威廉·拜蘭（William Byran）在領導同事時讚揚了HMS策略

威廉·拜蘭（William Byran）的2025年NASCAR杯系列賽季是穩定和控制的大師級。從二月份的綠旗下降到亨德里克賽車司機錦標賽，將自己置於對話中。他比對手堆放了許多勝利，上半場和圈速。拜蘭的兼容性是他最大的武器之一，無論是在小軌道，超速訓練還是道路課程中。

儘管情況並非完美，但他能夠將平均天數轉變為視覺點，這是將競爭對手與女演員分開的技能。在沃特金斯·格倫（Watkins Glen），拜蘭（Byran）表明，他從來沒有開一輛快速的汽車。相反，它是在正確的時間進行正確的呼叫，並將它們運行到完美。

威廉·拜蘭（William Byran）的平滑季后賽提高領先優勢

威廉·拜蘭（William Byran）將準確性和平衡帶給了沃特金斯·格倫（Watkins Glen），再次證明了他為什麼在冠軍狩獵前。符合第十個合格的資格，他從戰略上執行了精彩的比賽。拜倫（Byron）擺脫了麻煩，依靠智能坑時機，並最終在他的24名猛禽雪佛蘭（Raptor Chevrolet）中排名第四。結果使球隊在常規賽的排名中將其領先優勢擴大到蔡斯·艾略特（Chase Elliot）的42分。

“我以為我們今天有一輛好車。” 拜蘭反映了。他的團隊的兩站策略幫助他獲得了軌道位置，並節省了最需要的純淨空氣，即使維護開始在比賽中滑倒。 “我可以誠實地裝載後輪胎……但是今年我們擁有今年最好的公路賽車。” 他在比賽后說。

拜蘭的統治不限於此 沃特金斯·格倫（Watkins Glen）。他在各個季節都表現出嚴肅的道路課程（在芝加哥的唯一例外）。如果您還記得，拜蘭在配額中獲得了第二名。然後，他在索諾瑪（Sonoma）獲得了第三名，終於獲得了第8名。在墨西哥市，拜倫排名第9，在各種道路路線佈局中表現出了真正的穩定性。

現在，他的重點轉向了賽艇運動員製造的季后賽里程碑。 “必須保持進步，並在Roves上變得更好，” 拜倫 說。拜倫知道他有改善他可以做的。他分別在2023年和2024年獲得第二名和第三名，勝利仍然避免了他。因此，他想看看他今年將結束。它不僅保持了他的道路路線勢頭，而且還可以幫助他進入下一個季后賽階段。

隨著季后賽即將到來，一件事很明顯。實施策略，提高管理和從每條軌道學習的是使拜倫進行一次深入的進一步奔跑。 2025年，他在冠軍賽季建立了一個藍圖，兩場胜利，9個上半場和13個前10名。

拜蘭已經佔領了常規賽冠軍？

在沃特金（Watkin）的格倫（Glen）表現強勁而穩定的表現之後，威廉·拜倫（William Byron）帶領納斯卡盃（NASCAR Cup）系列賽穩固地獲得了常規賽。他將領先優勢擴大到亨德里克賽車隊伴侶埃利奧特（Chase Elliot）的42分，只剩下兩場比賽。現在，當常規賽冠軍戰爭只是與里士滿和達特納一起參加時，球迷和內部人士都在問：拜倫已經是常規賽冠軍了嗎？正是如此。

威廉·拜蘭（William Byran）的悠久歷史 里士滿 代托納（Daytona）提供了令人信服的理由，可以期待富有成果的遊覽。在里奇蘭（Richland），拜蘭（Byran）的表現很棒。在0.75英里短的軌道開始時，他的資格並完成了。例如，在2024賽季，拜蘭獲得了第七名，得到32分。總體而言，他的平均終點（從2022年開始）在里奇蘭（Richland）排名第13位。它具有前5名和兩個頂部-10個飾面。

同時，拜蘭 代托納 記錄同樣犧牲。他連續兩次，DTONA 500冠軍（2024年和2025年）。這是一項壯舉，只有少數在NASCAR歷史上選擇的人。他在SuperSpeedways上表現出非凡的專業知識，通常是在Datona International Speedway舉行的大型選秀和高速比賽。他的成就不僅提供了關鍵的季后賽點，而且還強調了他在Marue比賽中的離合器賽車能力。

結合了這種力量，Richmund和Dtona的穩定表現提供了真正的機會來擴大他的常規賽積分。如果他目前的42分利用了隊友 大通·艾略特（Chase Elliot）拜倫正處於期望的狀態。儘管在數學上的標題尚未鎖定，但他建立的利潤率需要完美的結論。並犯錯（嚴重）以旋轉拜倫的排名。

因此，球迷們將不得不等待在Detona正式檢查旗幟波，這使當前的拜蘭，平台歷史和積分緩衝區的形式使他顯得很明顯。換句話說，不包括災難， 可能是他的王冠。