR在季后賽中並不陌生。這項運動使用了季后賽風格的22年，始於2004年的蔡斯（Chase）。

隨著時間的流逝，格式已經改變。從2006年到2010年，吉米·約翰遜（Jimmy Johnson）連續的五個冠軍都推動了納斯卡（NASCAR）進行調整，到2014年，目前的淘汰賽風格季后賽有效，四名車手在最後一場比賽中爭取冠軍。

最終大自然的獲勝者俱有批評家，但鮑勃（Bob）證明了其廣泛的影響。他提到， “隨著季后賽，本賽季的下半場和更多的車手談論贏得冠軍。越來越多的球隊正在交談，他們的讚助商獲得了更多的電視廣播時間。”

他還強調了系統如何改變駕駛員的行為，聲稱當前的季后賽格式駕駛員將駕駛員推到贏得點， “關於當前系統的最好的事情是，它鼓勵駕駛員贏得勝利，而不是為了獲得好積分而定。”

自從邁克·福特·菲尼克斯（Mike Ford Phoenix）結束後宣布新的季后賽格式以來，團隊希望相應地調整其策略。