納斯卡贊助商向他們的特定車手支付巨額費用，使他們成為廣告的活生生的廣告牌。每一個小舉動、每一個行動都會受到贊助商的審查，有時甚至是控制。它讓車手幾乎沒有喘息的空間，禁止他們滿足哪怕是最簡單的車迷要求，並滋生了對他們所愛的車手的不滿和痛苦。但一位退伍軍人有一個簡單的請求來解決這個問題。
看看現在流行什麼！
里克·馬斯特請求贊助商讓車手擁有自己的個性
里克·馬斯特在最新一集中表示，他不希望贊助商為車手決定一切 很棒的演員陣容 podcast:
“讓你的司機出去，讓他簽名。 不要束縛他 閉門造車；隨他去吧。讓這些司機更加做自己。我不喜歡贊助商貶低車手。司機們，他們都是英雄。這些人沒什麼問題。
“我們不知道，因為他們非常沮喪，但他們在自己能說的話和如何展示自己方面受到了束縛。我喜歡贊助商說，‘好吧，伙計。做你自己。你不會打擾我們的。對吧？’不要毀掉他們。”
他談到了一個重大問題。在當今世界，賽車運動意味著品牌認知度。對於特定的讚助商來說，一小步可能會導致巨大的變化並導致整個市場崩潰。幾乎每個人都記得克里斯蒂亞諾·羅納爾多（Cristiano Ronaldo）扔掉可口可樂瓶，轉而喝白開水的情景。這極大地損害了可口可樂的品牌價值。那一天已經過去了，但恐懼依然存在。
因此贊助商試圖盡可能地限制他們的車手。他們只穿特定品牌的衣服，只能駕駛特定的汽車，除非獲得特定場地的讚助商許可，否則他們不會外出。考慮到贊助商支付的巨額金額，這些行為在紙面上看似有風險，但又合理。但最終，當司機服從這些命令時，他們就變成了傀儡。
瑞奇·馬斯特還指出了今天的 NASCAR 明星與過去的明星之間的明顯差異，因為這項運動已經面臨著前所未有的明顯的明星力量差距。
“我理解品牌的一面。但你必須有信心。但是，他們投入了很多錢。如果他們投資這項運動，我們談論的是6-7位數。有時，這是很多錢。但是讓這些人做他們自己並有一些個性對他們的品牌有好處。它會起作用的。
“這就是過去英雄的方式。你有老戴爾，工人階級的英雄，和他相對的，稍微年輕、更時尚的傑夫·戈登，然後你有像哈里·甘特、里克·馬斯特和吉米·斯賓塞這樣的人。讓人們做他們自己。”
在賽車運動中，每個車手都有自己的賽車風格。在賽車運動中，沒有兩個冠軍、勝利甚至圈數是相同的。所以這一切都是為了促進風格而不是篡改它。
這意味著贊助商需要了解並幫助車手成為當今賽車文化的領導者。
說到贊助商，新的訴訟和解將如何影響球隊及其市場價值？
NASCAR 索賠解決幫助團隊增加價值
之間的不忠訴訟 前排賽車運動, 23XI 賽車納斯卡以約 3.65 億美元和解，車隊獲得永久特許權。此外，訴訟和解預計將使球隊價值增加5000萬美元或90-1億美元。
前業主 理查德·佩蒂賽車運動安德魯·默斯坦表示，這是他們在這場訴訟中尋求的最佳和解方案。
“水漲船高。此次和解是這一理念的明顯例證。通過建立類似於舊出租車牌照系統的永久包機系統，NASCAR 正在為所有參與者提供長期價值。這確實是一個雙贏的局面。”
“當特許經營權價值上升時，他們自然會因為這種永久性而上升，這不僅有利於車隊，也有利於納斯卡。”
如果球隊估值增幅如此之大，肯定會吸引更多的讚助商。更多贊助商意味著 NASCAR 更具吸引力。通過吸引更多的關注，納斯卡可以吸引更多的觀眾並抵消其損失。每個贊助商都會帶來一個新的身份。這項運動的全部內容都是多年來定義了車手和車隊的特殊制服和專門贊助協議。
擁有永久特許權的球隊的估值不斷上升，這讓贊助商有動力投資這些特許經營權。這項投資可以幫助車隊取得更大的成長並贏得更多的比賽，從而提高他們的表現。這樣，運動就形成了一個不斷的成長反饋循環。一場反壟斷訴訟可能會從內部瓦解納斯卡。但最終，它為推動這項運動向前發展提供了一個寶貴的工具。
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