布拉德·凱塞洛夫斯基（Brad Keselowsky）在加強訴訟的中間支持NASCAR憲章模型

最近，NASCAR積極地行動。贈款公司已提出一項動議，進行簡易判決，未經徹底調查，尋求法院裁決。在其論點中，23xi/frm的主張是非常計時的。團隊此前曾簽署了發行版，並在涉及所有權時自願接受憲章框架。為了提高自己的立場，NASCAR提交了許多團隊所有者的聲明，包括Broad Keselovsky，驗證了每個憲章系統，並需要其穩定性。

但是，丹尼·哈姆林（Denny Hamlin）明確表示，他並沒有試圖打非法。他希望人們看到誰在這場衝突中真正拉起弦樂。但是，當大多數駕駛員和團隊所有者都稱重時，緊張局勢繼續建立，使Hamlin和23XI保持良好的感覺，感覺這項運動幫助他們成長。

鮑勃告訴帕克斯，布拉德·凱塞洛夫斯基（Brad Keselovsky）戴著他的主人帽子，並表示希望保持憲章系統： “您知道所有所有者都非常聰明，有點試圖保持中立，但這對我們的員工也很重要。憲章系統對我們的讚助商很重要，因此這裡有一個平衡的行動。”

在杯賽系列賽的十多年中，RFK賽車平衡雙重責任的41歲駕駛員及其所有者。他反對納斯卡（NASCAR）是一項壟斷的指控，聲稱自己在反對超級巨星賽車經驗（SRX）中競爭的自由。他發現他允許他在2023年進行完整的六場SRX時間表，而無需NASCAR的任何限制。

他在官方聲明中寫道， “作為一名成功的車手，我喜歡參加各種賽車運動。短途賽系列名為《超級巨星賽車經驗》（SRX），內容涉及SRX比賽。

儘管官方規則將NASCAR限制為具有超過幾年經驗的杯賽系列駕駛員，但每個Xfinity和Truck系列中只有5個創業公司，例如SRX，外部企業的規則通常被較低編纂，但受公司關係的影響更大。

在索賠到達法院之前，NASCAR團隊有一個合併的目標：存儲永久憲章。兩年來，種族集團一直爭辯說這一變化，聲稱缺乏永久憲章威脅著贊助商的信心和經濟穩定。

當NASCAR於去年揭開新的憲章提案時，緊張局勢爆發了，去年截至截止日期很緊，這忽略了長期的關注。因此，作為回應，邁克爾·喬丹（Michael Jordan）和丹尼·哈姆林（Denny Hamlin）立場，拒絕簽署協議，並通過運動發動衝擊波。

NASCAR現在受到攻擊。正如一項簡易判決的動議中所述，他們指責23XI比賽試圖摧毀這項運動： “他證明，他無法為其他團隊或受傷的人提供一些承諾的貪婪是合理的，試圖摧毀組織。透明

但是，丹尼·哈姆林·納斯卡（Denny Hamlin Nascar）的律師克里斯托弗·耶茨（Cristopher Yates）用葉芝（Yeats）的話，”最好回到NASCAR的那個符合前的模型。透明 他的頭銜： “如果您想到誰威脅系統。” 隨著戰鬥的繼續，所有眼睛和耳朵都可以為下一個更新而敞開。

但是，儘管對於丹尼·哈姆林（Denny Hamlin）來說，這看起來像是一種背叛，但第六位福特RFK司機仍在納斯卡（NASCAR）推動另一個框架。

布拉德·凱瑟洛夫斯基（Brad Keselovsky）致電NASCAR季后賽系統

在與傑夫·格拉克（Jeff Glak）的用餐交談中 運動他沒有遏制他對NASCAR目前的季后賽格式的想法，該格式是將球迷，驅動程序和團隊所有者分開的系統。從舊的全賽季到36分冠軍，再到現代的10場淘汰賽形式，2012年NASCAR杯系列冠軍都從經驗和沮喪中講了。

他說他很直率， “整個季后賽都應該消失。在其他20個比賽中有10場比賽的10次比賽對於這項運動來說是非常不健康的。這將成為其他賽道和比賽。”

凱瑟洛夫斯基認為，優先考慮一些選定的比賽來傷害這項運動，尤其是當季后賽與其他主要運動面對面時。他補充說， “而且不幸的是，必須考慮更多的10場比賽與其他運動直接競爭。它使水變得泥濘。這對這項運動不起作用。”

由於NASCAR領導層與季后賽委員會進行了內部討論，因此當前系統的未來尚不確定。布拉德（Brad）的評論重申了有意義的版本或舊的討論，但一件事是明確的 – 播放結構是現代NASCAR最兩極分化的方面之一。