納斯卡（Nasscar）提交的訂單揭示了丹尼·哈姆林（Denny Hamlin）23xi的未來

“我相信我們會搖搖欲墜，我們期待展示我們的案子。” 丹尼·哈姆林（Denny Hamlin）在二月份說。 DeTona已進入NASCAR訴訟進入賽道，而23XI Racing共同所有人的信心為500練習的速度為187.480 mph。 5個月後，即2025年，即使23XI和連續賽車運動的條件下降，法院也有同樣的信仰。

上週四，上訴的第四巡迴法院統治了NASCAR。它拆除了喜歡憲章的團隊的力量。儘管對團隊的財務影響很大，但他們採取了對NASCAR的下一步行動。

丹尼·哈姆林（Denny Hamlin）公佈了一項新的計劃計劃

去年9月，獨特的杯賽系列團隊拒絕簽署NASCAR的新憲章協議23XI和FRM。如果是這樣，他們有失去憲章收益的風險。儘管在2024年12月授予憲章的初步禁令，但上個月被取消。在最新的文件中，團隊在周三失去了憲章。但是，在周一早上，他們提出了暫時的抵抗令和基本禁令，在今年剩餘時間內被公認為是特許公司。團隊聲稱，NASCAR表示將開始出售從23XI和FRM獲得的六本憲章。丹尼·哈姆林（Denny Hamlin）最近指出。

在 最近的一集“有害”這位杯賽系列老將明確了為什麼需要這份新文件。隨著索賠的繼續，它確保了團隊成功時的安全性。哈姆林說， “我們認為現狀是要有我們的憲章，我們相信我們要等到12月才會受到干擾。原因是，強制命令讓他們接受和出售我們的憲章。’如果我們在12月成功，您將如何取回？

此行動延長了團隊的時間，直到成為球隊的開放團隊為止。丹尼·哈姆林（Denny Hamlin）繼續： “紀律禁令的結果將被視為等待法官的證據，您和我看不到……希望我們能在本週末之前做出決定。我相信我們明天已經要求NASCAR尋求回應。他們今天問，他們提出了紀律處分限制。

對23XI賽車和FRM的影響也很低。如果他們的六組憲章被撤回，則駕駛員將必須在每場比賽中都有資格並獲得一小部分錢包。他們還必須在今年的前20場比賽中償還賺錢的錢。但是，丹尼·哈姆林（Denny Hamlin）重申了他們的目標： “我們要打賭。一件事是完美的。在這個賽季中，我們總是致力於賽車。它沒有收費或沒有指定。但是，當然，有一些證據表明保證了這種基本禁令。”

同樣，丹尼·哈姆林（Denny Hamlin）的團隊司機也有同樣的感覺。 NASCAR主張不僅是他必須承擔的負擔。

處理軌道挑戰

儘管該訴訟繼續在法庭上進行，但賽馬場的挑戰仍在繼續。目前，23XI賽車的事情特別棘手。布巴·華萊士（Bubba Wallace）和泰勒·雷迪（Tyler Reddy）尚未搶購他們的純正線條。對於Reddyk來說，這還不錯。 2024年常規賽冠軍冠軍冠軍佔第四名，其中8個最佳五擊。但是，對於Bubba Wallace而言，情況有所不同。他獲得了6個頂部十大和3個前五名。但是從2022年的堪薩斯州比賽開始，他在肩膀上的長期系列賽。華萊士在芝加哥的可疑動作無濟於事。儘管遇到了各種困難，但第23屆豐田司機還是選擇與Alex Buman發起爭議。當鮑曼（Bowman）離開時，它削減了自己的位置。

因此，巴巴·華萊士（Bubba Wallace）削減了他的工作 – 以應對風險並取得下一個成功。賽馬場的壓力並不低，因此23XI賽車司機沒有從球場上採取任何措施。當被問及納斯卡訴訟以撤回他的團隊憲章時，華萊士很平靜。他說， “自然，你們都知道基礎層，但是機會在我面前。你知道直到門被鎖定還是你？所以，我會展示並享受。

這是指華萊士在賽道上的重點，這也指他的團隊對贏得訴訟的信心。當司法戰爭激起時，讓我們看看未來幾天將放鬆什麼。