2026 年代托納 500 英里耐力賽應該是本賽季最刺激的賽事。但相反，車迷們卻看到車手在半油門節油模式下在賽道上小心翼翼地行駛。這場令人緊張的超級賽道對決被許多人稱為“前線遊行”，直到最後幾英里。在丹尼·哈姆林公開表示納斯卡是一個日益嚴重的下一代問題後，資深內部人士肯尼·華萊士提出了他自己的大膽（坦率地說是爆炸性的）提議。華萊士表示，代托納比賽必須先倒退，然後才能向前發展。
看看現在流行什麼！
丹尼·哈姆林和肯尼·華萊士希望在代托納進行徹底改變
在 2026 年 Daytona 500 比賽塵埃落定之前，丹尼·哈姆林 (Denny Hamlin) 已明確表示 NASCAR 不會再購買另一款省油的小酒館。面對挫折，哈姆林發明了一個大膽的想法：
“我們幾天前討論過的建議之一將出現在明年的衝突中。給我們中的一些人一個我們認為不會節省任何燃油的方案，你會看到人們堅持下去。這是唯一的解決方案。”
在他看來，NASCAR 在衝突期間在代托納國際賽道首次推出了全新的 Superspeedway 套件。是的，你沒聽錯。丹尼希望將衝突從鮑曼格雷移回代托納，本質上將表演賽變成全速研發會議。團隊不是猜測什麼有效，而是在真實條件下透過真實的賽車和真實的風險來測試節油套件。如果有效的話？納斯卡可能最終會恢復代托納車迷所期望的強度。
但一位經驗豐富的內部人士 肯尼華萊士 只是不同意。但是，在經典的肯尼華萊士時尚中，他成長了。據他所說，他立即戲劇性地提供了一個免費的解決方案：
“我的解決方案並不是完美的解決方案。但是，它不會花費任何人任何錢。你要做的就是去塔拉迪加並跑 25 圈，你必須讓每個人都走上維修站道路。一個非競爭性的進站。”
華萊士的計劃簡單而殘酷：在比賽後期實施預定的、非競爭性的進站，將每個人都加油到崩潰的邊緣，完全消除燃油策略，並迫使賽場以全速結束。沒有滑行。沒有半油門列車。只有混亂、動力之戰和超級賽道戲劇粉絲們付費才能觀看。
因為此時有一件事已經很清楚了。 Daytona 500 需要解決其燃油經濟性問題，否則這項爭議將繼續變得更大。而代托納500比賽就更無聊了。身為納斯卡車迷，我們當然不希望如此。
丹尼·哈姆林對雷迪克獲勝的完美回應
當泰勒雷迪克 (Tyler Reddick) 僅領先一圈後衝向方格旗時，這成為了近年來代托納 500 大賽中最戲劇性的完賽之一。對於 23XI Racing 的共同所有者丹尼·哈姆林 (Denny Hamlin) 來說，這個時刻太特別了，無法用兩個詞來概括。
不。雷迪克駕駛 45 豐田汽車獲勝後不久，哈姆林向 X 傳達了一條簡短而有力的信息： “驕傲的主人。” 該貼文還附有一張他與戴通納 500 大賽冠軍車手慶祝的照片。
這場勝利標誌著雷迪克駕駛 23XI 第五次獲勝，也是他自 2024 年在 Homestead 舉辦的 Straight Talk Wireless 400 以來的第一次勝利。這也鞏固了哈姆林和邁克爾喬丹於 2021 年創立的公司的快速成長。從單車車隊開始，Ryubba 成長為 Herbtime 車隊的強大三車陣容。科里海姆 (Corey Heim) 兼職跑步。
對於仍在為喬吉布斯車隊效力的哈姆林來說，這一天是苦樂參半的。經過一場艱苦的比賽，他獲得了第 31 名。然而，隨著雷迪克戲劇性的勝利，哈姆林整體上以高調結束了這一天。
隨著五彩紙屑落下，慶祝活動逐漸褪去， 哈姆林, 雷迪克整個 23XI 陣營現在將注意力轉向下一個挑戰：Ecopark Speedway 的 Autotrader 400。氣勢是真的！哈姆林的兩個字訊息清楚地表明了這是多麼成功。
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