亞利桑那州菲尼克斯——週六下午，彭斯克車隊的喬伊·洛加諾 (Joey Logano) 在菲尼克斯賽道上獲得了他 2026 賽季的第一個杆位——圍繞一英里橢圓形賽道以 135.537 英里/小時的速度繞行，該橢圓形賽道將舉辦週日的 Straight Talk Wireless 500（3:301）。
最快圈速讓第 22 號 Team Penske Ford Mustang 車隊獲得了職業生涯第 38 個杆位。這位三屆 NASCAR 杯系列賽冠軍將與兩屆系列賽衛冕冠軍凱爾·拉爾森 (Kyle Larson) 坐在前排，後者駕駛的 5 號 Hendrick Motorsports 雪佛蘭賽車僅慢了 0.017 秒。
潘世奇車隊正在慶祝其賽季 60 週年，這是一次強勁的表現。洛加諾的隊友奧斯汀·辛德里克（第三名）和去年 11 月的菲尼克斯站比賽冠軍瑞恩·布萊尼（第五名）也進入了前五名。
「所有三輛潘斯克賽車都很快，」洛加諾說。他回憶說，這是潘斯克鳳凰隊橫掃杆位，印地賽車隊友大衛·馬盧卡斯在周六的印地賽車比賽中獲得了杆位。事實上，三位潘世奇印地賽車車手——加上斯科特·麥克勞克林和約瑟夫·紐加登——將於週日出現在該隊的 NASCAR 車手維修區。
「昨天我們的三輛賽車和三輛印地賽車在練習中看起來都很穩定。現在是比賽的時候了，這是最困難的部分。
「你永遠不知道（你是否會贏得桿位），」洛加諾補充道。 「當你像我們以前那樣進行長時間練習，換上一套新輪胎，進行模擬跑並觀察配速時。但現在你不知道了。你只是出去並儘可能快地跑，你不知道你會是第 30 位還是第一個。在跑步開始之前很難判斷。
「我覺得如果我不加速，汽車就有速度，我必須確保我把所有的速度都發揮出來。潘斯克的汽車目前有速度。”
冠軍積分領先者泰勒·雷迪克 (Tyler Reddick) 在練習賽中駕駛他的 45 號 23XI Racing 豐田賽車發生旋轉，但沒有撞到任何東西，在排位賽幾分鐘後就重新奪回了第八名的位置。布拉德凱塞洛夫斯基 (Brad Keselowski) 的經歷更為極端，他駕駛著他的 6 號俄羅斯 Fenway Keselowski Racing Ford 賽車撞牆，無法獲得資格並被迫在 37 輛車的比賽中從最後面發車。
衛冕冠軍克里斯多福貝爾 (Christopher Bell) 駕駛 20 號喬吉布斯賽車豐田 (Joe Gibbs Racing Toyota) 取得排位賽第 12 名。
安東尼·阿爾弗雷多 (Anthony Alfredo) 本週為亞歷克斯·鮑曼 (Alex Bowman) 駕駛 48 號 Hendrick Motorsports 雪佛蘭賽車，獲得排位賽第 31 名。然而，他在練習賽中取得了四名亨德里克車手中最好的 10 圈平均配速。
值得注意的是，Spire Motorsports 隊友 Daniel Suarez（雪佛蘭第 7 名）和 Carson Hosever（雪佛蘭第 77 名）在練習中跑得最快。他們將在周日分別獲得第四名和第七名。
雷迪克取得四連勝
23XI Racing 的 Tyler Reddick 笑著承認，作為 NASCAR 的超級巨星，這些天的生活非常忙碌。雷迪克贏得2026年賽季前三場比賽，創造了歷史，並取得了輝煌。現在，他正在學習平衡自己提出的額外要求和繼續連勝的願望。
在很多方面，成功並不會讓事情變得更容易——它創造了新的期望和關注。但這絕對是更好的選擇。他在積分榜上領先70分。週日比賽的勝利將標誌著他在鳳凰城一英里橢圓形賽道上的第一次勝利，並且在之前的 12 場系列賽中僅兩次獲得前五名（均為第三名），這將是一個巨大的成就標誌。一切都帶著良好的氛圍。
「我們很高興贏得了三場比賽，但我們並不滿足，我們仍然感到飢餓，」雷迪克說道，他為 23XI Racing 車隊駕駛 45 號 23XI 豐田賽車，該車隊由傳奇 NBA 球星邁克爾·喬丹和競爭對手丹尼·哈姆林共同擁有。
「我不認為我是超級英雄，」他嘲笑記者的建議。 「對我來說，這就像我們正在做正確的事情。我們正在採取現實的方法，經過深思熟慮。當我們準備一輛非常好的賽車並出現在賽道上，排位賽表現良好並運行良好時，這種情況就會發生，我們真的為成功做好了準備。
「我們在『就在那裡』度過了那段時光，而去年並沒有發生這種情況。但我認為這對這支 23XI 車隊中的每個人都有回報，因為今年的 45 支車隊中也發生了這種情況。每個人都在努力克服困難。我們絕對不會坐下來感到高興，『我們已經贏得了三場比賽，現在每個人都非常渴望繼續前進」。
哈姆林回歸
丹尼·哈姆林（Denny Hamlin）微笑著應對，但對於這位老將重返菲尼克斯英里號（Phoenix Mileer）仍然感到有點驚訝，他在 11 月份的 NASCAR 杯系列賽冠軍賽中佔據主導地位，在 319 圈中領先 208 圈，但由於加時賽重啟的策略沒有成功，他與冠軍失之交臂。
這位 45 歲的 60 場比賽冠軍重返菲尼克斯，在積分榜上排名第 23 位，並將在周日的比賽中駕駛他的 11 號 Joe Gibbs Racing Toyota 賽車在第 11 位發車。
「我對賽道還是有點生氣，」哈姆林說道，他似乎終於贏得了他二十年輝煌職業生涯中的第一個冠軍。 「但是這首歌沒有靈魂，所以它無法感受到我的感受。
「你仍然必須來到這裡，重新開始整個過程，做所有正確的事情，看看這次結果會怎樣。自從我們來這裡爭奪冠軍以來，我們沒有參加太多比賽，所以我們只是努力適應我們目前的處境，看看我們是否能創造出我們能創造的奇蹟。”
SVG 是 GTG
在 2025 年 NASCAR 杯系列賽新秀賽季中，新西蘭賽車冠軍 Shane Van Gisbergen 贏得了五場比賽——全部是在公路賽上——並獲得了季後賽資格。但儘管取得了這些成功，這位前澳洲超級跑車系列賽冠軍總是表示他渴望提高橢圓形賽車的水平。在進入他的第二個賽季時，他在橢圓形球場上只取得了一次前十名的成績（在堪薩斯大學排名第十）。
本賽季剛開始三場比賽，這位 97 號 Trackhouse Racing 雪佛蘭賽車的 36 歲車手兩週前在亞特蘭大 High-Bank 比賽中就取得了職業生涯最好的第六名，並在代托納 500 賽季揭幕戰中表現出色。再加上上週日在奧斯汀公路賽上可靠的強勁表現（亞軍），範·吉斯伯根升至本賽季早些時候的最高積分榜（第五位）。
「去年的這場比賽我們處於車庫的完全不同的一端，」范吉斯伯根微笑著說道，並注意到冠軍順序的變化。 「這些人非常喜歡早期技術，能夠來到這裡真是太棒了。但是還有很長的路要走，我們真的需要跑得好，保持穩定並得分。絕對，非常令人鼓舞，是一個很棒的地方。
「我認為這是巨大的進步，我覺得我們正在變得更好，學到了很多東西。通過同一賽道的兩場比賽的數據並得出我們需要的趨勢是很好的。這很棒，希望我們能繼續展示這種進步。”
雪佛蘭的大周末
這個四重賽週末包括 NASCAR 杯系列賽、NASCAR 奧萊利汽車配件系列賽、NTT 印地賽車系列賽和 ARCA Menards 系列賽，在沙漠中將雪佛蘭“跨界”這一表達推向了新的極致。
共有 75 名車手參加了這四項賽事，其中 18 名車手參加 NASCAR 杯系列賽，30 名車手參加 NASCAR O’Reilly 汽車配件系列賽，12 名車手參加印地賽車系列賽，15 名車手參加 ARCA Menard 系列賽。菲尼克斯賽道 (Phoenix Raceway) 是雪佛蘭在 1969 年印地賽車比賽中首次獲得橢圓形勝利的場地。
通用汽車性能和賽車運動商業運營副總裁吉姆坎貝爾表示：“雪佛蘭很自豪能夠成為本週末唯一一家參加所有比賽的製造商。” “我們的傳統建立在普通汽車和開輪比賽的基礎上，菲尼克斯賽道是這一傳統的一個很好的例子。”
–現場級媒體
