隨著內幕會議顯然

自2004年追逐自2004年追逐以來，NASCAR的季後結構就已經大大發展，當時在10 -1race結束時重置了前10名駕駛員，以確定26個比賽后的冠軍。它在2007年擴散到12名車手，然後在2014年達到16個駕駛員，每個駕駛員都為種子贏得了季后賽積分，並通過贏得豐富的簡歷淘汰賽取得了進步。多年來，庫爾特·布什（Kurt Bush），吉米·約翰遜（Jimmy Johnson）以及最近影響了及時的勝利和季后賽勢頭，點擊了喬伊·洛根（Joey Logano）的冠軍，有時會違反中間人的常規賽統計背景，強調格式在季后賽期間將如何獎勵。

在駕駛員圈子內，意見很強，經常表明。 Chase Elliot在季后賽系統中贏得了2020年冠軍，他感到失望： “如果您有一個完整的賽季（並且沒有季后賽），系統會沒事的……讓我們慶祝某人真是太好了。” 布拉德·凱塞洛夫斯基（Brad Keselovsky “樣本量很小……這輛車為需要這輛車的女王創造了自然的忽略狀態。” 但是最近，NASCAR的季后賽委員會有些不適。

平衡合法性與電視需求

NASCAR’s much -discussed playoff integrity is unlikely to arrive in the early months of meetings, proposals and optimism for months early in 2026. The One-Race Championship format has now begun to be a serious effort to resolve the criticism of the format, and the executives have been in talks for at least six weeks and changing the timeline towards the 2027. NASCAR should consult privately with NBC sports, one of its four Cup Series電視合作夥伴，目前是季后賽網絡，然後再進行重大變化。在未來七年中，每年有11億媒體權利投資，其對季后賽格式的影響是不可否認的。

該委員會擁有現任和前任駕駛員，團隊所有者，跟踪官員和選定的媒體成員，開始回應2024年季后賽後的不滿。去年，喬伊·洛加諾（Joey Logano）贏得了冠軍，在納斯卡（NASCAR）現代冠軍的平均冠軍中最糟糕。其目的是將加冕格式作為更“合格的”冠軍的創建，並在周日秋季保持與NFL競爭的必要娛樂因素。 “目前創建的旨在在擁擠的運動景觀中吸引更多的眉毛，無法按預期工作。” 在代托納的第一次會議上出現了一個不斷的主題。

儘管某些房間對現狀感到滿意，但許多司機對消除格式的合法性表示關注，稱在一場冠軍賽中很難出售粉絲。 NASCAR名人堂成員馬克·馬丁（Mark Martin）在X中為追隨者進行了一項民意調查，目前的格式只有7.5％，而60％的人返回全季節。穿上類似的桿子 運動 它反映了結果。但是，社交媒體的選舉並不是指廣泛的粉絲基礎，季后賽的最初目的是參與更喜歡淘汰戰爭季后賽的隨意觀眾。

到今年年底，冠軍賽已被談判，將其擴展到三到五場比賽。丹尼·哈姆林（Denny Hamlin 行動有害， 要這樣做， “委員會對其合法性有很大的關注。’您必須首先使您的運動合法化； 但是一些成員認為，它並沒有恢復信譽。其他人正在恢復10場比賽或進行五場比賽，然後再進行五賽車迷你訓練。在其他考慮的調整中，季后賽場地減少到16至12名車手，向競賽贏家贈送禮物，通過季后賽回合攜帶積分，並簡化系統以了解新球迷。 “目標，” 許多人都接受了 “冠軍獲得了有意義和慶祝的意義。”

但是，新格式的計劃含義很重要。 NASCAR希望避免混淆諸如SuperSpeedway之類的比賽，這決定了冠軍。如果在沒有更改的情況下執行三賽季結束，則在當前時間表下完成。 NBC的偏好受到了嚴重的權衡，因為淘汰賽是競選金礦，而在截止比賽的最後一圈中，現場點仍然是一個混亂的驗證評級。儘管有些人認為不應決定一些電視冠軍，但NASCAR對NASCAR廣播合作夥伴的財務依賴是強制性的。

目前，體育迷及其季后賽委員會仍然是相同的淺水，並正在尋找恢復NASCAR如何加冕為冠軍的決定。但這可能要到2027年才發生。

馬克·馬丁（Mark Martin）在批評NASCAR季后賽中呼籲耐心。

已經確定了NASCAR歷史冠軍戰爭的最苗條的利潤。從1979年，從艾倫·庫爾維基（Alan Kulwiki）擊敗比爾·埃利奧特（Bill Elliot）的一圈勝利，從1979年的達雷爾·沃特特里普（Darrel Walltrip）的理查德·佩蒂（Richard Petty）的11分邊緣開始。對於馬克·馬丁（Mark Martin）以其傳奇職業而不是淘汰賽戲劇的穩定而建立的，這些時刻想起了每個圈圈都很重要的時代。 “好吧，舊系統，在1992年，我的意思是，這是艾倫·庫爾維基（Alan Kulwiki）的領導，” 馬丁說，指的是那個季節期的時間決定了偉大。

然而，馬丁認為，儘管批評一賽將在為期季節的表現上運氣，但馬丁在舊系統的老年人與當今季后賽之間的平行之間保持平行。他認識到運動相似性，他認識到 “除了每年超級碗外，我都沒有看到其他運動。我認為去年是一個鼻煙。但這並不令人難以置信，因為它不會阻止我明年不見。賽車怎麼樣？” 對他來說，儘管產生了失控的冠軍，但一個賽季是這項運動之美的一部分。

指的是洛加諾（Logano）的2024年冠軍，馬丁（Martin）要求粉絲們看到大局。 “你有一個失控，但是如果明天連續將它們放在同一場比賽中，那可能是完全不同的比賽，” 他說。 “去年洛加諾冠軍的冠軍是同一件事。去年的每個冠軍都不會下降。所有冠軍都不同。” 每個NASCAR賽季都是一個獨特的故事，這就是為什麼粉絲應該收到所有人的原因。