“ NASCAR特別具有挑戰性……艱難的野獸馴服了。但是我已經準備好應對挑戰。” 大約兩個月前，凱瑟琳·萊格（Catherine Legge）的話現在正變成現實。英國賽車司機在每場比賽中都從前排縮短了差距，從而陷入了這項運動的獨特挑戰。在擊敗了她的Corey Heam以確保芝加哥街比賽席位並獲得第19位後，Legge現在還有另一個桂冠。
幾個小時前，印第安納波利斯汽車賽車場（Indianapolis Motor Speedway）標記了整個400號比賽。這是一場在豐田之前的戰爭，因為巴巴·華萊士（Bubba Wallace）與蔡斯·布里斯科（Chase Brisco）的面孔搏鬥。贏得凱瑟琳·萊格（Catherine Legge）的另一場個人戰爭已經深深地揭露。
聲明
該文章將在此聲明中繼續
所有的眼睛都在凱瑟琳的腿上
好吧，今天，她不同意她的第一次體育嘗試。當凱瑟琳·萊格（Catherine Legge）在鳳凰賽道的NASCAR杯系列賽開始時，發生了災難。她撞到了78號雪佛蘭，並結束了第30位。但是，經過三場比賽，Live Fast Motorsports現在有很大的理由為她的駕駛野心加油。萊格（Legge）從第38位開始闖入磚400，不適合這種戰略競賽。在印第安納波利斯，燃油策略和無菌空氣材料，腿部質量和輪胎連衣裙更好。在杯賽車庫中，她是擊敗聰明司機的結果！
凱瑟琳（Catherine）在芝加哥萊格（Legge）芝加哥（Legge Chicago）之後，將Live Fast Motorsports帶到了第二名的第二名，她在第17局越過終點線。記者塞思·尤格（Seth Eugger）在X上發布了有關這一目的的紀念活動： “ Othachatherinelegge以他的職業生涯最佳結局（2017年的17日結束），Danika在Danica Patrick的400 Briceard 400中獲得了女司機的最佳結束。 這樣一來，Legge比Biyard Pouteter Chase Brisco和杯賽系列冠軍Kyle Bush等重量級車手更好。傑夫·格魯克（Jeff Gluck）也寫道， “凱瑟琳·萊格（Catherine Legge）在78輛汽車中的重要一天。”
這是凱瑟琳·萊格（Catherine Legge）證明他的所有疑問是錯誤的。在團隊所有者BJ McLiode在亞特蘭大排名第78位之後，他決定嘗試與Legge保持前20名。她按照自己的期望生活。現在是時候反映McLyod關於Mamut面對腿的話了。他在6月初說： “一群每週都會做的司機（杯）確實是世界上最好的司機……因為她很有才華，因為她很有才華，她不會每週參加比賽。她有一個非常有限的比賽計時器試圖去那裡，而且庫存汽車經驗非常有限。”
更重要的是，凱瑟琳·萊格（Catherine Legge）做了另一種練習 – 上交粉絲。
聲明
該文章將在此聲明中繼續
NASCAR社區慶祝周轉端
您還記得凱瑟琳·萊格（Catherine Legge）何時首先在杯賽中開始嗎？這不僅是賽道上的災難，而且是賽道。丹尼爾·薩維拉奇（Daniel Suvarage）放下腳步之後，有一個很好的結局，一些共產主義者把她放在了吉利汀上。 Legge面臨著奇異信息的攻擊，這些信息從樸素的噴發到死亡威脅。但是，現在，惡毒的批評家悄悄地墮落了 – 令粉絲的樂趣： “現在所有為她而戰的人都很安靜。自從她在鳳凰城犯了一個錯誤以來，她一直對這些設備非常有利。” 另一位粉絲接受了這條線。在鳳凰城的Reck Fest之後，腿完成了清潔，試圖走到前面。粉絲寫道， “除了鳳凰城的事物之外，她的觀點很紮實。她對她有好處！”
根據Bikyard 400練習結果，沒有人預測凱瑟琳·萊格（Catherine Legge）的良好結局。這是因為她將車輪旋轉到了她在第78位開始的地方。正如粉絲所說，她使自己的17日更加出色： “那輛車在實踐中遠離速度。她和團隊應該取得了一些進步，因為它沒有大量的敵人來完成如此小的團隊。” Legge的雙胞胎前20名在如此短的時間內結束了另一個。它未能製作許多杯賽系列司機： “在78輛汽車中五場比賽中的兩個前20個結局非常好。”
更重要的是，凱瑟琳·萊格（Catherine Legge）在印第安納波利斯賽車場（Speedway）有四家早期初創公司。這些是在2013年，2013年，2023年和2024年的印第安納波利斯舉行的500場比賽。她在那些開始時最好的結局是22日，因此她在Bricyard比賽中正式擊敗了自己的紀錄。粉絲反映了她的經歷： “考慮她在獨立的經驗方面，這並不奇怪。”
聲明
該文章將在此聲明中繼續
顯然，凱瑟琳·萊格（Catherine Legge）是NASCAR杯系列賽中的重要日子。隨著她的下一場比賽在沃特金斯·格倫（Watkins Glen）即將到來，我們希望看到攀登的最後一場攀登。
