逃離死亡幾天后，NASCAR駕駛員以自我緊張的運動打破了沉默

事故發生後的一個星期，他從斯圖爾特·弗里森醫院（Stewart Frisen Hospital）釋放，並開始了他的康復和奪取生命的旅程。這些廢墟發生在7月28日在魁北克的一輛自動型drummond，在弗里森最大的黑色污垢修訂後的汽車墊子的靠墊上留下了背景，擊退了幾次，並在休息時擊敗了另一輛汽車。在所有不平等現像上，弗里森（Frisen）受到警報並回應了這一事件，然後於7月31日進行了長時間的手術，向紐約的一個傷口中心進行了長時間的手術。回到家後的幾天，弗里森已經為自己做出了大膽的決定。

隨著密歇根州本賽季的成功，合乎邏輯的下一步似乎很清楚，卡車在密歇根州的勝利中贏得了系列賽季后賽的地位，弗里森一家可以維持醫療豁免，從而節省了他康復時獲得的所有季后賽積分。但是，弗萊森（Fryesen）通過拒絕豁免而做出了令人驚訝和令人欽佩的選擇，這使駕駛員能夠保持自己的排名完好無損。他沒有抓住季后賽生命線，而是選擇了冠軍爭奪戰中的另一個司機，但問題仍然是：為什麼？

弗里森談到了他的恢復步伐和季后賽決定

儘管他正在通過廣泛的康復工作，但弗里森以激光為中心的進步以激光為中心。 Siriusxm在電台上說，X張貼在X上，Freesen說， “現在，我專注於讓自己的身體恢復……不太渴望。” 在開始身體治療之前，隨訪醫生的隨訪時間線又進行了一周。他的醫療清除取決於他的身體在接下來的四個星期內的反應，強調在返回卡車之前恢復和康復的優先事項。手術後，他於8月6日被釋放，以修復碎骨盆，複合腿裂紋，破裂的C -7椎骨和骨折的左臀部使用瓷磚，桿，螺絲和銷釘，以穩定損壞。當他在醫院時，NASCAR在傷口中添加了鹽。

在事故當天，NASCAR小組立即使他從IRP中獲得了DQ，這使許多粉絲完全害怕。弗里森以衛生為中心的方法意味著NASCAR有資格獲得醫療豁免，它可以保護他的季后賽身份，他選擇不繼續進行季后賽。 “對於系列的完整性，我們感到一種善良……讓卡片掉落在它們的位置，” 他說，接受了撤軍季后賽景觀的影響。他了解到，他沒有實用的顛倒來捕捉無法身體競爭的季后賽地點。他不再等待不確定的放棄過程，而是更喜歡調情，並給了另一個競爭對手。

隨著弗里森（Friesen）退學，卡登·哈尼卡特·哈爾瑪（Caden Hanikat Halmar）將進入弗里森賽車（Friesen Racing）的第52屆豐田。霍尼庫特（Honeykut）在22歲時將卡車系列創業公司（Truck Series Startss）和兩個前10個結束在九個結束之前。本賽季，他目前以2003分排名第9，表現出足夠的穩定性，可以證明整個時間的機會是合理的。弗里森總結了轉變： “我們期待並將與卡登一起參加比賽。” 他的話語反映了強調他的豁免決定的同一誠信，導致團隊繼續和競爭以個人的野心調情。

這個賽季，弗里森在墜機前表現出了他的正常穩定性。經過艱難的開局，他在達特納（Detona）和亞特蘭大（Atlanta）的2號比賽中獲得了23次，他在拉斯維加斯和馬丁的小別墅中表現出色，然後在2025年6月在密歇根州國際賽車場。這場胜利是72次乾旱，並在卡車系列賽中贏得了他的第四次職業生涯。在他的撞車事故中，他以397的成績獲得第七名，在16家創業公司中領先42圈 – 今年，他的競爭能力是他競爭力的真正證據。有大鞋可以填充蜜場的數字。對於52弗里森來說，他必須準備接任明年。

霍尼卡特即將到來的角色之間的角色在海姆的成功連勝之間

科里（Corey）在Heam Craftsman Truck系列中繼續他的強大堡壘，並在排位賽中贏得了民意測驗，他於週六在Richm上獲勝。到目前為止，它將在2025賽季創下7場胜利，其中包括他上升的18個職業卡車系列賽冠軍。海姆·埃羅（Heam Eero）在特里肯車庫（Tricon Garage）上經營第11次豐田汽車（Toyota），獲得了250勝的勝利，導致了最後19圈，這為穩定性和優勢所定義的賽季增加了另一條線。

一周前，赫姆（Heam）在沃特金斯·格倫（Watkins Glen）取得了成功，後者在本賽季超過了他的第六次勝利和第17次職業生涯的成功，並在路上掌握了路線。

但是，儘管海姆直接關注了Richmund和季后賽，但車庫累計以下個賽季可能在豐田的身份為中心。門，保險槓，保險槓，清晰的主持人Freddie Kraft，Caden Hanicut -Halmar Frisen Racing加入了Toyota，在加入賽車運動後與Toyota簽約，並於2026年成為領先的候選人： “他離開了侄女的侄女賽車運動。他正在與豐田隊簽約。你可以將兩個和兩個放在一起。他將在11中代替海姆。”

同時，缺席弗里森（Friesen）開啟了比賽，並表明了他對獲得自己的位置而不是取代的信念。弗里森（Friesen）從賽道上乘坐賽道上的其他駕駛員，例如Richmund和其他車手Jockey，強調了深度彈性，這被迫被迫為任何極地位置。