戴爾初中老式短軌道解釋了巡迴巡迴賽遊覽

大多數人在退休時選擇安靜的生活，但是 Dale Ernhardt Jr.。不太喜歡它。在50歲那年，他仍然覺得賽馬場在名人堂打電話給他。他選擇將廣播攤位的舒適限制交換為RAW而非腳本比賽，僅追逐駕駛員的座位。憑藉600次NASCAR杯系列創業公司，26場胜利和兩次Daytona 500勝利，Ernhardt的重生不僅僅是完成比賽。這是標誌性的。

這種永恆的愛好導致了最後一個週末，本週末返回安德森賽車場。該活動吸引了售罄的觀眾，有趣的是再次看到退休的傳奇競賽。小厄恩哈特（Ernhardt Jr.）用他的車上的經典油漆計劃榮譽老式的短軌道，並開始在場上，但他獲得了第十名。在同一場比賽中，冠軍競爭對手康納·霍爾（Connor Hall）排名第五，並與贏家蘭登·路易斯（Landen Louis）保持了緊張的戰爭。

除了競爭之外，粉絲互動的周末取得了巨大的成功。戴爾·埃恩哈特（Dale Ernhardt）和其他司機花了很多時間簽名並沉迷於眾多觀眾。 Ernhardt Junior本人認可， “我們整天都簽了很多簽名。我們在星期五和周六見過很多人。” 現在，他期待參加他和他的團隊期望再次表現的下一場比賽。

Dale Ernhardt Junior緩解了在小軌道上跑步

在周六的比賽中，戴爾·埃恩哈特（Dale Ernhardt）帶回了初級賽車的歷史。他背叛了油漆計劃，這反映了他的情感2001年7月Dtona勝利，他在父親的通過後回到了賽道上。這不是唯一一個贏得這個特殊的布德維斯和美國職業棒球大聯盟球的人。對他來說，這是一個衷心的致敬。這是一個尊重他過去的機會，恢復了賽車的純粹幸福，並表現出使他回到賽道的激情。

他進一步解釋了自己的表現，並將其與練習會議進行了比較。他的車在實踐中很快，但是在正式的預選賽中，他無法獲得相同的表現，這使他進入了22日。但是，無論所有不平等現像如何，他都是第十位，因為他最近沒有太多。他說， “在我的最後50圈中，我有一輛6個座椅的汽車，所以它並不那麼可怕。並非整個夏天都對此感到困惑。” 他繼續將短田徑車與可疏鬆汽車進行比較。

這位活躍的賽車手與活躍的賽車手剝落車相比，強調了短軌道車內的嚴重熱量，他在20年中沒有跑步，這強調了夏季對駕駛員的身體需求。他是，”這很艱難，因為我不嫉妒今年夏天跑步的Cars Tour Pros和Late Model Stock駕駛員。透明 在周六完成賽車比賽后，他已經為另一場賽道準備。

Ernhardt Junior正在為8月29日（星期五）準備佛羅倫薩的運動速度，並在同一個週末在達靈頓的大南方500號上做準備。保留他監視的司機蘭登·劉易斯（Landon Lewis）贏得了最新的模型股票。戴爾說， “他是一名出色的司機，在29輛車上被綁起來，所以很難與他競爭。

這位賽車手對古老的顛簸短路的“角色”有了明顯的讚譽，這給了他一家古老的冒險學校。將這些錯誤視為積極的挑戰。他鼓勵球迷每月99 14.99的地板會員資格，在佛羅倫薩看到一次汽車旅行。戴爾·少年（Dale Junior）可能不會獲勝，但有人在賽道上取得了成功。

蘭登·路易（Landen Louis）贏得了安德森賽車場

去年夏天，Landen Louis和他的Kevin Harvick Inc.團隊對此很艱難。毫無疑問，它們很快，但是路易斯的侵略性駕駛汽車已成為一個熱門話題。在Karave和Hicori的比賽后期，這些錯誤花費了很大，將前景的撞車變成了破舊的汽車。他為此付出了熱烈的熱情，並開始使他們的冠軍的希望變得黯淡。

但是他們以不同的態度來到安德森的運動速度。他們厭倦了“ wat-ifs”，專注於大禮物：冠軍。這種新的心態具有魅力。在與經驗豐富的賈里德·弗萊爾（Jared Fryer）的一場艱苦的戰鬥中，路易斯只用13圈去世，進入了勝利巷。那勝利是純粹的解放。司機說，他的比賽后 “你真的沒有在其他地方得到這種感覺。在這個大觀眾面前獲勝真是太好了。正如我在採訪中所說的那樣，這表明短田徑賽車仍然活著，這些粉絲喜歡它。”

這是他本賽季的三分之一，比領導者給了他12分。現在，路易斯和第29隊顯然是贏得冠軍的道路。他們要做的就是在過去的四場比賽中保持相同的勝利。