泰勒雷迪克昨天本來可以帶著獎杯走開的，那就是 颶風霍瑟瓦爾 方格旗落下後，球迷們議論良久。卡森霍斯瓦爾花了整個下午的時間穿過幾乎不存在的車道，衝進大多數車手不敢測試的間隙，場地必須對他的速度做出反應。在最後一場加時賽重新開始時，他再次做出了很少有人嘗試過的舉動。結果呢？關於他後期比賽決定的諮詢、爭議和許多問題。現在，在所有的硝煙和挫折感散去之後，霍斯弗立場堅定，捍衛他所做的每一個決定。
看看現在流行什麼！
卡森·霍塞弗為他辯護 颶風 移動
卡森霍塞瓦爾（Carson Hossevar）以典型的卡森霍塞瓦爾風格，無論是在賽道上還是在賽後採訪中都沒有退縮。在描述引發第一次加時賽崩潰的動作時，他說：
「我本來可以放慢速度，但我覺得豐田試圖保持和管理車道，如果他們很懶，讓中間空著，我會非常積極地把它填滿，我看到了那一瞬間，當我跑得很大時，當我到達那裡時，這已經足夠了，我就這麼做了。”
在第一個加時賽重新開始時，泰勒·雷迪克將布巴·華萊士推入內線。外面，克里斯多福貝爾的保險桿上放著霍塞弗。當霍塞瓦爾在中路發現陽光時，他衝了上去。這個孔太緊，無法乾淨地通過。貝爾被擊中，警告解除，比賽再次重新開始。
賽後，貝爾分享了他對這事件的看法。貝爾說：“不幸的是，你來得太早了，因為我沒有看到，所以在看到重播之前我會閉嘴。” “但你不要指望他有什麼特別的。我沒有看到重播。也許有一個洞，他認為他會盡力填補它。”
卡森霍塞弗 (Carson Hosever) 談到了他對貝爾、洛加諾和布萊尼的熟悉程度，以及他如何看待他們在今年前兩場杯賽中爭奪勝利，同時仍處於爭奪之中： @NASCARONFOX pic.twitter.com/1jEgquOd26
— 鮑伯‧波克拉斯 (@bobpockrass) 2026 年 2 月 23 日
在第二次嘗試中， 卡森·霍斯弗 沒有減少。他再次在華萊士外面排成一隊，竭盡全力攻擊寬車道。當華萊士在最後一圈向後滑落時，卡森·霍塞弗（Carson Hosever）與雷迪克並肩領先。兩人在最後一段爭奪新鮮空氣和控制權時發生了兩次接觸。最終，霍塞弗失去了速度並滑落至第四位，但這並不是因為缺乏嘗試。
事實是，他最後一圈的動作並不令人驚訝。霍切瓦爾一整天都充滿侵略性，擾亂了豐田在前線的控制，並在每個關鍵時刻插入自己。不管喜歡還是討厭，他上一次比賽的混亂並非偶然。這是經過深思熟慮、經過深思熟慮的，並且完全符合他正在建立的聲譽：無論誰擋路，他都會隨時拉開差距。
洛加諾事件是霍塞弗自己造成的
霍瑟弗的加時賽混亂引起了人們的關注，這並不是他發現自己處於風暴中心的唯一時刻。在比賽初期，他的侵略性讓他付出了沉重的代價，尤其是對喬伊·洛加諾。
洛加諾 新重建的 Autotrader 在 400 英里比賽中表現出色，保持了穩定的賽道位置，並為後期衝鋒做好了準備。但只剩下23圈了，一切都瞬間改變了。由於陣容緊張，卡森霍塞弗 (Carson Hosever) 超越了喬伊洛加諾 (Joey Logano) 的第一名。 22 年晚些時候加入。就這樣 只是 足以讓他旋轉。
洛加諾的福特號沒有被摧毀，但損害已經造成：他的勝利希望在警告發出的那一刻就化為泡影。與此同時，霍塞弗靠近前方，他的射程比洛加諾高得多。值得讚揚的是，霍塞弗並沒有迴避這一刻。他立即按下收音機並承擔了責任，”
“我不是故意的。……抱歉。……最微小的接觸，只是我的錯。我認為他僵硬了。完全在我身上。”
賽後，他進一步闡述了這一點，承認了這一事件，同時為事件背後的心態辯護：
「我對喬伊所做的事情感到難過，但我覺得它是為了勝利而奔跑，對吧？你知道，他們有點，你知道，他們通過那次投籃來控制。你知道，這顯然會發生。我們連續擁有三輛雪佛蘭。我們將盡力讓他們上路。”
這一刻完美地總結了卡森·霍塞弗的一天。不可否認，他具有侵略性，經常混亂，有時代價高昂，但他始終堅信自己正在為勝利而戰。而且，在亞特蘭大，他確保沒有人忘記他的存在。
與朋友分享這個：
