納斯卡拒絕推翻瑞安·普里斯的處罰，儘管他承認了有關損壞數據的令人震驚的事實

「我的意思是，那個孩子是個白痴。他太幸運了，他的車太快了……好吧，當我達到 54 的時候，我就受夠了他。」在德克薩斯州賽車場，Ryan Preece 在接近 54 凱美瑞之前在廣播中說了這番話。泰·吉布斯（Ty Gibbs）旋轉並撞車，接下來是 NASCAR 的重大決定。制裁機構對他處以 5 萬美元罰款，並扣 25 分。 RFK Racing希望嘗試推翻這項決定，提出上訴，但最終結果對他們不利。

國家賽車運動上訴小組維持了對車手瑞安·普里斯的行為處罰。這意味著除了 50,000 美元的罰款外，他還將失去這 25 個寶貴的車手積分。結果引起爭議的是，上訴小組公開承認，雙方都沒有用數據最終證明自己的觀點。

納斯卡在上訴聽證會後分享的聲明中寫道：「雖然不是一致的決定，但納斯卡和 RFK Racing 對合併數據提出了相互競爭的解釋。雙方都沒有明確證實自己的觀點，但普里斯先生的評論表明他選擇不讓競爭對手有任何休息。」最終，無論是NASCAR還是RFK Racing的數據論點都無法動搖小組成員的意見。

制裁機構依賴三件事：SMT 遙測數據、視訊片段和 Preece 自己的無線電評論。同時，RFK Racing 在否認發生過接觸的同時，對意圖進行了全面辯護。

該團隊辯稱，納斯卡自己的遙測數據並未顯示普里斯有意轉向將吉布斯掛在牆上。根據 RFK 的說法，在快速中級賽道上比賽是很艱難的，最輕微的接觸都可能出錯並跑得很快。他們也對判決表示不滿。

“我們支持 Ryan Preece，並相信我們的論點是公平、合理且毫無疑問的。我們感謝 NASCAR 提供的論壇提供詳細的證據，並通過深思熟慮的數據和數字證據捍衛我們的立場。”

對於 RFK 和 Preece 來說，這並不是結束，因為他們可以行使選擇權提出最終上訴，儘管 RFK Racing 的聲明沒有提及這一點。

然而，考慮到在 Chase 賽制中積分如何決定車手的命運，RFK Racing 似乎不太可能選擇最終上訴。在可口可樂 600 賽後，普里斯在泡沫圈中佔據了第 16 位，也是最後一個蔡斯位置，這使得 25 分的扣減對於車手和車隊來說都是一件大事。事實上，像小戴爾這樣的老將很快就對納斯卡的這一處罰做出了處罰。

和普里斯一樣，凱爾·布施也在賽道上也發生過類似的事件。約翰·亨特·內梅切克（John Hunter Nemechek）也跑得太激進，導致了42號車撞牆的最終結果。小戴爾顯然認為這兩起事件都不值得納斯卡做出處罰決定。 “我認為任何人都不應該被罰款。如果你不罰款凱爾，我認為你也不能罰款普里斯。我對這個決定感到非常驚訝。”

但現在上訴小組決定支持 NASCAR 的呼籲，車迷失去了冷靜，並要求進一步澄清。

納斯卡車迷對瑞安普里斯的上訴程序感到驚訝

當普里斯被罰款時，球迷們並沒有感到困惑。他們感到困惑，因為專家小組公開接受了這些數據，因為意圖沒有明確證明。一位粉絲寫道：“正當程序怎麼了？他們一致認為證據基本上相同。”

另一位則嘲笑「納斯卡」這個詞。 “我不知道車手是否有責任給隊友休息時間。”

這成了一個大謎題。因為在 NASCAR 中，車手經常被告知要「百分百」比賽。沒有人休息。它實際上是一種體育文化。因此，當上訴小組使用這句話作為其推理的一部分時，粉絲們立即發現了其中的矛盾。

一位網友發文稱，「減少休息時間違反了你的 100% 規則。」其他人則認為納斯卡試圖公開解釋自己的情況，無意中顯得軟弱。

這就是混亂所在。 RFK 聽證會辯稱，SMT 數據並未顯示有意的轉向輸入。納斯卡則提出相反的觀點，普里斯從未抬起油門或試圖避開吉布斯。最終，專家組基本上判定資料戰平局。

所以決定性的因素就變成 Preis Radio了。這為球迷多年來困擾納斯卡的另一場爭論打開了大門：堅持不懈。

許多人很快就把矛頭指向了凱爾布希。在同一個德州週末，布希與約翰·亨特·內梅切克的攻擊事件受到了納斯卡的審查，但從未受到處罰。 RFK的報告也提到了這一點。

區別？布希沒有廣播音頻，他說他早些時候已經與某人“結束了”。這就是為什麼許多粉絲相信普里斯會因駕駛而受到懲罰。

一位沮喪的車迷寫道：「現在，如果比賽太過激烈，每位車手都應該被罰款。」「這項運動正在成為一個笑話。」另一位車迷將其與一級方程式賽車進行了比較，「那麼我們現在是F1了嗎？」沒有接觸，沒有個性，沒有艱苦的比賽？ 」

RFK Racing 仍可將此案向上一級提交給 NASCAR 的最終上訴機構。但在這項裁決之後，大新聞可能不再是瑞安·普里斯了。就連納斯卡也承認這些數據毫無意義，並找到了懲罰他的方法。

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