自1984年成立以來，Hendric Motorsports（HMS）長期以來一直是NASCAR的代名詞。 NASCAR提高了14個杯賽系列冠軍，並超過300場胜利。在常規賽中，他們的優勢對他們的比賽DNA很重要，並且多個車手通常會帶來積分進步。近年來，HMS團隊獲得了可觀的常規賽冠軍，他們的許多汽車同時領先並擊敗了他們作為一支球隊的聲譽。
然而，儘管在2025個常規賽中的成功歷史和當前的統治地位很高，但本賽季表現出模糊的障礙：特殊的“夏季靜修”時期的成功時期。隨著Hendric Motorsports向季后賽推向季后賽，內部口音和領導者揭示了這個賽季中期下降的微妙挑戰和事實，這譴責了他們的統計上的統治地位。
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HMS領導面臨“夏季低迷”事實
HMS總裁兼總經理傑夫·安德魯斯（Jeff Andrews）誠實地預測了亨德里克（Hendric）的意外成功，儘管席位有控制地位，但HMS總裁兼總經理傑夫·安德魯斯（Jeff Andrews）誠實地預測。 “它是 絕對沒有工作和缺乏努力，” 安德魯斯說，該公司的標準和團隊所有者里克·亨德里克（Rick Hendrick）解決了冠軍 – 或鮑斯的心態。 “這是亨德里克先生進入賽車場時設定的標準。” 這些ethanas強調一種文化，不僅是獲勝的目標，而且成就減少的持續時間是考慮因素的重要方面。
安德魯斯（Andrews）揭示了解決他們最近的績效問題的詳細嘗試，並解釋了該小組如何使用諸如新添加的愛荷華州賽車場（Eowa Speedway）等物種進行戰略性的策略性嘗試，以測試設置和策略，以及季后賽的高潮，鳳凰城賽道在鳳凰賽道中正在改善。 “大多數工作都進入愛荷華州。你知道，你知道，有幫助我們將角落轉向一些鳳凰城，” 他認出了。
他還在下一個Zen Car時代進行了剃須刀競賽，在該時代，奇偶校驗的高度和余量顯微鏡出現了錯誤。 “你知道的，還不到。 傑夫·安德魯斯（Jeff Andrews）在《郵報》採訪中說。這分鐘轉化為在這一分鐘傳播軌道上進行的嚴重戰爭，在該軌道上，一個小錯誤或輕微的設置錯誤的計算可以級聯以完成前十，並以當前的賽車格式恢復。
“輪胎並沒有跌倒，” 當競爭對手與最強烈的比賽相匹配時，安德魯斯的評論，進站停止時機，種族調整和種族管理強調了NASC將如何在夏季拉伸中造成挑戰，尤其是針對同樣引起和準備就緒的團隊。
儘管面臨這些挑戰，但HMS領導層仍表達了他對團隊能力和心理學的信仰。 “我愛我們的賽車隊。我喜歡我們現在的心態。我們正在這裡經歷夏天的最後一部分，這通常不是我們一年中的良好時光，我喜歡現在正在發生的事情，” 安德魯斯證實。它是指強烈的內部整合和信心，即他們的努力將導致NASCAR常規賽冠軍及其寶貴的獎金積分。
對要點策略的關注很明確： “我們專注於一個常規賽冠軍的一個，兩個，三個，並獲得所有可用的獎金積分” 安德魯斯解釋說。競爭的全面方法強調了戰線的穩定完成，以為季后賽增強競爭優勢，季后賽更喜歡贏得比賽的廣泛冠軍策略。
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威廉·拜蘭（William Byran）在愛荷華州的燃料具有HMS的彈性
威廉·貝隆（William Bairon）最近在愛荷華州賽車場（Iowa Speedway）取得的勝利使他在2025賽季的第二次納賽爾杯系列賽勝利表明了投資Hendric Motorsports挑戰的能力。在愛荷華州，這場比賽已成為一場燃油里程戰略戰爭，該戰略戰爭測試了團隊對他們的種族戰略的準確性和信任。
拜倫反映了感激和謙卑的成功，強調了他的員工和工程團隊的集體努力。 “我們擁有燃油里程的公平股份，對於魯迪，這些人，所有工程師，所有工程師都回到了商店。整個比賽團隊，我們今年非常多。這是很多成長的痛苦。”
拜倫說， “這對我們來說很難，但是今天贏得勝利真是太好了。老實說，似乎我們有一輛好車，在比賽中擁有它，最終試圖呆在那裡，我們，幸運的是，燃油會持續下去。我停在那裡。是的，我總是很大。
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這場胜利反映了HMS通過夏季度假勝地的廣泛軌跡。儘管最近努力將最強大的種族速度轉變為成功，但由於球隊的戰略行動和長期以來，NASCAR在NASCAR艱難地包裝的領域中，NASCAR在NASCAR艱難的領域中掌握了批判性種族動態的掌握。分析師認為，貝隆的工作人員在擴展的燃油運行中已被運送到銀行，並警告說，應擴大其戰略，而拜蘭僅除去競爭對手而不是純速度，而拜蘭撤離了競爭對手。
HMS在愛荷華州退休的能力不僅打破了他們最近的干旱，而且還將這一刻注入團隊並註入信心。拜倫接受了他們的種族速度的改善，儘管以前的挫折遭到了挫折，但自信心每週都在增長： “每週，我們都付出了很多努力，我們已經準備好了。 隨著常規賽之間的季后賽接近，這一勝利加強了亨德里克（Hendrick）的基本策略，積累了積分，保持風險並在正確的時間達到頂峰。它也由小邊緣和可怕的競爭來定義，HMS和賽馬場NASCAR電路的彈性仍然是強大的力量。
