田徑場老闆肖恩·範·吉斯伯根 (Shane Van Gisbergen) 表示 NASCAR 改變了高爾夫運動，就像泰格·伍茲 (Tiger Woods) 所做的那樣

肖恩·範·吉斯伯根不僅來到了 NASCAR，而且徹底改變了賽道賽車的未來。 2026 年，車隊將連續第二年配備三輛全職賽車，包括 Van Gisbergen、Connor Zilish 和 Ross Chastain。但這一大規模擴張的實現要歸功於 2023 年在新西蘭舉行的歷史性比賽。

賈斯汀·馬克斯尊重肖恩·範·吉斯伯根的擴張野心

由於 Trackhouse Racing 的一項小舉措，SVG 進入了 NASCAR 舞台。它被稱為“Project 91”，被設想為國際賽車手體驗 NASCAR 的一種方式。前 F1 冠軍基米·萊科寧在 2022 年首次嘗試，但他舉步維艱。萊科寧用於超輕、高下壓力汽車。這使得重型納斯卡庫存車的過渡變得困難。

然而，肖恩·範·吉斯伯根 (Shane Van Gisbergen) 來到 2023 年芝加哥街道賽道參加他的第一次 NASCAR 比賽，並研究了賽場。在這種情況下，派出一名紐西蘭車手的決定會產生什麼嚴重後果？

「他在公路賽上所做的事情令人驚嘆，就你的觀點而言，我認為這改變了公路賽車運動的敘事，我認為這影響了賽程表。在體育運動中，有這樣的時刻，運動員可以介入並改變這項運動，」田徑場老闆賈斯汀·馬克斯告訴傑夫·格魯克。 「我們在泰格伍茲和邁克爾喬丹身上看到了這一點，像這樣的人進來，他們改變了比賽。我認為他在客場球場上做到了這一點，我認為他提高了客場球場上的比賽水平。一些偶然性和某種反應性商業計劃，但有時當你發現一些特別的東西時，你就必須和他一起去。」

他宣布，如果沒有芝加哥比賽的勝利，他就沒有機會擴大到三輛賽車。事實上，當範·吉斯伯根公開承認他想全職參加 NASCAR 比賽時，一切就開始了。

芝加哥成功的另一個骨牌效應是Weathertech 的贊助，緊隨其後的是紅牛。這促使其擴展到三個全職包機。他押注於 SVG 的原因是 Gen 7 賽車的本質。馬克斯注意到它的行為不像納斯卡賽車。所以他選擇引進一位來自不同學科的賽車手。

田徑場賽車正在衰退

在過去的幾個賽季中，田徑場比賽的表現並不那麼強勁。在其早期，它是一個失敗者，是潛在的巨人殺手能量和病毒時刻的製造者。不幸的是，這些力量已經減弱，SVG 只在公路賽上取得了成功。查斯坦上一次獲勝是在 2025 年，在夏洛特賽車場，最終獲得第十名。

與此同時，肖恩·範·吉斯伯根 (Shane van Gisbergen) 重新獲得了公路賽技能，同時獲得了橢圓形賽道的經驗。這個過程是緩慢而漸進的，但進步是顯而易見的。另一方面，康納·齊利甚（Connor Zilish）本賽季的首秀經歷了一場噩夢，發生了幾次撞車事故。他在索諾瑪獲得的第七名是他 2026 年最好的成績，也是他唯一的前十名。查斯坦是一位經驗較豐富的隊長，但不再像以前那樣具有威脅性。

現在他已經整整一年沒有贏得比賽，他的最高成績是第三名。這與 2022 年輸給喬伊·洛加諾獲得亞軍並進入四強的車手相差甚遠。一年後，查斯坦贏得了賽季末的比賽，而瑞安·布萊尼則贏得了冠軍。

現在，Trackhouse 正在尋找一種方法來恢復那種完美的偉大水平。