凱爾·布什（Kyle Bush）透露，現代的納斯卡司機不再能獨自依靠技能

凱爾·布什（Kyle Bush）的納斯卡（NASCAR）遺產不是開玩笑。 232場全國系列賽，2個杯賽系列冠軍（2015年和2019年）中獲勝，唯一一個週末淘汰了三場比賽的車手。因此，在贏得冠軍後的五年後，在2年的2年內連勝中有同一個車手不清楚嗎？好吧，有一個簡單的答案：Next-Xen汽車。

凱爾·布什（Kyle Bush）是2022年推出的下一輛Xen汽車中最掙扎的汽車之一。該汽車被引入以將汽車平等帶入這項運動，但如果是的話，它將取消了其工程根NASCAR。在Pat McAfi展覽的最近一次對話中，布什司機在下一代時代很難採用和展示他們的專業知識。

羅迪（Rowdy）闡明了新的框架和工程策略

當2022年推出下一輛車時，這是一個重要的炒作，這是有充分理由的。第一個賽季的19名獲勝者，第一次獲勝！然後，羅斯·喬斯坦（Ross Chustain）的田徑賽車在他的第一個賽季中排名第二。但是，像小馬丁·特魯克斯（Martin Trukes Jr.）和凱爾·布什（Kyle Bush）這樣的退伍軍人在掙扎中掙扎，以及為什麼不難看到。

在過去的幾年中，凱爾·布什（Kyle Bush）指出了向NASCAR的技術景觀的基本過渡，這直接影響了駕駛員技能的作用。 布什在Pat McAfi Show上解釋了是，又有， “過去三年已成為單個來源供應商的來源，” 意味著團隊不會在使用時建立自己的框架或身體；而不是，而不是 “每個人都從同一個地方購買框架。屍體全部來自同一個地方。零件和碎片將來自同一地方。”

該動作旨在降低統一的成本，提高平等和比機械目的更偏愛駕駛員的潛力。但是，這種變化意味著幾乎可以消除從特殊工程和製造的傳統競爭邊緣。一旦團隊稱讚自己在定制的零件上， “這一切都是一樣的，” 布什說。它可以機械地均衡遊戲場地，但引入了一種新的競爭： “您如何動員那些樂高積木以及如何改變那些樂高。您應該比所有其他團隊更好。”

凱爾·布什（Kyle Bush）建議，這將改變卓越的工程洞察力和戰略性細微差別的競爭優勢： “有聰明的人……如果您可以改變灰色區域的小碎片……比現在大。” 它使他們的天生人才驅動力剝離，並使RACCAR對設置更為重要。凱爾·布什（Kyle Bush）等駕駛員也努力適合下一個Xen汽車，在下一個禪時代只有4場胜利。

儘管原始的駕駛人才非常重要，但布什的意見清楚地表明，現代NASCAR的成功將在復雜的團隊合作，準確的數據描述和戰略調整中進一步損害。如前所述，凱爾·布什（Kyle Bush）並不孤單地使用這些後代汽車享受學習曲線。

駕駛員已經組成了多年

NASCAR的不斷變化的景觀引發了整個領域的駕駛員的強烈反應，強調了近年來競爭力和軌道行為的廣泛認識。 Hendric Motorsports駕駛員Alex Bowman還反映了自下一輛Zen汽車以來的侵略性賽車的增加。

在2024年杯賽系列賽季后賽中，亞歷克斯·博曼（Alex Bhuman）談到了下一賽車如何改變了投注人員的過程。 “是的，在過去的幾年中一直很生氣。它發生了很大的變化。它已經改變了所有人。每個人都改變了，我認為我不是一個過於侵略性，骯髒的賽車車手，也不是一個過度攻擊性，侵略性，骯髒的賽車車手。” 鮑曼說。

車身強大的車身使您可以擊中和擊敗更多。為此，最合適的證據是羅斯·喬斯坦（Ross Chustain）在馬丁斯維爾（Martinsville）舉行的2022季后賽比賽，在第五個同性戀中，他在3和4左右的3和4左右牆上跑了牆，仍然設法塑造了他的汽車，並獲得了冠軍4的資格，有資格獲得冠軍4！

好吧，您應該認為Alex Bhumon不是這項運動的擁護者，他的看法可能來自這一變化並不有益的一側。但是，一個在下一個Xen時代有兩個頭銜的人也開放了他的變化。喬伊·洛加諾（Joey Logano）在去年季后賽中，在舉起他的第三次冠軍之前， “哦，是180。

駕駛積極地導致了幾個生命 – 危及遺址，例如2023年和2025年在Dtona的Ryan Preice。在這個時代，哈姆林贏得了比賽，布什非常努力。那麼，您怎麼看？下一Zen汽車是問題嗎，還是凱爾·布什·理查德·柴爾德雷斯（Kyle Bush Richard Childress）錯過了比賽？在評論中讓我們知道！