堪薩斯州殘酷碰撞測試後，納賽爾內幕人簡·史密斯的福特

可以肯定地假設簡·史密斯（Jane Smith）在堪薩斯州賽車場（Speedway）之後對約翰·亨特·奈梅切克（John Hunter Nemecheck）並不生氣。數字42豐田史密斯（Toyota Smith）被跳入安全的障礙，第38個數字轉向了駕駛員。從那裡開始，它完成了懶惰的槍管卷，並將其切成幾百英尺，然後將其靠在車輪中。那個描述是可怕的嗎？但是，NASCAR的通訊董事總經理透露，您可以震驚您。

在Haller Talk播客的最新一集中邁克·福特說， “我們永遠不喜歡看到它，所以人們擔心它正在發生，但是從汽車的建築完整性來看，我們並不擔心它。我很高興能被允許……沒什麼彎曲，沒有什麼不尋常的，所以我們還給了團隊，他們把它帶回了商店。”

從堪薩斯州回家後，NASCAR官員拍攝了額外的照片，並與團隊坐在一起進行進一步的談判。同時，安全工程副總裁John Patalak博士審查了使用G-Force指標和高速駕駛艙鏡頭完成的數據採集系統，以評估史密斯的局限性。

福特已添加。觀點。

脊柱冷卻後，安全人員進入了26年的福特，賽道上揭示了最大的問題。根據NASCAR官員的掃描儀通道，圍繞牆上的朋友的標誌，賽車場上有一個2英寸的鑿子。當局發現，在FRM駕駛員進入它之後，牆壁狀況良好。牆維修人員接受了墜機的嚴重性。但是，他們聲稱他們與賽道上的峽谷無關。

福特證實，安全被悄悄地發送給了簡·史密斯（Jane Smith）的霍洛（Jane Smith），後者在內梅切克（Nemechec）旁邊停了下來。最重要的是，史密斯已經從內場中心轉移到傑恩，後者對他的責備表示懷疑。但是，粉絲們仍在指他們的《 Next-Xen》表現的手指。

但是董事總經理擔心維持兩個驅動因素之間的安全性：這不是我們的第一個牛仔競技表演，因此有時我們會在釀造困難時發送（安全）。試圖保持和平，前往它，並確保這兩個駕駛員之間沒有任何問題，沒有。所以，我認為我們在那裡很好。透明

現在，隨著堪薩斯州的塵埃落定，簡·史密斯（Jane Smith）完全對他的種族感到無聊，稱為Bummer，Jhn最近對事故承擔責任。

約翰·亨特·尼姆·霍克克（John Hunter Nemecheck）

簡·史密斯（Jane Smith）的時間減少了，這並沒有秘密。他與隊友托德·吉利蘭德（Todd Gilliland）在第三回合中奔跑，後者突然看到了傑恩（Jhn）潛水。史密斯安全地走開了，但毫不猶豫地承擔了第42豐田的責備。

說到媒體可用性，舊的汽車俱樂部司機傳達了他的感受： “我現在犯了我的錯誤。我擁有它。從第二回合開始，我是三個寬的上衣。我向後跑回去。我直接鎖在後面，推了他。領帶給了我一槍。領帶給了我一槍。”

約翰·亨特·奈梅切克（John Hunter Nemecheck）迫使史密斯（Smith）進入牆壁，史密斯（Smith）在靠近牆壁的正確視角上堅持到牆上，喬恩（Jhn）的車領帶吉布斯（Gibbs）後保險槓，喬什·貝里（Josh Berry）帶有身材齊全的喬什·貝里（Josh Berry），然後向牆壁撞上了另一個賽道。

吉米·約翰遜（Jimmy Johnson）的LMC司機加上 “它是不可接受的，絕對可以從中學習，再也不會讓它再次發生。” 只有離開內場中心後，內梅切克才抓住了全面的重播，他才意識到Wild Smith的騎行程度。當去NASCAR SHARLET時，28歲的駕駛員比以往任何時候都更加小心。