週二，一名聯邦法官駁回了納斯卡對賽車系列賽中兩支車隊提出的反壟斷反訴。
美國地區法官肯尼思·貝爾 (Kenneth Bell) 做出了有利於 23XI Racing 和 Front Row Motorsports 的簡易判決，駁回了 NASCAR 關於 23XI 共同所有者柯蒂斯·波爾克 (Curtis Polk) 在新憲章談判期間與另一支車隊非法勾結的指控。
23XI 的所有者還包括 NBA 名人堂成員邁克爾·喬丹 (Michael Jordan) 和三屆代托納 500 大賽冠軍丹尼·哈姆林 (Denny Hamlin)，波爾克 (Polk) 是喬丹的長期業務經理。波爾克還是一個四人談判團隊的成員，該團隊與 NASCAR 合作了兩年多，以達成去年 15 個組織中的 13 個簽署的特許協議。
NASCAR 在反訴中辯稱，抵制 2023 年車隊所有者委員會會議對其媒體權利談判產生了負面影響，並且 15 個組織聚集在一起談判章程，這為車隊提供了比 NASCAR 單獨與車隊談判更好的協議。
貝爾認為抵制是一種“收效甚微”的談判策略，因為納斯卡此後不久就開始了私下談判。
貝爾還發現，23XI和FRM並沒有參與“不合理的貿易限制”，因為NASCAR與車隊的私下會議導致了包機協議的一些變化，而且因為所有包機協議在所有車隊之間都是相同的，所以車隊在談判中合作是合理的。
貝爾在命令中寫道：“這裡的證據表明，不僅‘可以’進行私下討論，而且納斯卡在談判期間定期進行此類討論。” “而且，這些單獨談判產生了具體成果，包括由 13 個獨立工作方簽署的最終 2025 年包機協議（而不是所謂的‘集體協議’）。”
貝爾還必須對另外兩項簡易判決動議作出裁決，一項裁決有利於 NASCAR，一項將市場指定為 23XI 和 FRM 的“頂級賽車賽車”。
上週兩天的調解未能結束這場有爭議的糾紛，該案仍定於 12 月 1 日在北卡羅來納州進行審判。
23XI 和 FRM 是 15 家公司中唯一拒絕簽署執照延期的兩家公司，而執照是 NASCAR 商業模式的核心。包車可以保證收入和參加每週比賽的機會，兩支車隊都表示他們幾乎肯定會倒閉。
23XI/FRM 律師杰弗裡·凱斯勒 (Jeffrey Kessler) 在一份聲明中表示：“今天的決定只是重申了我的客戶對更加公平和公正的運動的堅定追求。” “他們的決心依然堅定，我們將繼續努力達成一項造福所有人——車隊、車手、員工、合作夥伴和車迷——的解決方案。”
納斯卡在聲明中表示，仍對達成和解抱有希望。本賽季於週日在菲尼克斯舉行的冠軍決賽中結束，哈姆林是有資格獲得杯賽冠軍的四名車手之一。
納斯卡表示：“我們尊重法院的裁決，儘管我們不同意其法律推理。我們的首要任務仍然是迅速解決此事，以便所有車隊都能專注于冠軍周末和這項運動的繼續。
“如果無法達成解決方案，我們打算在適當的時候對該決定提出上訴。”
