小戴爾·傑布·伯頓 (Dale Jr. Jeb Burton) 與薩姆·邁耶 (Sam Meyer) 的賽后不和反映了 Xfinity 廣泛存在的緊張關係

當泰勒·格雷在馬丁斯維爾慶祝他職業生涯的首場胜利並且冠軍四強陣容確定時，隊伍深處爆發了混亂。傑布·伯頓 (Jeb Burton) 發誓要報復薩姆·邁耶 (Sam Meyer) 之前的衝突，但他兌現了自己的諾言，在最後一個彎道上避開了邁耶 (Sam Meyer)。伯頓獲得第六名，邁耶僅下降一位至第七名。比賽結束後，兩人又發生了一場爭鬥。

儘管許多粉絲認為這是馬丁斯維爾的又一瘋狂案例，但小戴爾·恩哈特卻看到了更深層次的東西。他知道這反映了 Xfinity 系列表面下醞釀的挫敗感、不平衡和原始情感。

小戴爾 (Dale Jr.) 講述殘酷的事實

小戴爾強調了傑布·伯頓和薩姆·邁耶之間日益加劇的不和，並提到了伯頓在賽道上眾所周知的激烈爭鬥。 “如果你繞過拐角，關上那該死的門，在他的門上放一個輪胎，他不會喜歡的。” 他指的是多次沖突。這包括上週馬丁斯維爾比賽中的緊張時刻以及早些時候在塔拉迪加的一場衝突，這加劇了競爭。邁耶咄咄逼人的作風顯然冒犯了伯頓，伯頓並沒有輕易退縮。

小戴爾·恩哈特 (Dale Earnhardt Jr.) 表示，伯頓的攻擊性和憤怒源於他與邁耶相比缺乏機會。這包括嚴重缺乏財政支持和支持，這對於像納斯卡這樣的運動至關重要。 “如果你聽傑佈在社交媒體上接受采訪，他會認為自己的職業生涯是一個錯失的機會，或者‘我沒有得到好處，我沒有得到機會，我沒有得到經濟支持，沒有得到薩姆·邁耶得到的支持。’” 他解釋說 下載小戴爾播客。

Sam 的父親 Scott Meyer 是前印地賽車車手，也是 QPS 就業集團和 Accelerate Professional Talent Solutions 的創始人，後者是 Meyer 在 Xfinity 系列賽中的主要贊助商。這使得 Sam 很容易進入 NASCAR，並在表現不佳的情況下繼續獲得財務支持，而 Jeb 則在財務資源有限的情況下努力爭取每一個機會。

一個糟糕的賽季，甚至一次糟糕的表現都可能會產生嚴重後果，並結束他作為職業納斯卡車手的職業生涯。這種對比讓伯頓擔負起了責任，因為如果沒有支持（主要是經濟上的支持），僅靠才華並不能保證成功。

和 傑布 並不是唯一有這種感覺的司機。 Jeb 的挫敗感與許多中級 Xfinity 車手的共同感受相呼應。有技術但不是讚助商。 “他簽下的每一項小協議都是為了將​​其聯繫在一起，” 小戴爾·恩哈特說道。 “他看到像薩姆·梅爾這樣的人開著斯圖爾特·哈斯支持的汽車，走出去，表現得像個狂野的人。他看著那個人說， “伙計，我比薩姆更欣賞這些可能性。

這就是現代納斯卡的殘酷現實。天賦從來都不是門票。金錢、時間和正確的關係往往發揮著重要作用。當像傑布這樣為每個座位而奮鬥的司機看到其他人浪費機會時，這種情緒就會蔓延開來。

納斯卡發布了一份奇怪的馬丁斯維爾處罰報告

NASCAR 的最新處罰報告與 2025 年馬丁斯維爾週末的預期制裁一起帶來了一些驚喜。值得注意的是，Xfinity 系列冠軍泰勒·格雷 (Taylor Gray) 的父親肖恩·格雷 (Shane Gray) 因行為違規而被無限期停賽。該報告沒有提供更多細節，這使得停賽對於球迷和內部人士來說都是一場劇變。

泰勒·格雷 (Taylor Gray) 超越薩米·史密斯 (Sammy Smith)，在馬丁斯維爾 (Martinsville) 取得了他的首個 Xfinity 勝利，但他父親的罰球為賽事增添了戲劇性的次要情節。除了， 薩姆·邁耶 Xfinity 比賽結束後，傑布·伯頓因在第 1 彎故意發生賽后失事而被停賽一場。

邁耶的行為很快被譴責為賽后報復的罕見例子，導致吉米·斯賓塞在 2003 年受到處罰並被禁賽。納斯卡盃系列賽級別的唯一處罰是科迪·韋爾（Cody Ware）車隊在賽道上失去一個輪胎。

結果，商品沒有。 51 Rick Ware Racing 車隊的兩名工作人員 Jackman D’Quan Hampton 和後輪胎更換工 Marquille Osborne 被停賽參加接下來的兩場比賽。停賽涵蓋了在菲尼克斯賽道舉行的杯賽系列賽決賽，並延續至 2026 年 2 月在鮑曼格雷舉行的比賽。

隨著 Xfinity 和杯系列賽的緊張局勢和幾次停賽，馬丁斯維爾的崩潰讓球迷在菲尼克斯隊結束前嗡嗡作響。從令人震驚的處罰到情緒激動的戰鬥，納斯卡的信息很明確：沒有人可以凌駕於規則之上。但由於情緒仍很原始，菲尼克斯會帶來救贖還是又一輪賽后混亂？