它的大獎賽 澳洲 本週五標誌著本賽季的正式開始 2026年 的 一級方程式賽車並以此登場 佛朗哥·科拉平托 作為車隊的主力車手 阿爾卑斯山。它的索賠人正在路上 阿爾伯特公園皮勒的車手在該部門的新技術規則下邁出了第一步，優先考慮駕駛和理解一輛面臨前所未有的空氣動力學挑戰的汽車。
墨爾本週五從低到高
時間 自由練習1安排在科拉平託的時間 1:23.325位置在 第16名。第一輪的目的是穩定車輛系統並確定半永久性軌道的限制。儘管他的記錄處於下游區域，但阿根廷人還是超越了他的隊友， 皮耶·加斯利表現出對比賽節奏的快速適應。
第二節表演 阿爾卑斯A526 他專注於長跑。 佛朗哥 總計完成 53圈 作為車隊車手，他全天累積里程數最多。雖然已經結束了 18° 在 FP2 分類器中用一個時間 1:22.619他們在法國包廂中強調了這位 22 歲選手所表現出的比賽節奏的一致性。
意外的阿根廷首秀：馬蒂亞·科爾納吉 (Mattia Colnaghi) 的賽車在三級方程式比賽中起火
Abhishek 的資格和期望
展望週六，車隊需要努力在最快圈速上平衡賽車。 科拉平托 下車後，他很樂觀：「這不是最順利的一天，但我們學到了足夠的知識，可以為明天的跳躍做好準備。」充分利用鑰匙 自由練習3 在承諾非常嚴格的分類之前調整設定。
團隊經理， 弗拉維奧·布里亞托利已經為 2026 年設定了很高的標準，期望其飛行員能夠爭取進入 前10名。每 科拉平托面臨的挑戰將是最大限度地發揮引擎的潛力，目前與電力共享 50% 的動力，這是駛出墨爾本較慢彎道時的決定性因素。
弗朗哥·科拉平托 (Franco Colapinto) 如今在 F1 的表現如何？
2026 年澳洲大獎賽期間，阿根廷人在第一場自由練習賽中獲得第 16 名，在第二場自由練習賽中獲得第 18 名。在他的阿爾卑斯山領先中，他在周六的排位賽之前優先考慮增加公里數（53圈）以適應新技術規則。
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