梅賽德斯結束了幾個月的等待，週三，喬治·拉塞爾和安德里亞·基米向安東尼利確認，他們的車手將在 2026 年作為他們的車手開啟一級方程式的新時代。
這一聲明並不令人意外，梅賽德斯的老闆托托·沃爾夫早就明確了其動機，儘管沒有簽署任何協議。
“這並不總是要確認我們的車手陣容，”奧地利車隊在一份聲明中說道。
“我們想慢慢來，妥善管理並確保每個人都開心。我很高興我們做到了。
“喬治和基米已經證明是一對強大的搭檔，我們渴望一起繼續我們的旅程。我們的重點是今年的最後六場比賽，因為我們在車隊之間爭奪第二名，然後在 2026 年和 F1 的新時代。”
2026年新發動機時代即將到來
紅牛四屆世界冠軍Max Vertpen 2027年及之後，關於梅賽德斯的長期猜測沒有達成一致的細節，不僅提到了2026年。
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一級方程式是新發動機週期的開始，有可能動搖現有的採摘順序，在下個賽季面臨重大變化。
梅賽德斯在21日發生類似變化後連續八次奪得冠軍。
五屆比賽冠軍拉塞爾·威廉姆斯（包括本月最近一次在新加坡的旅行）將開始他在車隊的第五個賽季，也是一級方程式賽車的第八個賽季。
“我真的很自豪能夠一起繼續我們的旅程，”27 歲的英國人說道。
“明年將是我在 2017 年與梅賽德斯一起回歸時的第十個賽季……我迫不及待地想看看前面會發生什麼，特別是明年我們開始了體育史上最大的控制變化之一。
“我們都集中精力讓它取得令人難以置信的成功，對我個人而言，這是基於我今天創建的最強大賽季的 F1。”
1 歲的意大利人安東內利曾登上領獎台，加拿大隊獲得第三名，當時正值魯基的教育賽季。
“我在 F1 的第一個賽季學到了很多東西，既有美好的時光，也更具挑戰性，”她說。
搭載梅賽德斯動力的麥克利爾在梅賽德斯車隊中排名第二，已經在德克薩斯州奧斯汀舉行的美國大獎賽上第二年加冕冠軍。
發佈於 2025 年 10 月 15 日
