康納·齊利甚 (Connor Zilish) 似乎正在做出一些重大舉措，將震撼 NASCAR 世界。這位 JR Motorsports 車手決心在第二天於菲尼克斯舉行的比賽中奪得冠軍，因為這位 19 歲的車手已鎖定拉斯維加斯的錦標賽第四名。但在轉瞬即逝的時刻，齊利甚透露了一些可能改變他的納斯卡職業生涯的事情。
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這一切都始於 Connor Zilish 透露了他在 2026 年 NASCAR 杯系列賽賽季的新位置。在與福克斯體育頻道的鮑勃·波克拉斯交談時，齊利甚在新聞發布會上漫不經心地提到，斯特凡·帕森斯將在他即將在 Trackhouse Racing 任職期間接替他的觀察職責。但它不會畫眉毛。
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康納·齊利施 (Connor Zilisch) 透露了他在國外的秘密測試場景
帕森斯以兼職車手和觀察員的雙重角色而聞名，他曾在杯系列賽的第 7 場比賽中帶頭參加過 Spire Motorsports 的比賽。現在，他明年將與 NASCAR 最快崛起的明星之一合作，但這已經是 NASCAR 社區目前最關心的事情了。正如 Bob 在 X 中指出的那樣，NASCAR 記者還提到了 Zilisch 另一位消息人士稱，19歲 下週汽車，為外部團隊進行測試 美國， 但沒有透露任何其他信息。
對於那些熟悉康納的人來說，可以假設他將參加一級方程式賽車測試。兩個月前，Zilisch 在那段時間贏得了五場比賽勝利，那時，Trackhouse 已經透露他將在下賽季加入 Trackhouse Racing。但這位19歲的新秀並沒有排除F1的可能。
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這位 JR Motorsports 車手在 Corey LaJoie 的 Stacking Pennies 播客中發表講話，深入探討了他對 F1 的熱愛，並為可能轉向開輪賽車製定了完美的時間表。
他說：“這一直在我的腦海裡。在成長過程中，這是我的夢想；我想參加 F1 比賽。我小時候就去了歐洲，參加卡丁車比賽；這就是我想做的事。在我年輕的時候，我並沒有真正的機會。現在有一支美國車隊（凱迪拉克、Bull）與 Fti、Bulka 以及與《金融時報》有聯繫。我想說機會不是零。
Jilish 的卡丁車生涯很早就開始並在國際上取得了成功。他從五歲開始參加卡丁車比賽，並在卡丁車行列中度過了十年，之後於 2021 年轉入庫存車領域。
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年僅11歲的年輕人就遠赴歐洲，並於2017年在意大利贏得了迷你韓國世界錦標賽冠軍，與來自33個國家的160名車手競爭，在他的紅牛的支持下，一切皆有可能。但現在凱迪拉克作為第 11 支車隊加入 F1，這可能會隨著時間的推移而發生，但肯定不會在 2026 年發生。
Zilisch 的杯賽已確定，凱迪拉克車座已滿，芬蘭籍前梅賽德斯 AMG Petronas F1 車手瓦爾特利·博塔斯 (Valtteri Bottas) 介入。墨西哥 F1 車手塞爾吉奧·佩雷斯 (Sergio Perez) 也在其中。然而，替補車手名單尚未公佈，這可能是齊利甚的機會。
他在播客中解釋了他的計劃，“要做到這一點，我必須去那里至少一年，也許兩年才能獲得足夠的超級執照積分來獲得資格。我會參加F3……我會參加一堆BS系列賽以獲得超級執照積分。中東F3，順便說一句，你可以做大事。我想先在這裡定居，並知道如果我去那裡兩年，我可以回來並仍然做一份工作。
但就目前而言，他的 Xfinity 冠軍頭銜仍懸而未決。這位 19 歲的新秀在 31 場比賽中取得了系列賽領先的 10 場胜利，贏得了 8 個杆位，平均成績為 8.2。事實上，分析人士稱他的競選活動在歷史上佔據主導地位。儘管如此，儘管統計數據很高，體育界還是有人呼籲謹慎行事。
小戴爾最近指出，雖然年輕王牌獲勝次數最多，但像賈斯汀·阿爾蓋爾這樣的老將和冠軍爭奪者會帶來更多經驗，尤其是在決定冠軍歸屬的菲尼克斯賽道等賽道上。
雖然齊利甚似乎是最受歡迎的，但他肯定必須戰鬥。 Xfinity 頭銜無疑為他的履歷增添了光彩。但他說，粉絲們肯定會關注他的測試。
NASCAR 車迷團結起來支持 Zilisch 與 F1 的聯繫
康納·齊利甚（Connor Zilish）秘密測試的傳聞在網上浮出水面後，各種猜測四起。粉絲們立即開始將這些點聯繫起來，其中一位自信地建議道：“一場 F1 測試。之前就有傳言，基本上是他們在紅牛的 YouTube 頻道上發布的內容之一。讓他駕駛 RB6 跑幾圈。這是我的猜測。”這一理論與 Zilisch 與紅牛的聯繫以及他對開輪賽車的眾所周知的興趣有關，RB6 經常用於不需要 FIA 批准的競選活動，這使得它成為一個合理的場景。
還有人說“V8超級跑車？”或者“有人意識到康納不會在 NASCAR 中長期陪伴我們嗎？我認為他會在杯賽系列賽中表現出色，然後 F1 就會來敲門。”這些車迷相信 Zilish 的多才多藝和才華將推動他超越 NASCAR。隨著賽道賽車在全球範圍內的擴張，V8 超級跑車的跨界或國際測試變得可行，這激發了人們對他下一步的好奇心。
一些人採取了更技術性的觀點，稱“這將是在銀石賽道或歐洲紅牛環賽道上舉行的私人會議。與本週的比賽無關。”其他人問：“他有 IMSA 嗎？”問道。這些評論強調了 Zilisch 潛在測試的後勤和監管層面。銀石賽道和紅牛賽道是紅牛經常進行的測試場地，車迷們紛紛猜測他的 IMSA 經歷或即將到來的 Xfinity 冠軍是否會幫助他滿足 FIA 超級執照積分要求。
違反規則的車迷給出了非常詳細的解釋，“參加自由練習測試需要15分（比賽40分）。他目前在過去5年中擁有3個卡丁車積分，而不是3個。如果他在本週末贏得了比賽，則會增加10個。ARCA不給積分，但MCARS可以僥倖逃脫這一切。他們做TPC（對前一輛車的測試）或“拍攝”日”將有……考慮到Jean哈斯今年在古德伍德駕駛了這輛車，我認為這個詳細的評論顯示了對 FIA 許可製度的理解，解釋了前 F1 賽車可以合法測試，而不需要像其他高調演示運行那樣需要 TPC 或拍攝豁免。
然而，並非所有人都相信。當 F1 前往巴西參加衝刺週末時，一位車迷爭論道：“衝刺週末。地獄裡沒有一支球隊會為了一名車手而放棄 FP 課程。”鑑於排位賽前只有一次練習的緊湊形式，在比賽週期間進行這樣的測試不太可能。這讓許多人相信任何與 Jilish 相關的會議都將在日曆之外舉行，從而加深了這位年輕明星下一步計劃的神秘面紗。
