賈斯汀·馬克思·納斯卡（Justin Marx Nascar

拐杖Zilish進入了沃特金斯·格倫（Watkins Glen）。在青少年現象突破季節中，另一個剝奪系列取得了成功。這就是他參加比賽的形式。從他獲得極地位置的那一刻起，這位19歲的恆星似乎並沒有無法觸及。他在82圈中領先60桿，並以舒適的方式帶著Chekard的旗幟離開了每一個後期的挑戰。但是儀式很快變得令人困惑。當Zilish在勝利車道上登上他的第88位時，一條滑倒撞到了地面，導致鎖骨破裂。賈斯汀·馬克思（Justin Marx）透露，這一切都是在大型比賽前一天發生的，他們無法在他身上派遣另一個司機。

儘管受傷解釋了吉利甚（Jilish）為什麼無法開車，但球隊沒有解釋為什麼球隊沒有在駕駛員身上插入，尤其是當汽車，員工和入場者已經生效時。該小組最初設置為替代方案設置汽車。但是，突然的決定拉入場使問題超出了物流之外。在賈斯汀·馬克思之後，他建議他可能不是唯一的決策官。

NASCAR賽決定背後的紅牛大聲的聲音

紅牛今年作為田徑館的標題贊助商返回，支持Shane Van Gisbergen和Connor Jilish。 87號款項的大筆贊助商已被錨定為開發杯倡議。 Jilish已成為NASCAR更快的機會之一，獲得了Xfinity的勝利和杯賽時間。在吉利甚（Jilish）的一邊，備用駕駛員的機會可能對這場比賽具有自己的讚助價值。根據Watkin的Glen的可見性和可用機會，從邏輯上講，另一個駕駛員可以插入另一個驅動程序以增加曲奇屋的曝光並獲得有價值的數據。

當被問及為什麼團隊沒有取代Zilish 對於格倫（Glen），馬克思（Marx）直接闡明了該計劃的最初意圖， “我們今年圍繞87輛汽車建造的活動確實與康納有關。這是關於在杯賽系列中獲得康納座位的時間，並為他的未來做準備。” 他透露，團隊在決定之前已經考慮了多個場景。 “雷德布爾大聲說話。他們支付賬單，” 馬克思承認，與所有相關各方的午夜會議導致了選擇。根據關鍵的關注 “不要通過將其他人放在汽車上來解散該計劃，贊助或康納作為運動員。” 他認為，發展計劃的完整性超出了一次性替代方案的利益。

標記評論 “雷德布爾大聲說話” 不僅是言語的人。在高級賽車運動中，主要贊助商通常在駕駛員的選擇方面擁有合同權利。特別是當一個程序完全圍繞某個運動員的形象和市場能力構建時。返回紅牛NASCAR戰略性地促進了范吉斯伯格（Van Gisbergen）的全球跨界吸引力和Zilish的快速增長。在備受矚目的平台的紅牛式車中包括其他駕駛員是很危險的。在沃特金斯·格倫（Watkins Glen），可以將其放入泥土中，並減少吉利甚（Jilish）的注意力。對於曲奇屋，將停放的第87位放置了一個明確的信息。這輛車是針對吉利甚（Jilish）的，共享價值在於該專業。這些商標將一些幽默引入了描述中。他跳了起來”我把頭盔留在家裡。透明 但是，基本的商業演算並不清楚。

展望未來，應恢復曲奇屋。他最近的掃描僅顯示鎖骨骨折和頭部受傷。儘管另一個駕駛員充滿了周末的插槽，但第87個數字似乎被推動為Jilish的工具。他回來的速度有多快，田徑館會回來 “開發席位” 或者現在在此階段旋轉，定義了他們剩餘的競選活動。

馬克思讚揚了＃87駕駛員對曲奇屋的承諾

田徑賽車的87杯車在沃特金斯·格倫（Watkins Glen）被動地放在沃特金斯·格倫（Watkins Glen），而騎山（Canor Zilish）比賽的後果將他在Xfinity系列中推動了他。儘管無法開車，但吉利甚仍然去了賽道。這是吸引球隊共同所有者賈斯汀·馬克思（Justin Marx）的注意力的行為。賽道舍老闆承認，少年的奉獻是他長期能力的象徵。

Zilish是NASCAR增長最快的機會之一，是本賽季Trackhouse Cup Development計劃的中心。 Prodigi是紅牛支持的，他的座位在時間和進步方面排名第87。他強調了出勤司機與沃特金斯·格倫（Watkins Glen）的團隊之間的關係。即使從斷裂的鎖骨中恢復。它為標記提供了一個機會，可以突出顯示為什麼對錶演的存在很重要。

“我認為這對他很重要……他不想遠離。他想進入賽道……一生都是賽車手。” 馬克思說，齊利甚（Zilish）和他自己坐在公共汽車上，通過觀看時機和得分來發現這一天。對於標記，這是一個明確的信息。吉利甚（Gilish）致力於從場外學習，改善和支持他的團隊，而沒有方向盤。

齊利甚的標記 “他想向球迷展示，並想向這項運動展示他的正直。他還好，他承諾並希望盡快返回。” 儘管受傷，但年輕的駕駛員決定出現在賽道上的決定加強了他與曲奇屋文化和目標的關係。當Zilish康復時，他回到後輪後，他的越野奉獻可能被證明是旋轉的圈。