北卡羅來納州夏洛特 – 凱文·哈維克 (Kevin Harvick) 贏得了 2014 年杯系列賽冠軍，並在這項運動的頂級賽事中贏得了 60 場比賽，他於週二與前隊友傑夫·伯頓 (Jeff Burton) 和拉里·菲利普斯 (Larry Phillips) 一起入選 NASCAR 名人堂。
入會典禮定於 2027 年 1 月 22 日舉行，屆時入選名人堂的人數將達到 73 人。
哈維克獲得了評審團投出的 50 票中的 46 票，評審團成員包括 NASCAR 代表、名人堂成員、主要設施和歷史性短賽道的賽道所有者、媒體成員、製造商代表、競爭對手（車手、車主、車隊負責人）、公認的行業領袖以及 NASCAR 杯系列賽冠軍凱爾·拉森 (Kyle Larson) 的全國粉絲投票。
伯頓以 32% 的得票率位居第二，擊敗尼爾·博內特 (Neil Bonet)、蘭迪·多頓 (Randy Dorton) 和已故的格雷格·比夫爾 (Greg Biffle)，獲得現代選票的第二個也是最後一個席位。
菲利普斯獲得了先鋒隊 38% 的選票。
「我認為，當你談論你的聲譽和榮譽時，你談論的是你所取得的成就，」哈維克在談到獲得 92% 的選票時說道。 “我現在可以說，我為此感到自豪。”
哈維克的職業生涯發生了意想不到的轉變，車隊老闆理查德·奇爾德里斯 (Richard Childress) 選中他接替戴爾·恩哈特 (Dale Earnhardt)，後者在 2001 年代托納 500 大賽中因車禍身亡。
最初，柴德里斯計劃帶著哈維克慢慢成長，在較低級別的運動（當時稱為布希系列賽）中積累經驗，但恩哈特的去世加速了他的崛起。
2001 年，哈維克駕駛 29 號通用汽車 Goodwrench Service Plus 雪佛蘭在亞特蘭大賽車場找到了勝利車道，為 RCR 帶來了激動人心的勝利。他贏得了納斯卡年度最佳新秀獎，奠定了自己在未來幾年這項運動中不可忽視的力量。
哈維克表示，當時很難取代恩哈特，但他和 RCR 的其他人埋頭工作，「躲避」斯塔爾死亡的嚴酷現實。
「我認為賽車手的藉口是，『我必須去比賽，』」哈維克說。 「無論這是一個可怕的時刻，就像我們和戴爾一起經歷的那樣，還是其他什麼，我們都會說，『好吧，我們必須去比賽了。』那一年我們預訂了 70 或 80 場比賽，但我們把它們全部隱藏了。 …我們不想處理另一種情況，因為（賽馬場）確實是每個人都想去的地方。
50 歲的哈維克被稱為“終結者”，他贏得了 2007 年代托納 500 大賽的冠軍，並在 NASCAR 轉向淘汰式季後賽形式七年後贏得了他唯一的冠軍。
哈維克的 60 場盃賽勝利數超過 826 場，排名歷史第 11 位。
58 歲的伯頓多年來一直是哈維克在 RCR 的隊友。
伯頓是兩位車手中較為冷靜的一位，在 20 年的 NASCAR 職業生涯中，他在 695 場比賽中贏得了 21 場杯賽。他是 1994 年年度最佳新秀，他的職業生涯亮點包括兩次贏得可口可樂 600 英里冠軍和南方 500 英里冠軍。他在 1999 年贏得了六場杯賽冠軍。
他說，當他接到電話告訴他中獎時，他正在「打最糟糕的一輪高爾夫球」。
「在我們之前的幾代人中，他們使這一切成為可能，」伯頓說。 “因此，被銘記在我的英雄之中意義重大。”
至於菲利普斯，他於 2004 年去世，享年 62 歲，沒有人能確切地說出他贏得了多少場比賽，因為他從泥土到柏油路參加比賽，而且在一些地方，保持記錄並不總是優先考慮的。他的幕僚長詹姆斯·因斯 (James Ince) 估計菲利普斯已贏得 1,000 場勝利；根據 NASCAR 的數據，可能是 2,000 次。
NASCAR 執行副主席萊莎·弗朗西斯·肯尼迪因其對這項運動的貢獻而獲得里程碑獎。甘迺迪領導了鳳凰城賽道的修復和代托納國際賽道的代托納崛起計畫。
