布里斯托爾機場幾乎沒有公開一個閃亮的新的6000萬英鎊的運輸中心 爆發了新餐廳和大型航站樓。
新工廠確定了機場巨大續簽項目的第一階段，該項目旨在將旅行者從100萬增加到1200萬。
全新的運輸交通位於現代多星停車場的頂部，只有6至16輛公共汽車和教練灣。
這意味著更多的公共汽車，平穩的轉移和終端以及快速旅行。
在內部，乘客現在可以使用等待休息室，衛生間和休息區，整個設置旨在以更小的壓力在機場創造旅行。
駕駛員現在可以將超過2,000個新空間之一停放，並通過蓋有蓋的行人橋直接前往航站樓 – 經典的英國天氣和壓力大的手提箱破折號非常適合避免。
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將停車場和交換布里斯托爾機場稱為公共交通工具的“一站式商店”，所有這些都可以改善數百萬乘客的體驗。
機場官員說，這是將布里斯托爾轉變為更現代，熟練的旅行中心的巨大計劃的第一步。
在18個月內，他們將處理機場 – 所有事情都將處理道路佈局，終端空間以及食品和飲料的選擇。
是的，更多的餐廳，大型休息室和高級下車區都在管道中。
將會有一個新的“掉落和前進”區域，終端將具有更好的行人鏈接。
機場首席執行官戴夫·萊西（Dave Leis）表示，新開發項目“非常重要，因為它為我們的客戶提供了一個發展里程碑”。
他補充說：“乘客必須在這裡行走，”他補充說，教練和公共汽車海灣的數量增加了一倍，並增加了新的覆蓋訪問路線，有蓋座椅和廁所設施。
他補充說，這表明機場的“野心水平”“一直關注未來”。
該項目已經花了兩年時間才能完成，這是一個4億英鎊的機場轉型項目的一部分，其目標是改善交通聯繫。
北薩默塞特郡議會的負責人稱Mile Bell New Bikash是“絕佳的基礎設施”，但補充說，需要做更多的事情來改善訪問路線。
他說：“我認為我們都認識到，訪問路線是使其更輕鬆並引入大眾運輸，尤其是來自布里斯托爾市中心，以便這裡的人們使用公共交通工具變得更加容易，快速，便宜。”
他要求乘客“嘗試公共交通工具”，以減輕機場周圍地區的壓力，並在停車場上壓力壓力。
並不是每個人都很高興看到擴張計劃，他們對環境傳教士提出了強烈的反對，他們在氣候危機期間反對更多的飛機。
布里斯托爾機場行動網絡（BAAN）與廢除機場以及滅絕起義和其他有關居民合作。
他們聲稱，每年，乘客的增長將大大增加碳排放。
2021年，北部索馬塞特委員會在關注碳排放後拒絕了擴張計劃。
他還擔心那些會對額外的交通基礎設施和綠帶浸潤施加壓力的人。
拒絕在2022年被顛倒了，但官員們強調，擴張遵守國家規劃政策，並認為可以接受氣候影響。
這是在今年6月在機場工作的機會之後。
斯旺西老闆盧克·威廉姆斯（Luke Williams）於2025年2月被解僱後，他被留在花園假期中。
前斯溫頓（Swindon and Nots）縣長決定為自己的時間做些事情，並加入了布里斯托爾機場。
穿著高景，殘疾和有限的乘客正在幫助繞過航站樓。
球迷們在機場拍攝了照片後，粉絲們開始欣賞Futty Tara。
一位寫道：“加的夫城粉絲不過是尊重它。
另一個寫道：“顯然有很好的道德。祝他好運！”
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