納賽爾（Nasser）透露了未在夏季多佛（Dover）比賽中測試的包裹後，面對粉絲的憤怒

“馬丁斯維爾的周末輪胎與十一月相似。本週末沒有兩種不同版本的輪胎，今年的團隊將在今年的一場比賽中再次選擇兩種版本（主要和選擇）。” 這是鮑勃·帕克斯（Bob Pacrass）在三月份的馬丁·維爾（Martin）的比賽週末之前分享的更新。 NASCAR選擇不在短軌道上拉出柔和的好年輪胎，即使它在鳳凰比賽的方式上返回。

NASCAR沒有分享有關為什麼輪胎在2025年停止的詳細信息，但是當他們經歷最新更新時，他們是以前的電話回溯。 NASCAR將在Dover Motor Speedway自動使用Ecoopark Automotive 400，該賽車將在本週末釋放在高銀行1英里的橢圓形軌道上行動的新輪胎。輪胎代碼（左側的D-5240，右側的D-5260）從未使用過。

與最近幾個賽季相比，與這種新的，經過測試的輪胎化合物相比，Dower比賽週末於7月進行。 “將橡膠放在混凝土表面上是我們為多佛設計胎面化合物設計的關鍵，” NASCAR產品經理Rick Henrich。 “在綠色國旗賽車期間，當汽車減少到橡膠時，軌道變黑了，在軌道警告下冷卻時，熱輪胎會選擇相同的橡膠。多佛提供了一個特殊的機會來幫助輪胎工程，以幫助您將橡膠放在光滑的表面上。”

理想情況下，NASCAR在種族中使用之前在新的輪胎化合物上進行測試。但是此更新也會使驅動因素和粉絲感到驚訝。 NASCAR提供了所有五組新的好年賽車鷹橡膠，並且在確定獲勝者時扮演輪胎服裝的角色很大。除了這種不確定性和安全問題外，粉絲們當然也不喜歡NASCAR的這一草圖更改，並播放了他們的挫敗感 reddit 和其他社交媒體平台。

球迷煮的輪胎未經過測試在多佛（Dover）

儘管它們是針對軌道條件的輪胎專門製成的，但未測試輪胎，這可能會導致風險。 “顯然，根據鮑勃的說法，他們沒有與駕駛員進行測試。” NASCAR記者鮑勃·帕克拉斯（Bob Pakras）報導說，新的好年鷹輪胎沒有在Ecoopark Automotive 400比賽中進行測試。這裡的風險很高，因為駕駛員在課程中沒有意識到輪胎的能力。駕駛員可能會處理在多佛（Dover）的精緻混凝土表面上運行的扁平輪胎。

球迷指出的另一個方面是比賽的時間表。多佛（Dover）從1969年以來從未在炎熱的夏季舉行比賽。 1969年的早期比賽之後，賽道舉辦了NASCAR杯系列賽。 “看到今年的多佛（Dover）的新輪胎並不奇怪。我們從未在7月的溫度太熱，而多佛（Dover）是一條非常敏感的軌道。” 球迷認為有必要在夏季炎熱條件下在賽道上有新的輪胎。隨著夏季的熱量，軌道更可能很熱，從而導致輪胎的速度更快。但是，新的雙重引用輪胎技術可以保護駕駛員免受輪胎的射擊。

當它結束時，七月在拉伸期間延伸了納斯卡·多佛（NaScar Dover），這是一個雙頭。 2020年8月23日，凱文·哈維克（Kevin Harvick）贏得了311冠軍，在311圈中以223領先。這是他在NASCAR的第56次職業勝利。 “我們在2020年做到了。我相信對！？Double Header（Covid）。我不記得那年的大部分時間，因為Suarez處於最糟糕的速度，而且我也不願去看Lal。” 由於2020年Covid-19的流行病的緊迫時間緊迫，NASCAR計劃在8月22日至23日從沒有觀眾的情況下進行兩次背靠背比賽。比賽是現場直播的，但由於大流行和鎖定問題，球迷們並不關心比賽。

“這條輪胎可能是Uber保守的輪胎。他們覺得自己從未與駕駛員進行過測試。換句話說，我穿零輪胎連衣裙，” 粉絲相信。嘗試NASCAR新輪胎的原因是要生產輪胎衣服並允許駕駛員控制職責。今年早些時候，在布里斯托爾競賽中，凱爾·拉爾森（Kyle Larson）在500圈中登上了診所，並在500圈中領先411。軌道位置是國王，沒有輪胎連衣裙，戰略和執行驅動程序的任務尚未確定，而不是比賽的鬥爭。

“他們需要像布里斯托爾這樣的衣服，” 比賽迷要求。 2024年春季在布里斯托爾（Bristol）舉行的比賽塵埃之後，返回混凝土。短途王牌丹尼·哈姆林（Denny Hamlin）主持了輪胎，領導了163圈，並努力繼續剩下的時間。這是一個嚴重的變化，它使駕駛員可以呼籲戰略並實施他們的技能，而無需專注於實施。從那以後，NASCAR一直在困擾這種輪胎衣服，但預計球迷將在Dover實驗中失敗。

駕駛員正在尋求一場簡單的比賽，他們的油門充滿，沒有錯，球迷們在他們的腦海中還有其他東西。 “希望它將猛擊輪胎，他們必須拯救自己的貨物。” 所有粉絲都能夠使NASCAR的勇敢投注。否則，出於虛假的原因，Goodear Tires會發出亮點。