2 月 15 日週日，兩輛車之間發生嚴重連環相撞，擾亂了巴瑟斯特 12 小時耐力賽。打開的汽車引擎蓋會嚴重著火。
要追隨一級方程式賽車的回歸，您必須等到 3 月 8 日和加拿大大獎賽。但賽車運動已經在這個國家重新開始。在帕諾拉馬山賽道舉行的巴瑟斯特 12 小時耐力賽中，比賽充滿了驚喜。
請注意，本次賽事以洲際 GT 挑戰賽為基礎，結合了斯帕 24 小時耐力賽（比利時）和凱拉米 9 小時耐力賽（南非）等三場比賽。所以這是一場耐力錦標賽，我們在這裡找到跑車。
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2 月 15 日這個週日，在巴瑟斯特，各個層面都出現了驚喜。從最後一名開始，由 Maro Engel、Mikael Grenier 和 Maxime Martin 率領的 GMR 車隊（Mercedes）贏得了加拿大賽道的冠軍。這一表現讓人想起馬克斯·維斯塔潘在聖保羅的勝利，當時這位荷蘭車手以第十七名的成績開始比賽。
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不幸的是，賽道中間的連環相撞中斷了比賽。由 Johannes Zelger 駕駛的 Tsunami RT Car 79 事故發生時停在賽道中央。跑在最前面的拉爾夫·亞倫沒有看到這一點。
火災和碎片
直接後果：拉爾夫·亞倫 (Ralph Aaron) 的梅賽德斯電梯的引擎蓋和發動機突然冒出火焰，幸運的是很快就被撲滅了。據媒體 DailySportsCar 報道，司機被轉移到鄰近城市奧蘭治的一家醫院，目前情況穩定。
由於散落著大量碎片，賽事管理人員宣布暫停 55 分鐘，然後重新開始兩個半小時。
對於車迷來說，這是一個沮喪的問題：“他們在做什麼？他們都有收音機，他們都可以傳遞信息，而我們卻讓這一切發生？難以置信”，“沒有關於保時捷存在的任何溝通？”，“比賽管理就是一個笑話”。
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有些人藉此機會強調其他地方採取的安全措施的重要性：「正是在這一刻，我們意識到一級方程式比賽的控制有多嚴格」。事實上，一些飛行員改變了對光環的看法。
