凱瑟琳·萊格(Catherine Legge)在Brick 400的職業生涯最優秀的第17位不僅是個人成功。它有拆除的期望。從第38位開始,她進入了前十名中賽,提供了快速賽車運動的最佳超坡道結果。丹妮卡·帕特里克(Danica Patrick)在2017年排名第11位,這是一名女子中最高的,也是整個球隊中第四高的杯子。

但是,這一進展完全與她在鳳凰城的杯賽首次亮相完全背道而馳,鳳凰城的事情很快就放鬆了。萊格(Leggee)在開始時徘徊,短暫地康復,然後丹尼爾(Daniel)憑藉超級舞會(Superage)身份,結束了兩場比賽。挫折很快;評論家指責NASCAR的批准制度,並質疑她的準備,將她與過去的女司機進行了比較。 Suvarage還批評將沒有經驗的駕駛員放在杯車上的決定。在線觀察是有毒的,有些評論完全討厭。

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Kevin Harvick重新考慮Catherine Legge的NASCAR旅程

NASCAR最受人尊敬的退伍軍人之一, 凱文·哈維克(Kevin Harvick),在他的播客歡樂時光他承認,他是那些質疑Legge準備股票競賽的人之一。但是,在她的高度衛生雙層週末之後,他進行了一次無錯誤的行駛,他擊退了這門課程。 “我認為批評是當之無愧和公平的,” 哈維克接受了他過去的態度。 “但是我認為榮耀也很有資格和負擔得起。投入相同的能量。如果您在不好的時候要談論它,那就在我好時談論它。” 他認為她的職業道德和強度在解決NASCAR的直立學習曲線方面。

聯合主持人Mamba Smith添加了一個鮮明的層: “我搞砸了太多的事情。” 他說。從開放式和耐力賽賽車的腿部旅程是今年在杯賽和剝奪中競爭的兩個女性之一。哈維克願意在公眾場合重新闡明他的意見的意願代表公關越深,這是對共同增長和彈性的識別。

與凱文·哈維克·菲尼克斯(Kevin Harvick Phoenix)首次說的相比,凱瑟琳(Catherine)並沒有否認腿太遠。那時,哈維克還沒有退縮。他質疑了整個批准過程,指責該系統,該系統允許更少的駕駛員跳入杯車。 “她真的被扔給狼,” 他說,她是 “也許是地面上最糟糕的汽車。”

哈維克繼續 “駕駛這些汽車非常困難。你不能開車。” 杯子機器未知,其他公路課程的退伍軍人(如Helio Castronevs)也提到他很安靜: “很高興準備駕駛這些汽車之一。” 但是繼續前進,聲音已經改變。曾經因歪曲和旋轉獨奏而受到批評的同一位駕駛員現在因避免自己的控制,溫柔和困難的能力而受到稱讚。由於她看起來負責任,直到她在同齡人中受到尊重,因此很難忽略腿的成長。

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凱瑟琳·萊格(Catherine Legge)職業格拉夫(Graf)正在成長

除了“席位填充者”之外,凱瑟琳還談到了多層次系列中的創紀錄量。 Legge擁有超過260家初創企業,8場胜利,20個領獎台和運動賽車的4個杆位,證明了他有能力將其在NASCAR杯車中放置。在IMSA的GTD課程中,她在2018年冠軍賽中完成了跑步者 – 在Bryan Sellers之後,登錄多個領獎台,並且在工廠後面的計劃中穩定穩定。不用說,關於這一標誌,其中一位成為第一個在米爾沃基(Milwauki)的冠軍車上開車的女人,而Indinar在兩者中排名第六。

普遍的問題是不可避免的:NASCAR真的值得在自己的泡沫之外賺取嗎?在2025年,這位腿是在杯賽和剝奪系列賽中選拔的兩個女性之一,只有每個都是多家創業公司。她的下一站?八月,沃特金斯·格倫(Watkins Glen)更加了解她的杯子常客。

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凱文·哈維克(Kevin Harvick)從疑問轉向支持者,已經在凱瑟琳(Catherine)的外觀上像納斯卡(Nascar)車庫裡的腿一樣轉折了。第一次事故發生後,他最初的批評與他最近的欽佩背道而馳,這表明她的表現和一致性挑戰了多少。長期存在的駕駛員的人被認為是局外人,哈維克(Harvick)重新觀察跡象的跡像在腿部和納斯卡(NASCAR)正常道路上都在增加。

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