NASCAR大約是所有數字，而不僅僅是單圈時間或點，而是朝著汽車繪製的標誌性數字。它們不僅僅是標識符。他們有運動史的故事，遺產和體重。排名第三。當您看到它時，它是Dale Ernhardt，簡單而簡單。黑色GM Goodwrench Chevrolet Rolling Legend在他的7杯冠軍中獲得了6分，在他的76次職業生涯勝利中獲得了67分。這 “威脅” 3變成了統治地位的象徵，在他在2001年在達斯托納（Detona）悲慘死亡之後，理查德·柴爾德斯（Richard Childress）賽車將其停止了十年。
然後是數字24，永遠與傑夫·戈登（Jeff Gordon）綁在一起。他的彩虹色杜邦雪佛蘭（Dupont Chevrolet）在90年代重新定義了納斯卡（NASCAR），使西海岸的最新氛圍帶入了南方運動。戈登的四個冠軍和93場胜利使24人成為一代人的粉絲最愛。當他在2015年戴上頭盔時，蔡斯·埃利奧特（Chase Elliott）在兩個賽季中進入了威廉·拜蘭（William Byran）24賽季，現在進入了季后賽和大勝利。 24年代仍然贏得了勝利的火花，推動了戈登的遺產。
甚至不要在第43位睡覺。那是理查德·佩蒂， “國王” 在他的小藍色道奇或普利茅斯中。還獲得了200次勝利和7個冠軍，還立即認可了43次NASCAR皇室和鬥牛犬的進站。自從小事退休以來，諸如約翰·安德雷蒂（John Andretti），鮑比·漢密爾頓（Bobby Hamilton），阿里克·阿爾米羅拉（Arik Almirola）和布巴·華萊士（Bubba Wallace）等司機已經有了這個數字，但沒有被恢復。儘管如此，有43個尖叫著NASCAR的根源，這與這項運動的最傳奇名稱有關。
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在NASCAR中獲取您的電話並不總是選擇。這是好運，團隊決策，有時甚至是命運的混合體。駕駛員夢想著自己喜歡的數字，但是團隊背後有數字和故事，經常向誰決定。最近，蔡斯（Chase）與艾略特（Elliot）24號開始了自己的旅程，並從傑夫·戈登（Jeff Gordon）的巨大陰影中撤回，並獲得第9名。
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Chase談論離開標誌性24到9
在最近的Babycast中， 事實是關於駕駛員如何以蔡斯·艾略特（Chase Elliot）的數字結束的 在NASCAR。 “這可能是一個，我可能是幾種不同的類型。這可能是您最喜歡的數字，您可能有選擇或選擇。您肯定有兩輛相同的數字。您基本上知道的數字。因此，您知道駕駛員或多或少會工作。”
艾略特（Elliot）是一個關鍵事實：數字屬於團隊，而不是駕駛員。 NASCAR將它們租給了公司，將其保護為家庭遺產。看看Richard Childress賽車或第43位小遺產的第三名。喬·吉布斯（Joe Gibbs）的賽車在他們的旗幟下也排名第11，1992年，蔡斯（Chase）的父親比爾·埃利奧特（Bill Elliot）特別保持了特殊。數字是一項業務，是品牌和歷史的一部分，司機經常將其帶走。
埃利奧特（Elliot）分享了他最終24號的最終 “當我進入賽車杯時，我在整個職業生涯中都和亨德里克賽車運動在一起。
傑夫·戈登（Jeff Gordon）經過四項冠軍和93場胜利，在2015年退休，排名第24。 Hendric Motorsports從他2014年的剝奪系列冠軍頭銜中汲取了最新的Elliot。埃利奧特（Elliot）與24歲沒有個人聯繫，但是魯基（Ruki）將爭論。他在2016年獲得了年度最佳新秀，並以第10名和第10位的位置獲得了第10位，證明他可以應付戈登遺產的壓力。
但是數字24不是嘶嘶。艾略特解釋說， “現在我可以在路上選擇，你知道我有一個最喜歡的數字和九個。我知道我有一些家庭關係，所以我必須花很多時間，所以我會說您有很多時間。如果他們已經有了一個數字，您現在會託付一種。
2018年，艾略特（Elliot）獲得第9名，並派遣了24人給威廉·拜蘭（William Byran）。數字9是個人的。他的父親比爾·艾略特（Bill Elliot）贏得了1988年的杯賽冠軍和44場比賽，蔡斯本人提到了2014年剝奪冠軍。互換是一個難得的攜帶家人遺產的機會，當亨德里克重建其範圍時，這是可能的。很大。在艾略特（Elliot）2018年，他在沃特金斯·格倫（Watkins Glen）贏得了他的第一場杯賽，並以五場胜利贏得了他父親的名聲。
Presy指責艾略特（Elliot）為Dtona Block
瑞安·普雷（Ryan Prepei）在看到納斯卡（NASCAR）季后賽的希望後離開了達特納（Detona），亨德里克賽車運動員（Hendric Motorsports）的車手指責蔡斯·埃利奧特（Chase Elliott）和凱爾·拉爾森（Kyle Larson），他共同努力，以防止他的道路並保護正常賽季結束時的季后賽位置。普里西（Prisi），從不為談論自己的思想而感到羞恥，讓我們在158章混亂的圈之後放鬆一下。 RFK賽車司機自豪地為代表福特（Rep Ford）驕傲地將自己裝進了埃利奧特（Elliott）和拉森（Larson）周圍的中間車道。
鮑曼（Bowman）的48個雪佛蘭（Chevrolet）很安全，他覺得亨德里克（Hendric）二人沒有發展他。拉爾森（Larson）挑戰了賈斯汀·希利（Justin Healy）的高高轉彎四回合，埃利奧特（Elliott）的觀點公司，而《獵物》（Preiesi）的選秀被困。外線與科爾·卡斯特（Cole Caster）的領先優勢咆哮，到160年，比賽是一場狂野的衝刺。在瑞安·布蘭斯（Ryan Blance）取得成功之前，卡斯特（Caster）和希利（Healy）改變了領先優勢。在終點線之後，Caster和Chris Busher旋轉了，Prezi越過第14位，正式結束了他的季后賽射門。
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Presy的抑鬱症在廣播中沸騰了， “如果我身後有一個福特，我們就贏得了比賽。我的意思是，我知道他們為什麼這樣做。所以他們做了48個人，無法被推翻。 他的憤怒與季后賽數學有關。丹尼爾·蘇亞雷斯（Daniel Suarez），希利（Healy）或卡斯特（Caster）的勝利撞到了，但第48位。在前兩個階段，前兩圈和三圈由前10階段領先，但離開了。埃利奧特（Elliott）和拉爾森（Larson）撰寫的街區似乎是為了保護他們的同伴的一項計劃，而Presey沒有。
代托納的戲劇為艾略特的故事增加了另一層。他不僅在第9位駕駛自己的遺產，而且還在定義NASCAR的季后賽緊縮的高等程度團隊動態。關於他數量的雕刻，但在賽道上，他仍然與亨德里克的大型比賽計劃有關。這是原始的，情感衝突，使納斯卡（NASCAR）的心臟振奮，遺產，敵意和二秒的決定都在燈光下。
