奧斯汀·狄龍（Austin Dillon）在RCR的未來揭示了與理查德·柴爾德雷斯（Richard Childress）的後台衝突

在賽季充滿波動之後，奧斯汀克服了競爭領域的壓力，他因種族計劃而有缺陷，他為在里士滿種族之路以理查德·柴爾德雷斯（Richard Childress）賽車取得了決定性的成功。這場胜利不僅增強了其在季后賽中的地位，而且還有助於消除去年有爭議的結局的刺痛。

除了在軌道上，奧斯汀的里士滿成功還強調了在RCR中發展動力。側重於新的合作夥伴關係，領導力更新和創新，該小組在NASCAR杯系列賽中繼續具有長期的競爭力。但是，什麼都沒有，奧斯汀·狄龍（Austin Dillon）與祖父和團隊所有者理查德·柴爾德斯（Richard Childress）進行了後台談判。

奧斯汀·狄龍（Austin Dillon）透露，他的祖父想從理查德·柴爾德雷斯（Richard Childress）那裡付出負擔

奧斯汀·狄龍（Austin Dillon）在里士滿比賽方式2025 Cook 400中的成功不僅僅是成功。這是一個陳述。狄龍（Dillon）領導了理查德·柴爾德斯（Richard Childress）賽車的第三雪佛蘭（Chevrolet），領先107圈，他的第六次職業NASCAR杯系列賽取得了成功，在15年內，這是該賽事的第一個重複冠軍。與他去年有爭議的勝利不同，這場胜利是乾淨而情感的，尤其是狄龍與肋骨破裂的比賽。他的表現不僅在2025年的季后賽中，而且還沉默了懷疑自己能力的批評家。

這種成功還強調了RCR中發展動力學。 2025年，該團隊進行了許多戰略運動，以提高其競爭力。他們宣布與Titan Risk Solutions建立了多年的多汽車合作夥伴關係，並維持了Dillon的第三名贊助。此外，RCR與R3建立了戰略技術合作夥伴關係，狄龍本賽季在汽車上推出了徽標。這些夥伴關係反映了RCR對創新和增長的承諾。

現在，奧斯汀·狄龍（Austin Dillon）與祖父和團隊所有者理查德·柴爾德斯（Richard Childress）的關係已成為公共利益問題。狄龍在《郵報》採訪中發表講話時，公開討論了他們的差異，並在專業環境中以“敲除拖拉”和家庭成員描述了他們的差異。他說， “但是我的意思是，我們有一些方向可以推進這艘船。是嗎？

儘管有這些緊張局勢，狄龍還是承認父親對球隊的忠誠和奉獻精神。他和他的兄弟理查德（Richard）已採取措施減輕對Childress的壓力，旨在領導團隊。狄龍（Dillon）關於他們的動態的候選人強調了在NASCAR高架世界中平衡家庭和商業的複雜性。

當RCR等待時，將重點放在建立競爭期限。該團隊的最新領導任命，Keith Raden擔任John Classmire的副總裁兼技術總監，表明致力於增強其技術和競爭力。這些變化是在接下來的賽季保持RCR強大的競爭對手。

奧斯丁說， 即使在他的年齡，我的意思是，您可以說一件事，我認為整個里士滿的比賽去年確實傷害了他，這是經歷了這一過程。感覺就像在某種程度上對他感到失望，因為他們打電話給我克服了這類事情，但是，對他來說，這太多了，他知道。它是獨一無二的，它已經生活給我們的家人，並給了許多其他家庭。透明

迪隆（Dilon）在里奇蘭（Richland）的勝利不僅取得了季后賽的勝利，而且在上一年的爭議之後也給人一種自由感。他的表現表現出彈性和專業知識，增強了他對RCR的價值。奧斯汀的領導力和經驗對於隨著球隊的發展而導致即將到來的挑戰至關重要。然而，他的兄弟領帶狄龍（Dillons）和考里格（Kaulig）賽車的未來仍然是一個疑問。

考利格賽車總裁在不確定的2026 TIE DILLON SEAT上說：“我們仍在談判。”

領帶狄龍（Dillon）在今年的杯賽系列賽中經歷了Rollcoster賽季。當考里格賽車司機坐在積分榜的下部時，他在賽道上亮了亮度。現在，考麗格賽車隊總裁克里斯·賴斯（Chris Rice）在33年的未來方面與球隊有所了解。

狄龍本賽季尚未恢復與庫利格賽車的交易。目前，在第10輛汽車點中，有36個完整時間的參賽作品中有36個，但它僅講述了故事的一部分。戴隆（Dellon）對百萬美元淘汰賽的關鍵時刻印象深刻，然後在賽季錦標賽中推翻了丹尼·哈林（Denny Hamlin），並跌入吉布斯（Gibbs）。賴斯確認，狄龍（Dillon）2026年協議的談判正在進行中，幾天之內最終清晰。他說，他說：“我們仍在講話。我認為我們到星期五100％都知道。我們非常接近完成2026年領帶的合同 。透明

賴斯（Rice）稱讚狄龍（Dillon）是一名才華橫溢的車手，儘管本賽季有些挫折。批評家說，狄龍在場的後面掙扎，但他一直具有競爭力並在某些比賽中獲勝。米飯已經添加了領帶對我們做得很好。使我們變得更好的事情是，作為一家杯賽的公司，我們會變得更好。我們快速運行；我們有速度。參加季后賽真的很艱難。 …我認為我們是對話的領帶的一部分。他促使我們在某些地方變得更好。如果他再來一年，他會更好。“在33歲那年，狄龍在納斯卡（NASCAR）仍然非常有能力。考麗格賽車（Kaulig Racing）提供了一個平台來展示他的能力的觀點，而球隊則在不久的將來朝著頂級球隊的席位朝著跳板工作，即使球隊不在彭斯凱（Penskay）級別。