小戴爾（Dale Jr.

凱利·埃恩哈特（Kelly Ernhardt）和她的兄弟戴爾·少年（Dale Junior）共同擁有的JR Motorsports近年來面臨著後台動盪。凱利（Kelly）花了一些時間來思考該小組如何導航財務條款，贊助轉變和發展賽車行業，並且從未失去其在賽道上取得成功的目標。從其建立到Xfinity系列作為晚期模型開發平台，JRM依賴戰略合作夥伴關係和長期計劃。

然而，儘管外部增長和賽車讚譽，凱利（Kelly）強調，在快速變化的商業格局中持續穩定是關鍵。

凱利·厄恩哈特（Kelly Ernhardt

JR MotorSports recognized its origin until 2002, when the Lat Model Street Stock Team was launched in the Condard Motor Speedway in Dale Ernhard Junior North Carolina, developed into the last-modal program that was completely wiped out by a small operation from 2000. Over the years, JRM cars for growing stars like Josh Berry, William Biron, Sam Mayor and Carson Quapil, many of whom have been successfully graduated to the NASCAR National Series. JRM後期的模型嘗試是發展駕駛員才華橫溢和商店田徑冠軍的基石，包括貝瑞的國家冠軍和為球隊提供多個田徑冠軍。

在NASCAR現場講話凱利·埃恩哈特（Kelly Ernhardt）終於打開了JRM面臨的內部問題。她去解釋了， “然後，你知道，它有2008年的財務動盪。在那之後，事情似乎真的很晦澀。你知道，我不知道，我不知道，我不知道，我不知道，就像汽車上的11種，我們認為是什麼？

與責任一樣，2008年的經濟困惑對NASCAR及其團隊產生了深遠的影響。贊助已經乾燥，預算收緊了，許多邊緣化和開發計劃都面臨了存在的威脅。少年賽車運動的轉折點擴展到了戴爾初中凱瑟洛夫斯基（Broad Keselovsky），該賽車在2007年中期擴大了生命線到凱瑟洛夫斯基（Keselowsky），並為他提供了三場海軍宣傳的雪佛蘭（Chevrolet）的三場比賽，這在當時的全國性系列賽中變成了整個賽季。

布拉德·凱塞洛夫斯基（Brad Keselovsky）通過在2008年向美國海軍取得首次納斯卡（NASCAR）勝利來恢復了信心，納什維爾（Nashville）在SuperSpeedway取得了成功，不僅增加了他充滿希望的年輕職業，而且還承認海軍贊助人是JRM的關鍵業務主持人。在2008賽季之後的2008賽季之後，這種夥伴關係結束了，這迫使JRM努力爭取受到全球金融危機啟發的廣泛贊助逆轉之間的資金。

2010年，JR Motorsports本賽季進入了贊助差距和旋轉的駕駛員線 – 強調其財務壓力。凱利·比爾斯（Kelly Birs）被簽約第88名，但由於贊助商的需求而被替補出場，到春季結束時，他被完全取代。包括Jamie McMurray，Ron Fellows，Elliot Sadler和其他人在內的司機的混合，佔據了座位，McMurray在亞特蘭大取得了唯一的成功。這個補丁工作季節充滿了不確定性和轉移計劃，JRM必鬚麵對。

52歲說，反映同樣的 “但是，然後，我們知道我們決定變成四輛車，’哦，我們將是四輛車，’你知道，也許一兩年。有些橋樑確實繼續我們的團隊。

在2017年的JR Motorsports中，四輛車擴展到了Exfinite陣容，Rooki William Byron和經驗豐富的Michael Annets被包括在Stallwarts Justin Algire和Elliot Sadler中。它認識到JRM從2-3 CAR操作中的轉變是完全融合的四車製大型。 JRM在2010年和2011年與丹妮卡·帕特里克（Danica Patrick）制定了有限的時間表，這是一部分時間展覽，引起了國家關注和讚助商的穩定性。它必須基於年度生存。

凱利補充說，繼續 “如今，在2008年與企業發生金融危機之後，然後社交媒體營銷和數字營銷簡介贊助了贊助的景觀。

該公司的彈性已反複測試，但其一致性已經支付了上週的第100屆NASCAR剝奪成功，這是體育史歷史上的地標。但是，凱利（Kelly）是第一個接受失敗和挫折的人，但是這些教訓已經塑造了JRM今天的運作方式。現在，當19歲的康納·吉里什（Connor Jilish）參加杯賽系列的活動成為一個越來越多的談話話題時，粉絲們不禁感到驚訝：JRM下一個歷史飛躍的全日制杯賽系列節目？

凱利（Kelly）從Xfinity到杯賽系列賽中

多年來，粉絲和內部人士對JR Motorsports是否最終會跳入NASCAR杯系列賽。這個問題圍繞著戴爾·埃恩哈特（Dale Ernhardt Junior）和凱利·埃恩哈特（Kelly Ernhardt）成功的經驗行動，尤其是其駕駛員，尤其是為自己的名字而來的問題。根據凱利的說法，杯子的球迷並不像想像折磨那樣簡單，現在，這是關於渴望，而更多地是關於實用性的。

凱利（Kelly）在接受NASCAR LIVE講話時解釋說，這是最大的障礙。由於他們保證每場比賽的入場券，因此需要係列賽必須參加NASCAR杯系列團隊，並且目前以創紀錄的價格進行交易。等待訴訟，更改開放式汽車的規則以及圍繞諸如長期里克·韋爾（Rick Ware）憲章等資產的不確定性以及商業形像也變得骯髒。

除了經濟之外，還有一個個人物品。凱利（Kelly）52歲，大三學生不遠，他們的視野不僅僅是追逐新事業。這是為了平衡家庭，遺產和穩定。她承認， “戴爾或我並沒有真正考慮到他面前的可能性。我們知道，我知道，我今年與人和機會進行了對話，他們挺身而出，他們挺身而出 – 這不是正確的情況。”

目前，偏好仍然是Xfinity計劃，該計劃為他們帶來了數百場胜利，並為這項運動提供了無數的才能，正如她評論的那樣 “因此，您知道，如果您可以健康，我們可以提供機會提供機會。我們可以提供100次勝利，所以我沒有看到它，我看不到該商業模式。它並不是什麼新鮮事物，所以您知道它在空中，所以它在空中。

直到正確的協議在經濟，競爭和單獨地出現之前，JR Motorsports Cup的夢想就在空中，但他們的Xfinity繼續佔據主導地位。