2014年NASCAR杯系列冠軍凱文·哈維克（Kevin Harvick）以穩定和原始速度以及他的資格實力建立了他的遺產。在從2001年到2023年的22年杯生涯中，哈維克在826年在斯圖爾特·哈斯賽車比賽中贏得了31次民意測驗，尤其是在2014年至2020年之間的主要年份中的主要資格中。
但是，在2014年加入Stewart-Hass之後，他的排位賽開始了。只有那個賽季，他才抓住了八列列，將杯賽系列率達到9.1，達到了平均起跑位置，並定期在前五名開始比賽。 2014年，他在鳳凰城的極地勝利，這表明了他如何將強大的初始位置轉變為勝利車道慶祝活動。
哈維克不僅在勝利的資格中狹窄，他的60杯勝利講述了這個故事。他強調了未來幾年職業生涯的軌道位置，尤其是舞台賽車和巨大的塑造震撼人心。即使在2021年至2023年的最後一個全職賽季中，他仍然將平均起跑位置置於前15名，他的一圈速度略有下降，這證明了第4球隊的永久競爭力。
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他對資格賽策略和冠軍如何影響爭議的理解一直在創造他作為廣播公司的分析。這個建議總是被炸毀以追逐艾略特，他在周日的門中失去了勝利，讓哈維克告訴年輕明星的可能性。
凱文（Kevin
最近，在談論Chase Elliot時，Kevin Harwick進行了一些簡單的討論。 “你知道維修站的工作人員發生了一次事故，這是他的繼承人。當時……當時……蔡斯·艾略特（Chase Elliot）總是談論資格，這場比賽，賽場的降雨。 哈維克在歡樂時光播客中說。
上週日，大通·艾略特（Chase Elliot）在勝利中獲得的機會減少了比賽中的一個關鍵進站問題。在Pokono Race Way的278圈中，埃利奧特（Elliot）第9屆Hendric Motorsports雪佛蘭（Chevrolet）的第9次由於輪胎掛斷而慢慢面對，使他從前五名進入前五名。它打開了門以克服丹尼·哈姆林（Denny Hamlin）和其他人。 Harvick關於排位賽的評論反映了艾略特的2025年趨勢。雖然他通常是比賽裝飾中最快的汽車之一，但他進入合格的平均Pokono是全日制駕駛員中排名第17位。自從他在Pokono中獲得資格以來，Elliott從公式配方中受益，並從前排開始，突出了他在純淨的空氣和早期軌道位置上佔據了多大的主導地位。
哈維克繼續 “他們得分很多，是磨碎的。他們克服了這些事情，它向您展示瞭如果他們有資格有資格。我們從方向盤的後面有汽車來統治比賽，而我們在談論他。
艾略特（Elliot）和第9隊在所有賽季中都穩定了起始位置。儘管另一個冠軍在2025年贏得了其他冠軍競爭對手的冠軍，但埃利奧特（Elliott）在Pokono之後的得分總數中獲得第三名，並且在過去的18場比賽中排名最高，這是他磨練成績的能力的明確證明。他的平均終點是9.2杯系列賽中的第二好。哈維克對“主導”的觀點被認為是球迷所注意到的。埃利奧特（Elliott）最近沒有領先大量的圈，因為早期的地方很差，並且在比賽早期交通中的比賽中。但是，在賽道位置時，就像今年年初的多佛（Dover）一樣，他帶領175圈並贏得了漢德利（Handley）。
哈維克已經添加了 “星期六正在設定統治和追逐它的聲音。我們知道蔡斯·埃利奧特（Chase Elliott）。如果他有資格，我們在這裡看到了它。我們可以像他在多佛（Dover）和他擁有的球隊一樣統治一場比賽。”
它恢復了艾略特（Elliot）在2025年在多佛（Dover）賽車場的成功。比賽是艾略特（Elliot）前部開始時發生的最大例子。他獲得了第三圈的資格，以65圈為首，並維持了大部分計劃，並最終取得了近五秒鐘的成功。星期六，排位賽的日子反復成為薄弱的地方，在2025年艾略特（Elliot）前10名中排名前10名，在前十名中只有21場比賽。但是當他這樣做時，結果通常會隨之而來。前冠軍哈維克（Harvick）制定了一項策略，而不是對周末開始時發表聲音的團隊做出回應，因為天氣狀況，豪華的艾略特·多佛（Elliot Dover）和博科（Pokono）。
哈維克包裹著， “但是他對另一輛汽車的傾向最大……而且您在傳統的積分榜上看到了什麼。但是，這並不是為了贏得這些冠軍嗎？要贏得這些冠軍，他們能夠在那裡做到這一點，也就是說，當他們看起來不錯時，他們可以在星期六獲得好。”
哈維克（Harvick）提到了艾略特（Elliot）的過去力量，尤其是他的2020年冠軍，他經常獲得資格，並將這些位置變成舞台勝利，季后賽積分，並最終變成了杯賽冠軍。在2025年的傳統觀點中，艾略特（Elliot）被第二或第三名所包圍，證明了他本賽季的穩定性。但是，在當前的季后賽格式中，種子的勝利和階段得分至關重要，資格差會使駕駛員保持不利。艾略特（Elliot）的團隊本質上是由於資格賽的資格而成為了博科諾（Pokono）的前排“繼承”，他投資了96圈，自2022年以來，他在同一場比賽中領先。
貝爾的周日旋轉哈維克要求他建議
克里斯托弗·貝爾（Christopher Bell）的最後一場旋轉旋轉冠軍引起了人們的關注。在領先67圈之後，在他佔據了大部分自動汽車400之後，貝爾失去了控制權，而伴侶丹尼·哈姆林（Denny Hamlin）只剩下6圈，只剩下6圈，而爭議僅剩6圈。在這個錯誤中，老將凱文·哈維克（Kevin Harvick）質疑鐘聲是否可以學習侵略和冠軍紀律之間的敏感平衡。
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7月20日，他是貝爾·多佛（Bell Dover）的強大車手之一。他領先67圈，贏得了第二階段，並以比賽領袖的身份開始了最後一步。由於下雨而導致比賽延遲了一個小時，貝爾開始了前排的伴侶丹尼·哈姆林（Denny Hamlin）。但是，只有六圈，當他為領先而戰時就出來了。在比賽結束時，貝爾跌至第18位。
他在播客中說，比賽結束時的結局時，哈維克應該學習如何在攻擊中與貝爾控制之間取得平衡。 “當您爭取成功時，如果您可以投資……如果您不贏，他將站在第二名，” Harvick評論道。
這位前杯系列冠軍並沒有止步於此。哈維克（Harvick）看到一個尷尬的圖案，如果沒有檢查，就不應留給鈴鐺的冠軍願望。 “我們已經看到這已經發生了很多次了，這將使他處於一個糟糕的位置，最後，我認為很難贏得冠軍，因為您將在第二個10週的第二個10週內犯這些錯誤。 哈維克補充說。
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這不是貝爾在多佛行走時第一次失去控制權。週日，他被確定為杯賽職業生涯的第四名，後者在“怪物英里”中獲得前三名。哈維克表明，如果他想贏得貝爾冠軍，他很著急。
