羅傑·彭斯克（Roger Penske）的納斯卡（NASCAR）明星阿德萊德（Adelaide）難忘的街道巡迴賽的職業勢頭風險

在NASCAR季后賽的Kuttrot競技場中，每個點都符合冠軍射門，彭斯克隊的奧斯汀·辛德里克（Austin Sindrick）在排名中排名第九，+12點墊子均縮小。他在4月的塔拉迪加（Talladega）和最近在達靈頓（Darlington）的南部500號（Southern 500）在塔拉迪加（Talladega）的進展，將他鎖定在季后賽中。但是，隨著壓力越來越多的壓力，辛德里克（Sindrik）正在看著可以移動節奏的另類人行道。托尼·斯圖爾特（Tony Stewart）等駕駛員在高峰期參加了各種泥土田徑比賽，測試了庫存汽車外的水。但是那些側面發現通常會帶來不同的結果。那麼，這條邊線會成為27歲年輕的明智決定嗎？

在網關比賽開始前的一次新聞發布會上，記者史蒂文·托蘭托（Steven Tauranto）在他的X帖子上分享了一次採訪，在那裡他開始了即將到來的Wildcard參加奧斯汀·辛迪·辛迪超級汽車錦標賽的阿德萊德總決賽。 2號福特司機描述了他與最新的澳大利亞系列賽的長期關係，這是保留他的季后賽地點的最新一部分，該季后賽曾經在他的職業生涯開始時曾經進入了一個完整的時間選擇。

“我認為自從我在澳大利亞登陸比賽以來已經大約十年了。我的職業生涯中有一定的事情。如果是超級兩人或任何其他人，如果他們是生產出色的司機，那是一個合理的觀察，可以參加一場完整的比賽，如果他們是超級兩人或任何其他比賽，” 辛德里克說。反思巴塔斯特（Batarst）與他在12小時內的2015年比賽中並列，在那裡他在教室中獲得了第七名，而Erabus Motorsport則獲得了第七名，後者給了他AC Racing的味道，AC Racing有一些NASCAR車手。

奧斯汀·辛德里克（Austin Sindrik）將在11月下旬在阿德萊德（Adelaide）的本賽季結束時首次亮相V8 Super Car。他還曾在12小時內在巴塔爾特（Batarst）進行比賽，他說他小時候就在V8超級汽車（尤其是超級2）比賽中跑了全職。 pic.twitter.com/igx9tlrb6b

– 史蒂文·陶氏（Steven Tauranto）（@staranto 92） 2025年9月6日

這種背景吸引了他的阿德萊德承諾，但也認識到他的納斯卡時刻的風險。而他的2025賽季是他最好的，勝利，2個前5名和5個前5名，退伍軍人將他堆放在地面上。

該計劃定於11月27日至30日在阿德萊德的緊張街道巡迴賽中，已經進入了Sindrik，以對超級車專業人士的網格進行，該網格在Tickford Racing Ford Mustang中進行了調味。與杯賽系列賽的卵巢不同，他的2號福特野馬黑馬這樣的汽車平均強調了高速起草和極限板策略的1.5英里，要求道路和街道課程的準確性，以及帶有V8功率的V8驅動機器。

辛德里克接受了未來的挑戰， “因此，作為一個小車手，您真的很看上去。 他過去在2010年的演出中對Matt Stone Racing和DJR團隊Penske等球隊進行了測試，以及腳跟和結合的製動以及該系列的耐力需求可能會耗盡至關重要的偏離資源。

在考慮季后賽的嚴重性時，可能會造成潛在的損害，在季后賽的嚴重性上，每個邊緣都需要每個邊緣才能超過16輪。阿德萊德（Adelaide）在去年摧毀了多個會議的第8號彎角的經驗不足的佈局也對當地人謙虛。托馬斯·蘭德爾（Thomas Randle）這是一個 “火的洗禮” 新的。

辛德里克（Sindrik）的興奮閃耀，但現實與： “很高興看到所有這些都可以到達整個圈子。顯然，沒有福特的幫助和聯繫，所有的人都在滴答滴答的情況下，如果可能的話，我可以做一項任務以查看是否可能，然後我寧願寫，我知道，我必須接受，我必須被接受，這很有趣。”

雖然這種跨界的概況正在增加，但Shane Van Gisbergen已成功地從超級汽車跳到NASCAR，這可能會損害疲勞或傷口。對於像辛德里克（Sindrik）這樣的駕駛員而言，他的職業生涯取決於穩定，這一勇敢的步驟可能會增加他的多功能智慧，或者停止在股票賽車精英圈中攀登。辛德里克（Sindrik）的心態因國際損失而發生了變化，它被鎖定在錦標賽的追逐中，在那裡更深入。

奧斯汀·辛德里克（Austin Sindric）冠軍冠軍4季后賽皇冠珠寶

他是季后賽排名中的第九名，他將最後四個是紀念碑，尤其是過去幾年的錯過。到目前為止，他的賽季是穩定的進步之一，包括Dtonona和Richland的前10名。但是，他知道16條要求防止最初拆除的準確性，例如去年11點的出口。

辛德里克（Sindrik）以前已經接近8輪，但今年的進步最為主要。 “我超級封閉，將它變成8輪。顯然，這是下一步。我認為我的狀態並不比以往任何時候都更好或更糟糕，從一年中開始我們的跑步方式以及我們全年的跑步方式。這絕對是我最好的賽季，” 他在9月2日分享。

喬伊·洛加諾（Joey Logano）等三屆同事正在提供內部知識，但是他2020年剝奪標題的辛德里克（Sindric）的成長表明了基於自我的成熟。終極禮物？鳳凰城的冠軍4席位，這相當於他迄今為止的偉大成就。 “但是只要最好出來，我認為杯賽系列冠軍4是我最大的成就之一；這將是Dtona 500的競爭對手，” 他說。這個野心強調了他的三場冠軍和2022年年度最佳新秀。

在9場季后賽比賽中，他的策略專注於舞台點和乾淨的跑步，可以帶領他，為駕駛員提供一篇文章。