飢餓活動尚未結束 匈牙利GP幾支球隊和飛行員仍在那裡表演 皮拉利測試 它測試了2026個輪胎（更多的男孩），並在修訂後的車輛中使用了各種配置，並在下個季節模仿了柔軟的化合物（C3，C5和C5）。 FIA團隊允許在輪胎中使用新的活躍的機構艾倫斯，他們可以在Manja，Muglo和墨西哥的考試中嘗試，其中Pyrelli化合物的發展將於12月15日進行。
早晨和下午之間交付了兩個測試日（8月5日和6日）。他是星期二的法拉利，邁凱輪和賽車公牛。查爾斯·拉克拉克（Charles Laclark）與SF 25（2025），MCL 60（2023）一起使用Lando Norris和VCA Arabic 01（2024）與Liam Lawson一起滾動。週三與保羅·亞倫·阿爾卑斯山（Paul Aaron Alpine）的輪到（最佳記錄1：18,789）和皮埃爾·加斯利（Pierre Gasley A523）（2023）與 佛朗哥·卡爾平托（Franco Kalpinto）和A525轉過身 （2025）他在匈牙利跑步，包括另一種配置。事件發生後，加斯利（Gasley）在早上做到了這一點，並在下午完成了崩潰的變化。
Franco Kalpinto是什麼
事故的可能原因之一可能是，高爾平線在早晨攜帶A525（25歲），低載荷（技術和飛機）由於其特徵（技術和飛機）而帶有低負載配置，因此具有低負載配置：低負荷負載負載負載。飛行員採取了5張曲線，在那裡他沒有得到握力，然後走了230公里/小時，失去了控制，靠在牆上。
根據協議，他被帶到醫生中心（每個巡迴賽），以驗證他的身體狀況。 效果g。 醫生決定他可以繼續，所以他去了阿爾卑斯山的款待午餐和休息。由於車輛成本維修，它們不會影響年度高山F1預算，因為個人測試未進入預算控制。
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阿爾卑斯山發表聲明，以告知科拉平託的健康狀況：“今天上午，飢餓的皮拉利（Pirali）考試佛朗哥·卡爾彭托（Franco Kalpinto）是一條曲線11a。佛朗哥在醫療中心進行了評估，這很好。”佩雷利摩托車的摩托車總監說：“這輛車在會議結束會議結束之前損害了他從賽道上造成的。”直到阿根廷飛行員完成25圈，以1M20S 270的時間快速。我們收集了很多信息……”。
事件的圖像被一個觀察者橫渡後，幾種歐洲媒體，不幸的是，一些阿根廷人並沒有錯過在標題中教阿根廷飛行員的機會。沒有人認識到這樣的事實，即如果不是球隊的不斷缺陷和汽車錯誤（燒烤架最壞的錯誤），那麼阿爾卑斯山的佛朗哥·卡爾平託的情況將會大不相同。
幸運的是，遙測沒有撒謊，並表明卡爾彭託在匈牙利分類中超過了皮埃爾·加西（Pierre Gasi），進入了Q2，並以更好的節奏跑了，並且可以承受基米·安東尼爾（Kimi Antonel）的幾彎梅賽德斯（Mercedes）。 Kolapinto有能力恢復快速恢復（Alpine離開了很多街道），結束了這個階段，並繼續工作，並希望在他們喜歡和知道的下半場都面對電路。
阿爾卑 史蒂夫·尼爾森（Steve Nilson） 這將於9月1日接任新團隊主任，以瘙癢結構訂購。
下一個約會是在8月25日至8月8日在荷蘭GP舉行的Jandvort，這是一個週末的周末（無衝刺比賽）。
麥芽陣
