“他比我們快……他現在超越了所有這些軌道。” 獲得第二名的凱爾·拉爾森 (Kyle Larson) 在夏洛特賽艇隊 (Shane Van Gisbergen) 領先約 15 秒的夏洛特賽艇隊 (Shane Van Gisbergen) 後表示同意，但在比賽中領先 57 圈。它承認了SVG在杯賽系列賽中的五連勝，分別是傑夫·戈登在1997年至2000年期間保持的六連勝紀錄。雖然拉爾森的讚揚是一回事，但SVG自己的車隊老闆賈斯汀·馬克思，這位88車手卻無法收回公路賽的統治地位。
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Van Gisberergen 在 2025 賽季的公路賽中平均領先 1.8 秒，Marx SiriusXM 在 Nascar 廣播中分享了 SVG 的見解。他說， “我認為他將在納斯卡比賽中保持一致。他將保持一致。
這套勇敢的套裝來自馬克思自己的公路賽車背景，包括在勞力士跑車系列賽中的經歷，在那裡他看到了頂尖人才，但堅持說， “我從未見過像 SVG 這樣的人。我從未見過我不喜歡的人。” SVG 的旅程始於 2023 年初芝加哥街頭比賽中的一場精彩杯賽，他以 1.259 秒的優勢擊敗了賈斯汀·希利 (Justin Healy)。他的勝利成為自 1963 年以來現代的一項壯舉，也是 2025 年田徑場比賽全面轉型的場地。
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SVG 在 2025 年杯系列公路賽中無可否認的統計數據讚揚了支持分數，他贏得了 5 場公路賽的勝利。他的五場胜利分別是墨西哥城、芝加哥、索諾瑪、沃特金斯格倫和羅夫斯，三分之二圈數為三分之二。
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這種統治地位與他在 2024 年考利格賽車中的統治地位相呼應，他在波特蘭、索諾瑪和芝加哥贏得了三場公路勝利，證明了他對澳大利亞三個超級賽車冠軍的快速適應。馬克思還明確了團隊的角色， “88隊的跑動中，他們發現自己開著這輛賽車。要確保每一個T都在穿越，每一個I都在滴。”
SVG 回應了其勝利後的情緒，並沉積了該集團的整合： “你與這裡的工程師甚至皮特的工作人員一起工作，我們召開了維修站工作人員會議，並且，呃，Kimbro，我們的輪胎運輸商，出現了問題。所以，呃，我們已經填補了最後一分鐘，以及車隊如何集結和車隊如何回來。”
它強調了賽道的支持，應對 SVG 2025 年初布里斯托消除的挑戰，從行進調整到馬克思家族參與的邊緣化調整。他 33.3% 的職業生涯公路球場胜率在杯賽歷史上第三次位居杯賽歷史第三位，這使得他在 2005 年的車手評分上增加了 113.8，強調了馬克思為何尋求紀律。
雖然 SVG 的公路實力搶盡風頭，但他的橢圓形成長也顯示出希望。作為本賽季的風向，他正在超級賽道上為下一個里程碑搭建場景。
SVG Tallade 目標為橢圓形里程碑
肖恩·範·吉斯伯根 (Shane Van Gisbergen) 在公路賽上表現出色，但卵巢是他的成長領域，而最近的進步是由賽道推動的。他在橢圓形球場上的第一個杯子在 2025 年 Top -10 堪薩斯大學排名第 10，增加了之前比賽后的信心。魯基（Ruki）的號碼為88號，他在第16輪中沒有冠軍爭奪戰，儘管他在最後的橢圓形重型伸展賽中專注於穩定的成績。
Dale Junior 在播客、SVG 共享上下載 8 場比賽， “也許一英里半我不太舒服。所以，希望這週我們能在維加斯的堪薩斯基礎上學習。但我喜歡超速行駛，但我還沒有得到好的結果。
雖然2024年塔拉迪加最後的成績是第15名，但這反映了選秀曲目的樂趣。去年，他的馬丁斯維爾取決於直到第12個週期的策略問題，以及從適應到適應之間的適應。
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超級高速公路縮略圖上對 SVG 進行了描述： “我下載了更多的內容，你有更多的降檔，你有更多的剎車技術，你可以使用你的工具來打破偏見，換檔以及如何使用汽車進入角落。
有了它，拉斯維加斯開始通往塔拉達和馬丁斯維爾鳳凰城。沒有維加斯的頂級成績，SVG的堪薩斯提供了幸福進步的藍圖。
