球迷們在電視收視率下降中打破了納斯卡的季后賽營銷目標

當納斯卡的營銷觸動正確的基調時，它就會發展壯大，吸引團體參加定義賽車比賽的座位活動。季后賽以其淘汰賽的形式，以每年強力的宣傳為基礎來吸引觀眾。 2025 年，這些數字急劇下滑，許多人都驚慌失措。諸如最新的車手大使計劃之類的嘗試，例如通過媒體演出和粉絲見面會賺取積分的最新車手，旨在變得更加轟動。

然而，到 2031 年，價值 77 億美元的巨額媒體版權協議承諾進行重大披露，但季后賽卻講述了另一個故事。以 Charlotte Rovage 事件為例；該劇在美國電視網吸引了 154.4 萬觀眾，而 NBC 去年的收視率則下降至 36% 至 36%。 2024 年，新罕布什爾州的季后賽獎金下降了 31%，至 129 萬美元。這些統計數據突顯了勇敢的運動如何沒有從網絡合作夥伴關係到以司機為主導的 ACH 待遇的潮流。

球迷們稱納斯卡的季后賽營銷為“推動”，令人失望的是，光鮮亮麗的宣傳活動和宏大的承諾並沒有被拒絕。以車手大使計劃為例，他在喬伊·洛加諾計劃中名列前茅，儘管季后賽總平均觀眾人數為 154.4 萬，其中 2024 年的 29% 至 -29% 的觀眾人數為 100 萬，但他還是為他的媒體和表演努力收入了 100 萬美元。這種差距是由一些變化造成的，例如主要網絡上的比賽數量較少，去年到 2025 年僅為 8 場，而有線電視和流媒體的觀眾人數將會減少。

深入挖掘，包括來自 NFL 的激烈競爭，與廣泛的 OES 的關係逐漸淡化，週日 OES 佔據了超過 2500 萬雙眼睛，但 Nascar 的收視率還不到 130 萬。在美國最古老的體育運動中，當繩索接觸到切割繩索時，老年球迷的基礎就會復合； 2010 年訂閱量從 1.05 億下降至 2024 年的 6870 萬。

丹尼·哈姆林在批評過去的電視交易時指出了這一點： “在我們過去幾年簽署的每一份電視協議或最近幾筆協議中，我們總是拿更多的錢。這不是‘什麼能讓我們進入大多數家庭’。

他的話被埋藏在獲取現金的低渠道中，減少了 2000 年代初的傷亡，減少了 2000 年代初的傷亡，並推動了可持續網絡時段的增長

內部人士也響應了這些策略，形成了削弱季后賽吸引力的曲折。埃里克·埃斯特普捕捉到了社會的關鍵聲音： “球迷們常常責怪賽車或季后賽的賽制，但問題還更深層次。” 它反映了一個 “完美風暴” 從2004年開始的三小時制季后賽開始，結構性障礙、對季后賽人為重置的倦怠，在球迷民意調查中開始出現，但遭到了球迷的否決。

納斯卡無視一種意見，疏遠了熱愛整個賽季穩定的忠實支持者，從平台轉向統一賽道，比如反彈，優先考慮熱情擴張。這些植根於布萊恩·弗朗斯時代的選擇推動了觀眾數量的穩步下滑，而 2025 年的觀眾總數強調需要超越表面炒作的真正解決方案。

由於緊張局勢如此之高，談話蔓延到社交媒體上，每天都有粉絲分享和分享錯誤。 他們的聲音被噪音所削弱，提供了一種抑鬱症的地面視圖。

粉絲反應已經揭曉

一個聲音直接追擊道： “由於他們不平等，他們知道這一點，每個人都知道這一點，如果他們嘗試，也會讓他們放慢速度。” 季后賽抽籤擴大了與 2004 年形式的 NFL 等體育項目的比較，這讓球迷投票贊成重新安排賽季的噱頭。哈里森·伯頓（Harrison Burton）等人在獲勝後得分排在第 34 位，並推動了季后賽收視率的 29%，可信的球迷調整了人工戲劇。

添加了另一個風扇， “因為《賽車》和《Stick N Ball》沒有可比性。布萊恩·弗朗斯 (Brian France) 的 C*Ked 大腦無法理解納斯卡賽車迷不需要納斯卡賽車。” 在法國2000年代中期，團隊運動被複製，到2004年將東南賽道改為千篇一律的賽道，與大型車隊兼​​容並離開了賽道上的比賽，導致從2005年轉播中斷時的巔峰下滑。

識別局部失誤更是雪上加霜。摘自一位參加比賽的人的話： “我在維加斯參加比賽，沿途的營銷活動為零。我見過3家出售F1商品的商店。如果納斯卡無法弄清楚如何在該市場營銷一場比賽，他們如何標記季后賽制度呢？”

季后賽主要球隊拉斯維加斯失去了與F1等對手的機會，F1在2025年的觀眾人數比往年平均增加了140萬。納斯卡街頭級推力的缺乏反映了廣泛的趨勢，本賽季亞馬遜Prime上只有五場比賽，F1穩定的ESPN插槽吸引了24%的阿塞拜疆等賽事，以及現場和轉播策略的糟糕和轉播。

贊助商改用OES，另一位粉絲這樣描述： “這已經是很多年的問題了。這已經是很多年的問題了。Loves、Home Depot、Haolin、Fedex以及所有這些贊助商也是遠離大牌車手的原因。這也是出於搞笑，所以粉絲不喜歡這樣做；納斯卡奴隸制、職業摔跤。” 2008年摔跤平行賽適合印第輪胎比賽，與小型卡車或大型賽事不同，這會降低信任度，使贊助商損失三個小時。

這個反應總結如下： “他們並不平等；NASCAR 系統與 MLB 冠軍的爭奪是 1-2 週內的 6 週。” 10場比賽的延長，每三場比賽重新開始，增加了棒球系列賽的疲勞感，這根源於2014年的淘汰賽，在2004年、2007年和2014年，傑夫·戈登在2014年的穩定性導致了17.6%的下降。

儘管反對季后賽賽制的呼聲不斷高漲，邁克·福特還是建議對 2026 賽季的季后賽進行一些改變。在鳳凰城的最後一場比賽結束後也將發表同樣的聲明。你覺得怎麼樣？