超速、危險行為、事故……面對新阿爾比人行橋上行人、騎自行車者和摩托車之間日益緊張的關係，市政府並未排除使用錄像的可能性。當居民提高警惕時，這是最後的解決方案。
新的人行天橋是否需要拍攝以強制限速？在《阿爾比》中，視頻語言化的主題又回到了桌面上。 “我丈夫最近差點摔倒，我們再也不能安心過人行天橋了。”拉瑪德琳的一位居民說。和他一樣，一些當地居民也譴責了連接普拉特格羅薩爾公園和歷史街區的新步行開發項目中某些騎自行車者和踏板車使用者的超速行為。
這個問題引起了最近在阿爾比北部舉行的鄰里會議的關注，布勒耶、馬吉科、豐塔內萊斯、坎特保和拉馬德琳的居民聚集在一起。討論得出了一個共同的觀察結果：城市中自行車和踏板車的流通正在成為問題。
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已經提出了一些建議，例如禁止在市中心的步行區使用自行車或降低其最高速度。關於人行天橋，一些人建議提供通道或創建專用自行車道以減緩到達速度。但市長 Stéphanie Guiraud-Chaumel 強調，這些解決方案都有局限性：可達性限制使開髮變得複雜，修建軌道“可能會毀掉這個地方”。
“目標不是禁止，而是找到平衡”
其他居民建議採取嚴厲措施。其中一位人士表示：“我們可以騎自行車和踏板車。”市長認為這個想法“相關”，但很難與人行天橋的共同目的相協調。 “我們的目標不是禁止，而是通過訴諸用戶的常識來找到平衡，”他解釋道。
出席會議的道路安全、道路無障礙和自行車代表 Steve Jackson 回憶起目前的結構：“這座人行天橋是向所有人開放的綠道的一部分。規則很簡單：限速 15 公里/小時、有通行權步行以及使用者之間相互尊重。”
攝像頭已經安裝好
然而，市政府計劃加強控制。橋上已經安裝了攝像頭，如果不一致，可以檢查視頻聽寫。 “這可能是一個解決方案，但對於用戶來說，單獨生活在一起會更好，”Stéphanie Guiraud-Chaumel 堅持認為。
關於踏板車的使用，阿爾比市效仿卡爾卡松，剛剛採取了更嚴格的規定：禁止人行道和步行區，市中心限速10公里/小時，其他地方限速25公里/小時，強制在專用區域停車。市長指出：“我們已經看到了類似的法令，目前正在由我們的律師審查。”
