當NASCAR觸摸黃金時，球迷恢復了爭議

NASCAR植根於美國 – 芝加哥街頭競賽的世界傳統高速和道路課程。如果街頭賽車的概念在NASCAR的首屈一指的杯賽系列中是全新的，那麼它不是全球賽車運動的一個例子，並且受到一級方程式1和Indicar中的標誌性活動的啟發。

2023年，最初的芝加哥街比賽迅速進入了NASCAR的歷史。該計劃在芝加哥市中心街道的臨時2.2英里路線上進行，受到嚴重氛圍的打擊，其中包括雨雨和閃電，導致了巨大的延遲和杯賽系列的簡短物種。來自新西蘭的三屆超級汽車冠軍Shane van Gisbergen贏得了比賽，贏得了比賽，自1963年以來，駕駛員贏得了他們的第一個杯賽系列賽。但是比賽恢復了2025賽季，有趣的是解決了前一年的成功和缺點。格蘭特·帕克（Grant Park）在完成令人驚訝的席位時進一步加強了吉斯伯根（Gisbergen）在賽道上的統治地位，他贏得了周末的兩場比賽。

展望未來，芝加哥街比賽的未來是NASCAR的熱門話題。 NASCAR領導人對比賽在吸引新觀眾的熱情和熱情方面的成功表達了強烈的滿意，而這兩次事件屬於三年交易。芝加哥街課程總裁朱莉·蓋斯（Julie Geese）證實，納斯卡（NASCAR）在芝加哥市有兩年的兩年共同選擇。 “我們有這兩個選擇的年份，我們與這座城市進行了很好的對話。 ” 她說，真正的談判窗口僅在今年的格蘭特公園（Grant Park）165之後才開始。比賽結束後，我們有一段時間進行對話，因此我們將專注於參加可以做的最好的街頭比賽。透明

NASCAR還在尋找各種選擇，包括長期承諾或聖地亞哥等替代街道課程平台，因為它們權衡了擴大城市足跡與這項運動的傳統需求的好處。所有粉絲的回應 社交媒體網站，例如Reddit和X 芝加哥在街頭競賽中尤其兩極分化，但是從對其連續性的越來越多的支持中可以看出，它傾向於積極驗證。

人群反饋突出了NASCAR城市實驗的演變。

大多數粉絲都在他們的認可，寫作中給予他們 “是的，我同意。我同意。你有一件好事。在我出生之前，我有一個爸爸的家鄉街頭競賽，他仍然繼續看著賽道，我們能做什麼，我們能做多少，我們必須做得如何。” 與桑迪（Sandy）不同，幾十年前，在狹窄的當地街道上的較低比賽，NASCAR的Grant Park課程將高速戲劇與改進的安全性和設計相結合。

另一個被添加到共同的情緒中，說 “我同意沒有街頭競賽的街頭競賽。但是，納斯卡（NASCAR）不願創造任何新的長期傳統的新長期傳統。 這是真的。例如，洛杉磯紀念館內的賽季前展覽比賽是一種非常緊密的摩擦，在2025年的鮑曼·格雷體育場（Bowman Gray Stadium）前3年。這種穩定的流程代表了一個非常有趣的領導才能陪伴新的和最終的固定者，而不是體現新的和短暫的關注。芝加哥有一天必鬚麵對它。

“這是街頭競賽的好地方，這將使人們談論第三大城市並談論它，您可以在城市中任何地方的城市中的一個城市中得到同樣的東西。即使有街頭比賽，您也可以參加這裡的比賽，但是它很可能會在另一街上參加。 添加了另一個風扇。 2024年的芝加哥街比賽使該市對該城市產生了8.28億的經濟影響，該城市比起始物種增長了17％以上。它獲得了660萬州和地方稅，吸引了53,063名特殊與會者，並作為目的地進行了平局。與全球賽車運動中的其他電路相比，對比也是對比，在全球賽車運動中，嚴格的限制和有限的徑流區域導致了單文件遊行，這最終成為一場無聊的比賽。

有人認為，吉斯伯根（Gisbergen）會同意這一回報，因為粉絲諷刺地寫了 “ SVG同意，” 尤其是在Xfinity和Cup系列中取得的成就擦拭了周末之後。另外，那天晚上，慶祝活動將進一步加強他的驗證，以返回賽道，再次恢復賽道。

“我想看看NASCAR首先為聖地亞哥做什麼，因為我比芝加哥有更好的機會，但是我完全是將芝加哥街頭的比賽變成更永久的比賽，” 另一個粉絲希望NASCAR考慮其他好的選擇。聖地亞哥的呼籲能夠提供不同的沿海背景，並敦促到較低的市場，從而提供了比芝加哥不可預測的7月的穩定天氣預報。報導稱，納斯卡（NASCAR）已達成一項協議，將杯賽系列賽於2026年將杯賽帶到南加州，尤其是在豐塔納（Fontana）關閉汽車俱樂部賽車場之後。從長遠來看，它可能改變了球迷和運動的比賽。

如果新的企業令人興奮，那麼增強現有成就同樣重要。現在，現在是時候讓芝加哥街頭成為一場非常雄心勃勃且長期的比賽了。