弗蘭基·穆尼茲（Franki Muniz）是唯一獲得艾米（Amy）獎並被驅車為DETONA的NASCAR賽事的演員。但是，如果穆尼茲（Muniz）年紀大到可以在去好萊塢之前獲得駕駛執照，那麼中間就永遠不會有“馬爾科姆”。
他說：“當我在那場比賽的汽車上，我離開了簽證，然後從那個坑巷開車，我想我會在那兒。” “那是我要做，我正在做””
和表演？
他說：“我不認為我是一個好演員。” “我知道我可以採取行動。但是當我看到良好的表現時，我去糞便，我永遠做不到。”
這當然不是真的。穆尼茲（Muniz）從12歲開始表演，他在26部電影和37場電視節目中獲得了榮譽，其中包括“ Middle Malcolm”，該電影在“ Middle In Malcolm”的標題中扮演了兩種角色，後者在福克斯（Fox Fox）的7次演出中獲得了兩個金球獎提名和一個Amy Node。
但是，表演是一種職業。賽車是一種激情。
他說：“興奮和所有情感。這就是我喜歡賽車的原因。” “高度很高，較低的高度非常低，很棒”
穆尼茲（Muniz）排在第21位 NASCAR -CRACTSMAN 週五在印第安納波利斯賽場比賽。他來到了系列積分席上列出的644名車手中的23位，他的最佳成績之一來到了DeTona的Detona揭幕戰。
39 -year -old Muniz並不是第一位嘗試賽車的演員。保羅·紐曼（Paul Newman）曾四次獲得SCCA全國冠軍，在19799年的24小時第二次，帕特里克·登普西（Patrick Dempsy）（“灰色的解剖學”，“我可以愛我愛”）和其他系列賽在勞克斯20號的20系列。
弗蘭基·穆尼茲（Franki Muniz）在2月獲得國際賽道資格。
（Filan M. Abenhack /美聯社）
但是，對於穆尼茲來說，駕駛並不是一個方面，穆尼茲（Muniz）去年10月簽下了北卡羅來納州的Ruem Brothers Racing，成為卡車系列團隊的完整駕駛員。去年，穆尼茲（Muniz）也在NASCAR埃克斯（NASCAR）埃克斯（NASCAR）系列賽中跑了兩次。
穆尼茲說：“當我最初開始比賽時，我是我（表演）職業的一種高度。我有很多要做電影和表演的報價。”穆尼茲說，她在貝克斯菲爾德（Bakersfield）的2021年股票中首次亮相，她收到了一份報價，在2023年的Arca Mainerss系列中經營全職報價。 “
甚至在考慮表演之前，穆尼茲就參加了比賽。他在北卡羅來納州長大，他記得周末早些時候醒來，在電視上觀看Indifar和NASCAR比賽。他的家人中沒有其他人分享他對Motorports的興趣，因此，當他的父母在8歲時參加人才表演後離婚時，他的母親搬到了Barbank，在那裡他與1997年的Louis Goset Jr.一起介紹了他的電影《與Olivia》中的電影介紹。
兩年後，在成功的Seatcom的“ Malcolm”中，他在一個無效的勞動階級家庭中被飾演。賽車運動繼續為他標記，因此在舉辦了一些名人賽事之後，穆尼茲（Muniz）在2007年的前21個“馬爾科姆”（Malcolm）七個賽季和151集之後不久之後不久，穆尼茲（Muniz）跑了兩倍。
儘管如此，與他的妻子Pieg和Scottsdale在一起的Muniz和Ariz在一起的Muniz與4歲的兒子Mouse在一起，遠不止是周末戰士，他正在使用好萊塢的名望和收入來倖免於他的賽車幻想。
他說：“我不花任何錢。” “我向妻子承諾，我不會做。所以我可以在那裡殺死謠言。”
但是，這些耳語繼續進行部分，因為Muniz與表演沒有完全的關係。由於卡車系列賽並非每個週末都參加，在情人節和萬聖節之間進行了25次比賽，因此穆尼茲在12月+ 12月+ 12月+ 12月+ 12月獲得了“馬爾科姆”召開大臣。
自回到完整的比賽以來，他還出現在另外兩部電視項目和兩部電影中。但是，他的重點是他堅持開車。
他說：“如果我想去賽車娛樂，”我不會參加卡車系列賽。我將在本地賽道上跑步，否則我想參加一些SCCA俱樂部活動。我想成為那裡頂級司機之一。我想在NASCAR做。
在賽車中，可能是NASCAR高成本世界的雙劍。它可以打開旅程的大門，並做其他人無法獲得的讚助，但也可能在車庫中引起嫉妒，駕駛員認為這位競爭對手的成功而不是才華。 Muniz並不是唯一必須處理它的偽裝司機。
托尼女士在周五排名第2位的人，在本賽季的九場比賽中比穆尼茲（Muniz）領先一個，這是一個模特，他為維多利亞的隱私而打破，並在泳衣版本的Glamor，GQ和Sports Illarter中展出。他還是一個好司機，在度假勝地上行走了很長時間，而不是在走秀下慢慢行走。
盧卡斯·石油（Lucas Oil）週五在印第安納波利斯賽場（Indianapolis Race Park）的托尼·布雷迪加爾·納斯卡（Tony Bredigar NASCAR）的卡車系列賽為練習做準備。
（Justin Casterline / Getty Fig。）
布雷德說：“我絕對是一名賽車手。這絕對是我的情緒。”他9歲時開始在北加州跑步。
儘管如此，他認為這兩種追求是互補的。當Backingger在本月在洛杉磯舉行的ESPY獎之前出現在紅地毯上時，它協助了他的造型生涯以及他的賽車團隊贊助的禮物 – 包括818 Talkilla，Dev和Baster和Baster and Fashion Brand Coaches。
“這都是業務的一部分，”這都是業務的一部分。一切都可以追溯到我的比賽。 “”急於側面，我喜歡稱呼他們
布雷迪加爾（Bredigar）十幾歲的時候就贏得了USAC Western Asphalt Midjet系列賽，他遇到了Arca Menords系列五年，然後在2021年踏上了卡車系列賽，在2021年成為NASCAR的歷史，當時她在女司機的第一個跑步中獲得了第一名。它幫助卡車系列的豐田旗艦團隊在本賽季與Tricon Garage一起旅行。
像Muniz一樣，Brediger NASCAR在國家賽車系列中的第三級卡車系列賽，作為杯賽座位的一步。
他說：“我想攀登在這裡的國家梯子。” “如果我沒有長期計劃和長期目標，我就不會做。我是一個非常有競爭力的人，尤其是與自己在一起。”
凱爾·拉爾森（Kyle Larson）升到樓梯的頂部，他在2002年在卡車上的第一屆NASCAR全國系列賽，然後九年後他贏得了2021杯冠軍，他說，他的奪走方式和穆尼斯（Munis）和大型大師（Munis and Bridering） – 是一位好事。
他說：“三個系列中的任何一個人都有足夠的才能和技巧來呆在那裡。”
拉爾森說，資金而不是人才和力量，通常會確定駕駛員可以攀升的速度，而對於穆尼茲來說，這可能是一個問題，因為小型三軌Muniz Drive老闆Josh Rume抱怨賽車。 25-Rees系列中的一輛競爭性卡車每年可以花費超過350萬美元，這筆費用正在增加，威脅著許多運動以外的人的價格。
但是，擁有像Muniz和Bradinger這樣的司機的駕駛員將幫助該系列中的每個人，因為它將帶來可能不會吸引運動的粉絲和讚助商。
拉爾森談到穆尼茲時說：“我只希望他能在這樣的情況下讀到他的才能留在汽車或卡車上，這更好地跑到了前面，”拉爾森談到穆尼茲時說。 “您希望看到他成功，因為如果他成功，這只會對我們的運動效果很好。”
而且，如果它像Munj的希望一樣，他可能有一天會回答另一個瑣事問題：曾在好萊塢工作的納賽爾冠軍。
