布巴華萊士 (Bubba Wallace) 在科羅納多海軍基地的 Anduril 250 比賽中獲得第二名，在 23XI Racing 比賽中以歷史性的 1-2 領先於隊友科里海姆 (Corey Heim)。但比結果更重要的是，華萊士相信這場比賽永遠改變了他在公路賽上看待自己的方式。
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在接受 SiriusXM NASCAR 廣播電台採訪時，華萊士說：“我是在抱怨第二名嗎？不！在公路賽上？天哪！我會接受的……我們會強勢回歸，繼續奮力拼搏。我們知道我們能贏。也許今天晚些時候我能在公路賽上獲勝。”
公路賽亞軍一度對@BubbaWallace 來說是一個陌生的概念，但@NASCARSanDiego 表明他的能力超強。
“對週末的表現真的很滿意（…）我們度過了一個帶有星號的賽季，我們的成績令人筋疲力盡。” pic.twitter.com/Va9sXmFPwE
— SiriusXM NASCAR 電台（第 90 章）(@SiriusXMNASCAR) 2026 年 6 月 22 日
最後一句話之所以引人注目，是因為公路賽車從來都不是布巴華萊士的舒適圈。在前往聖地牙哥之前，華萊士已在公路和街道球場上參加 40 場盃賽系列賽。但是，在這四十場首發中，他只獲得了一次前五名，四次進入前十名。他的平均成績為 22 分。這些週末通常都是關於生存、減少損失和重返橢圓形比賽。
在科羅納多海軍基地，一開始看起來並沒有什麼不同。布巴華萊士（Bubba Wallace）從第 12 名起步，在前幾圈他悄悄地向前推進。到第 17 圈時，車隊排名第一。當 23 號豐田車被帶到維修站維修時，他正在舒適地跑進前十名。
然後一切都展開了。當維修站週期結束時，華萊士排名第 31 位。然而，布巴實在是太難對付了。出站後，右前輪感覺鬆動，最終在第 9 彎和第 10 彎之間分離，再次將他送入維修站。接下來發生的事情成為了比賽中最大的挫折。
布巴·華萊士（Bubba Wallace）在維修站修復分離器損壞時受到了昂貴的兩圈處罰。當時，前十名被認為是有希望的。但警告標誌打開了大門。布巴華萊士（Bubba Wallace）獲得了免費通行權，奮力回到領先圈，並慢慢地穿過賽場。他有條不紊地攀爬，很有耐心，沒有犯下被迫的錯誤。
在最後的綠旗跑還剩不到 12 圈時，布巴華萊士突然進入前五名。然後，隨之而來的混亂改變了一切（以積極的方式）。當隊友科里·海姆和泰勒·雷迪克爭奪領先位置時，雷迪克的輪胎在剩下兩圈時失效。
布巴華萊士早早離開，繼承了雷迪克空出的第二個位置。這位來自阿拉巴馬州的人從前面開始，跌出了前 30 名，並受到處罰，整個下午都奮力追回，最終衝過終點線，屈居亞軍科里·海姆 (Corey Heim)。
這一結果使華萊士在積分榜上上升了兩位，達到第 11 位，這也是他在過去三週內第二次進入前三名。在臨時軍事基地街道賽道（以前從未有人參加過比賽的地方）進行比賽可能更重要。現在布巴的下一個考驗來了。如果聖地牙哥改變華萊士的軌跡，索諾瑪賽道將是他證明這一點的地方。
華萊士慶祝 23XI 的重要日子，同時明確了自己的目標
布巴華萊士的第二名成績標誌著他在公路賽上取得的最佳成績之一，但他的反應表明了他的想法仍在哪裡。
「我的肢體語言和臉部表情沒有表現出來，但我真的很高興科里和（劇組長布蒂·巴克）讓他重回正軌，」華萊士說。 “但是贏得杯賽系列賽是我們都想實現的目標。”
在他職業生涯的第 13 屆杯賽系列賽中，排名第一的球員。海姆駕駛著一輛 67 豐田汽車，在聖地亞哥首場比賽中避免了混亂，並在泰勒雷迪克的挑戰被揭曉時抓住了機會。這位 23 歲的車手在整個下午的大部分時間都沒有遇到麻煩，在比賽還剩幾圈時，他一直在爭奪中並控制了比賽。
海姆的勝利為該組織帶來了歷史性的 1-2 勝利，華萊士在他身後，證明了車隊在 NASCAR 有史以來技術含量最高的賽道之一上擁有多輛賽車的速度。隊長布蒂·巴克又回到了勝利之路。
巧合的是，2021 年 10 月 4 日，布巴華萊士 (Bubba Wallace) 在塔拉迪加超級賽道 (Talladega Superspeedway) 贏得了因雨縮短的 Yella Wood 500 比賽的冠軍，這是巴克作為杯組組長的首場勝利，也是 23XI Racing 的首場勝利。經過多年的坎坷，2024馬丁斯維爾季後賽將是巴克擔任華萊士車隊隊長的最後一場比賽。
現在，不到兩年後，巴克又回到了正軌，這次是和科里·海姆一起。對布巴·華萊士來說，這可能會讓情緒變得更加複雜。他可以慶祝看到一個曾經被征服的人重返巔峰，同時也回憶起距離他上次旅行已有多長時間以及獲勝的感覺。
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